ONELIFE #36 – Russian
Land Rover’s Onelife magazine showcases stories from around the world that celebrate inner strength and the drive to go Above and Beyond. This special issue of Onelife marks Land Rover’s 70th anniversary – a celebration of unparalleled achievement and pioneering innovation. We bring you the incredible story of how we reunited an original 1948 car with its former owners, as well as looking back at Land Rover vehicles’ most intrepid expeditions around the globe.
Land Rover’s Onelife magazine showcases stories from around the world that celebrate inner strength and the drive to go Above and Beyond.
This special issue of Onelife marks Land Rover’s 70th anniversary – a celebration of unparalleled achievement and pioneering innovation. We bring you the incredible story of how we reunited an original 1948 car with its former owners, as well as looking back at Land Rover vehicles’ most intrepid expeditions around the globe.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
НЕПРЕВЗОЙДЕННАЯ РОСКОШЬ<br />
1986<br />
|<br />
Покупателям предложен<br />
первый автомобиль с<br />
дизельным двигателем<br />
1987<br />
|<br />
Начало продаж Range<br />
Rover в США<br />
1989<br />
|<br />
Впервые<br />
полноприводный<br />
автомобиль оснащен<br />
антиблокировочной<br />
тормозной системой<br />
1992<br />
|<br />
Добавлена электронная<br />
антипробуксовочная<br />
система и<br />
пневматическая<br />
подвеска<br />
1993<br />
|<br />
Персонализированные<br />
автомобили серии<br />
Autobiography<br />
ФОТО: МУЗЕЙ И ФОНД НАСЛЕДИЯ БРИТАНСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ(1)<br />
Спен Кинг заложил основные пропорции автомобиля, а легендарный<br />
автодизайнер Дэвид Баш усовершенствовал его, добавив стиль и узнаваемость,<br />
воплощенную в обтекаемой линии крыши и капоте, напоминающем<br />
раковину моллюска. Range Rover всегда символизировал собой не только<br />
широту возможностей своего владельца, но и непревзойденность своих<br />
собственных. Вскоре после своего появления Range Rover стал первым<br />
автомобилем, который когда либо выставлялся в парижском Лувре.<br />
Кинг и его коллеги повторили ошибку своих родственников, недооценив<br />
спрос на новый автомобиль. На фоне длинных листов ожидания новые<br />
автомобили продавались дороже рыночной стоимости покупателям,<br />
не желающим ждать.<br />
В 1972 году автомобилям Range Rover удалось пересечь практически непроходимый<br />
Дарьенский пробел на территории Панамы. Затем в 1974 году на<br />
автомобиле Range Rover за сто дней была пересечена Сахара. В 1979м автомобиль<br />
победил в своем классе в ралли<br />
«Париж — Дакар», а в 1981 году<br />
« Я помню, как впервые<br />
сел за руль прототипа.<br />
Потрясающие ощущения.<br />
Помню, как гнал по трассе<br />
со скоростью 160 км/ч<br />
и думал: это просто гениальный<br />
автомобиль:<br />
удобный, быстрый,<br />
управляемый и просторный<br />
— идеальный для<br />
дальних поездок», —<br />
РОДЖЕР КРАТОРН,<br />
ИНЖЕНЕР RANGE ROVER, А ЗАТЕМ РУКО-<br />
ВОДИТЕЛЬ LAND ROVER EXPERIENCE<br />
БРИТАНСКИЙ КРАСНЫЙ КРЕСТ.<br />
выиграл это ралли в общем зачете. Эти<br />
достижения убедительно доказали<br />
превосходные внедорожные качества автомобиля.<br />
Вернувшись в Солихалл, братья занялись<br />
наведением внешнего лоска:<br />
так появилась тканевая обивка сидений,<br />
гидроусилитель руля и коврик<br />
для багажного отделения.<br />
НЕПРЕСТАННАЯ ЭВОЛЮЦИЯ<br />
Некоторые покупатели захотели переделать<br />
кузова своих Range Rover в четырехдверный<br />
вариант. Один из таких автомобилей,<br />
переделанный швейцарским<br />
создателем суперкаров Монтеверди, заинтересовал<br />
инженеров Range Rover.<br />
Впоследствии уже двести таких автомобилей<br />
были переданы на продажу официальным<br />
дилерам. Они оказались крайне<br />
популярными, поэтому в 1981 году появились уже заводские<br />
четырехдверники. В том же году журнал Vogue решил создать особый антураж<br />
для фотосессии во французском Биаррице, прибегнув к шарму Range<br />
Rover. Появление автомобиля в кадре вызвало такое внимание, что это привело<br />
к появлению автомобилей ограниченного выпуска Vogue — так это слово<br />
впервые зазвучало как название автомобиля Range Rover с превосходными<br />
техническими характеристиками. Через пару лет уже 80% автомобилей<br />
Range Rover выпускались в четырехдверном исполнении, а более ранние<br />
трехдверные модели, с которых и началась история автомобиля, практически<br />
перестали выпускаться с 1985 года. В 1982 году был выпущен стотысячный<br />
Range Rover, при этом до 1986 года никакие другие автомобили не оснащались<br />
дизельными двигателями, а в США продажи стартовали только в<br />
1987м. Затем последовало еще несколько технических прорывов: в 1989<br />
году Range Rover стал первым полноприводным автомобилем с антиблокировочной<br />
тормозной системой, а в 1992м — первым в мире внедорожником,<br />
оснащенным электронной антипробуксовочной системой и автоматической<br />
пневматической подвеской с электронным управлением.<br />
НА СЛУЖБЕ<br />
Люксовое исполнение и высокая<br />
цена повлияли на то, что Range<br />
Rover стал, в отличие от оригинального<br />
Land Rover, реже использоваться<br />
силовыми структурами.<br />
В течение первого года<br />
после выпуска оригинальный<br />
двухдверный автомобиль уже<br />
щеголял полицейскими полосками.<br />
Первое и второе поколения<br />
Range Rover использовались отрядами<br />
полиции и патрульными<br />
службами. Полицейские по достоинству<br />
оценили скорость и<br />
комфорт, буксировочную тягу,<br />
отличный обзор и способность<br />
продолжать погоню вне дороги:<br />
почти тот же самый набор качеств,<br />
что привлекает и обычных<br />
гражданских покупателей. Наверное,<br />
самой высокой оценкой<br />
достоинств Range Rover стала<br />
его закупка в 1970-х годах элитными<br />
британскими войсками —<br />
спецслужбой британских ВВС.<br />
Некоторые автомобили были дополнены<br />
клеткой безопасности,<br />
средствами радиосвязи и снимаемыми<br />
проблесковыми маячками.<br />
Другие автомобили были оснащены<br />
более заметным<br />
внешним оборудованием, вплоть<br />
до установленных на крыше<br />
лестниц для штурма зданий.<br />
39
Change language