ONELIFE #36 – Russian
Land Rover’s Onelife magazine showcases stories from around the world that celebrate inner strength and the drive to go Above and Beyond. This special issue of Onelife marks Land Rover’s 70th anniversary – a celebration of unparalleled achievement and pioneering innovation. We bring you the incredible story of how we reunited an original 1948 car with its former owners, as well as looking back at Land Rover vehicles’ most intrepid expeditions around the globe.
Land Rover’s Onelife magazine showcases stories from around the world that celebrate inner strength and the drive to go Above and Beyond.
This special issue of Onelife marks Land Rover’s 70th anniversary – a celebration of unparalleled achievement and pioneering innovation. We bring you the incredible story of how we reunited an original 1948 car with its former owners, as well as looking back at Land Rover vehicles’ most intrepid expeditions around the globe.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ИНТЕРВЬЮ С ДЖЕРРИ МАКГОВЕРНОМ<br />
Для Джерри МакГоверна существуют только<br />
одни правила, свои собственные: отвечая за<br />
решение самых сложных задач, он не вправе<br />
идти на компромиссы и почивать на лаврах.<br />
Но правила созданы, чтобы их нарушать: он<br />
производит впечатление человека,<br />
подвергающего свои постулаты такой же<br />
суровой проверке, как и мнение своих коллег.<br />
После возвращения в Land Rover в 2004 году<br />
(и работы на благо Chrysler, Peugeot, Rover и<br />
Ford) МакГоверн сумел заново открыть бренд<br />
для современной публики, разработав<br />
автомобили, отвечающие требованиям XXI<br />
века: сначала Evoque, потом новый Range Rover,<br />
Range Rover Sport, новый Discovery, компактный<br />
Discovery Sport и, конечно, Velar — эталон<br />
минимализма, столь почитаемого МакГоверном.<br />
Вот-вот выйдет новый Defender, но компания<br />
не собирается им ограничиваться, конвейер<br />
новинок работает непрестанно, и новые<br />
автомобили радикально изменят наше<br />
представление о бренде. По словам<br />
МакГоверна, все начинается с образа —<br />
идеального понимания того, что представляют<br />
собой современные автомобили с точки зрения<br />
технологий, разработки и конструирования. А<br />
главное — они должны очень нравиться людям.<br />
ДДж.: Когда вы впервые поняли, что вам<br />
интересны технологии?<br />
ДжМ: Для меня технологии — еще один<br />
инструмент. Мне интересны технологии,<br />
расширяющие возможности дизайна, а не<br />
технологии как таковые. Чрезмерная<br />
технологическая навороченность раздражает.<br />
Мы воспринимаем продукт как единое целое,<br />
именно поэтому мне столь важны эмоции,<br />
которые он вызывает. Если технологии<br />
позволят их усилить — это замечательно.<br />
Но технологии должны упрощать и<br />
оптимизировать разработку. Компьютеры<br />
помогают нам быстрее реализовывать еще<br />
более нестандартные подходы.<br />
Технологии нужны нам, чтобы сделать наши<br />
автомобили еще более притягательными для<br />
клиентов: безопасными, быстрыми и<br />
современными.<br />
Вас явно привлекает модернизм.<br />
Модернизм — это и философия, и движение,<br />
и взгляд на дизайн, устремленный в будущее.<br />
Его концепция зиждется на идее простоты<br />
и чистоты форм, что для меня означает<br />
необходимость избавиться от всего лишнего.<br />
Такой подход и был реализован в случае с<br />
Velar, в частности, с его интерьером: мы<br />
избавились от всех посторонних деталей.<br />
«ТЕХНОЛОГИИ<br />
НУЖНЫ НАМ,<br />
ЧТОБЫ СДЕЛАТЬ<br />
НАШИ АВТОМОБИЛИ<br />
ЕЩЕ БОЛЕЕ<br />
ПРИТЯГАТЕЛЬНЫМИ<br />
ДЛЯ КЛИЕНТОВ:<br />
БЕЗОПАСНЫМИ,<br />
БЫСТРЫМИ И, В<br />
СЛУЧАЕ VELAR,<br />
БОЛЕЕ СО-<br />
ВРЕМЕННЫМИ», —<br />
ДЖЕРРИ МАКГОВЕРН<br />
Velar (справа) — самое<br />
минималистичное из<br />
дизайнерских творений<br />
Джерри МакГоверна.<br />
Интерьер намеренно<br />
лишен посторонних<br />
деталей.<br />
В автомобильной отрасли сложно назвать<br />
примеры идеального применения идей<br />
модернизма. Когда я смотрю на некоторые<br />
автомобили, мне кажется, что на них оставил<br />
свой знак Зорро — линия там, линия тут. Это<br />
совсем не радует глаз.<br />
Хороший дизайн начинается с правильных<br />
пропорций. Его можно сравнить с выкройкой<br />
костюма. Если вы сделали все правильно,<br />
с соблюдением пропорций, то и чувствовать<br />
себя будете комфортно. Как только появляются<br />
лишние линии и детали, это уже не то.<br />
Я придерживаюсь тех же взглядов и на<br />
архитектуру. Никогда не понимал людей,<br />
которым нравится жить в домах, выглядящих,<br />
будто построены 200 лет назад. Почему не<br />
открыть дверь будущему?<br />
Технологии позволяют создавать вещи<br />
для будущего, а не смотреть назад.<br />
Вы требовательный<br />
руководитель, ставящий<br />
четкие задачи.<br />
Вас часто разочаровывают<br />
ограничения<br />
производственного<br />
процесса?<br />
Я считаю, что автомобильный<br />
дизайн всегда находился на<br />
вторых ролях относительно<br />
инженерных решений.<br />
Понимание того, что дизайн<br />
играет огромную роль в<br />
формировании интереса к<br />
продукции, существовало,<br />
однако сил в него можно<br />
было вкладывать намного<br />
больше. В целом, кадровая<br />
политика компании также<br />
оказывает влияние на<br />
культуру дизайна. Если<br />
руководство равнодушно к<br />
вопросам дизайна, то<br />
компания вряд ли выпустит<br />
что-то интересное.<br />
Одним из преимуществ<br />
Land Rover является то, что компания осознает<br />
важность дизайна. У дизайнеров должна быть<br />
возможность вносить максимальный вклад в<br />
общее дело, следует расширять зону их<br />
ответственности, чтобы они чувствовали себя<br />
на равных с инженерами.<br />
Начальной точкой для дизайнеров является<br />
формирование концепции. Затем они должны<br />
донести свою мысль до инженеров, чтобы те<br />
начали работу над ее реализацией. Конечно,<br />
споры и компромиссы неизбежны, умение<br />
68
Change language