ONELIFE #36 – Russian

ПРОИСХОЖДЕНИЕ ВИДОВ
1948
|
Выбрана алюминиевая
конструкция. Она
по сей день остается
визитной карточкой
Land Rover
|
30 апреля, презентация
на автосалоне в
Амстердаме
|
Май, регистрация
первого автомобиля в
Великобритании
|
Август, начало серийного
производства
|
Король Георг VI получает
100-й автомобиль
Отсчет истории Land Rover ведется с 30 апреля 1948 года, когда три опытных
образца Land Rover (7, 5 и 3) были впервые представлены на автосалоне в Амстердаме.
Несколько парадоксальное начало для автомобиля, которому суждено
было стать иконой британского автопрома, представлять свою страну на мировом
рынке и служить синонимом высочайшего качества, продолжая традиции
манчестерского хлопка и шеффилдской стали. Не стоит забывать, однако, что
проект развивался стремительно, и ради этого формальностями можно было
пренебречь, а престижный автосалон в Амстердаме стал для Land Rover первой
возможностью заявить о себе сразу после разработки и сборки прототипов.
ОПЕРЕЖАЯ ВРЕМЯ
Морис Уилкс был техническим директором Rover. К тому же он был фермером и
знал, что сельскому хозяйству нужен доступный и легкий автомобиль повышенной
проходимости. Что еще важнее, для восстановления в послевоенный период
экономика Великобритании нуждалась в экспорте новой продукции мирового
класса. Как известно, легендарное решение обеих задач впервые появилось в
виде рисунка на песке: в 1947 году во время прогулки по пляжу залива Ред Уорф
в Северном Уэльсе Морис сделал набросок будущего автомобиля для своего
брата Спенсера, управляющего директора Rover. Они оба поняли, что идея стоящая.
К лету они уже собрали первый прототип, но из-за центрального расположения
руля его еще нельзя считать автомобилем Land Rover в строгом смысле. В
октябре 1947 года совет Rover утвердил новый проект, а в марте 1948 года появился
на свет первый прототип Land Rover, получивший регистрационный номер
HUE 166. Сегодня он занимает почетное место в коллекции музея британских автомобилей
и регулярно появляется на мероприятиях Land Rover. Модель появилась
всего за год — для современных автомобилей может пройти пять лет от
первого эскиза до презентации. Нужно сказать, что 1948 год стал годом прорывов:
в апреле состоялась официальная премьера Land Rover в Амстердаме (см.
стр. 18), в мае был зарегистрирован первый автомобиль Land Rover, а в августе
запущено полномасштабное производство автомобилей на заводе в Солиалле,
которое не останавливалось до января 2016 года. Проект Мориса и решение
Спенсера поддержать его родились интуитивно и принесли невероятный успех.
Однако без ошибок не обошлось: братья планировали продавать по пятьдесят
автомобилей в неделю, а совет Rover утвердил производство до ста автомобилей
в неделю и двух тысяч автомобилей в первой партии. Система серийных номеров
предусматривала только четырехзначные годовые показатели, но за второй
год производства число автомобилей достигло 16 тысяч, а к 1954 году — 100
тысяч. Систему серийных номеров быстро поменяли. Морис также считал, что
покупатели предпочли бы более комфортабельную версию Land Rover, поэтому
в 1948 году компания Tickford получила заказ на семиместный грузопассажирский
кузов с отделкой из красного дерева. Это решение заложило фундамент
сегмента универсальных полноприводных автомобилей класса люкс, который
впоследствии возглавили Land Rover и Range Rover — но в то время рынок оказался
к этому не готов, в частности из-за цены 1000 фунтов при средней цене автомобиля
в Великобритании 450 фунтов. Инициатива сошла на нет, но в 1953 году
появился практичный универсал, который стал эталоном нового класса
автомобилей. Активные продажи подтвердили, что целевая аудитория, на которую
рассчитывал Морис, радушно приняла новый Land Rover. По отзыву ферме-
КОРОЛЕВСКИЕ ЗНАКИ
ВНИМАНИЯ
Король Георг VI стал первым венценосным
владельцем Land Rover.
В первый год производства Его
Величество принял в дар сотый
автомобиль, сошедший с конвейера.
В 1951 году компания получила
свое первое королевское разрешение.
Сегодня у компании их три
— бренд Land Rover сопровождает
членов королевской семьи в общественной
и личной жизни.
Несколько первых автомобилей
Land Rover Series I были переоборудованы
для официальных выездов
королевской четы в 1950-х и
окрашены в цвет Royal Claret с
тонкой красной полоской.
Члены королевской семьи
не прочь посидеть за рулем
Land Rover. Ее Величество с детьми
выезжала на конные игры на
Series III 1970 года, иногда забираясь
на крышу, чтобы
наблюдать за состязаниями.
Но самый знаменитый королевский
Land Rover — это уникальная
8-цилиндровая модель 110 1983
года, которую в 2006 году воссоздали
для фильма «Королева».
ФОТО: МУЗЕЙ И ФОНД НАСЛЕДИЯ БРИТАНСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ (6), НИК АНСЕЛЛ / PA IMAGES
12