WIR 01/2019 [SK]

More documents

Recommendations

Info

Svetová premiéra pre kabínku OMEGA V 10-MGD Kohlmaisbahn | Saalbach, Salzburg (AUT) Saalbacher Bergbahnen GmbH 3.200 os/hod 6,0 m/s 95 kabínok OMEGA V, každá pre 10 osôb 12/2<strong>01</strong>8 D-Line Prevýšenie 1. úsek: 1.113 m 365 m 4,4 min Prevýšenie 2. úsek: 1.176 m 404 m 4,4 min Kvôli novej kabínke Kohlmaisbahn v Saalbachu sa fi rma Doppelmayr vyzbrojila nápadmi s niekoľkými osobitnými riešeniami. Okrem toho je to prvá kabínková lanovka s novou generáciou kabínok OMEGA V. Naozaj sa je na čo pozerať. Stanice v elegantnej červenej farbe, k tomu úplne nové kabínky OMEGA V, ktoré boli tiež vyrobené v žiarivej farbe. Rozprávame sa o zariadení Kohlmaisbahn v Saalbachu, ktoré bolo uvedené do prevádzky v decembri 2<strong>01</strong>8. Nová kabínková lanovka konceptu D-Line nahradila skupinovú lanovku a 3-miestnu pevnú sedačku, ktorá si už odslúžila svoje roky. Prepravuje až 3 200 cestujúcich za hodinu priamo z centra obce na horu Kohlmais, ktorá je miestnou dominantou Saalbachu. Poloha v husto obývanej oblasti si vyžadovala riešenie, zamerané na nízku hlučnosť. Presvedčil koncept D-Line svojim tichým chodom, vďaka čomu miestni obyvatelia nie sú rušení prevádzkou lanovky. Profi tujú z toho aj pasažieri – vznášajú sa do výšky v novej kabínke OMEGA V, obklopení tichom a komfortom. Podstrešie, absorbujúce hluk a inovatívny koncept vetrania bez vytvárania prievanu sú zdrojom príjemnej atmosféry. K tomu sa pridali ergonomické sedadlá a veľkoplošné panoramatické presklenie, ktoré umožňuje nádherný výhľad na centrum obce a okolité vrchy. Kabínka je piatou generáciou obľúbenej série Omega od fi rmy CWA – úspešným pokračovaním vývoja s viacerými novými črtami a technickými detailmi. Lanová dráha na mieru Úžasné sú aj dimenzie dolnej stanice s podzemnou garážou pre kabínky, bytmi pre zamestnancov a dvojpodlažnou podzemnou garážou. Výstavba stanice vzhľadom na jej centrálnu polohu si vyžiadala efektívnu a priestorovo úspornú logistiku, čo firma Doppelmayr a všetky na stavbe sa podieľajúce firmy zvládli najlepším možným spôsobom. Celková technika lanových dráh – predovšetkým v medzistanici – bola prispôsobená špeciálnym danostiam hory. Tieto si vynútili v rámci možností kompaktné riešenie. Veľký dôraz kládla spoločnosť horských dráh Saalbacher Bergbahnen na disponibilitu zariadenia. Tak je napríklad možné aj pri výpadku elektrického prúdu lanovku vyprázdniť jazdou a cestujúcich rýchle a bezpečne dopraviť do doliny. Vďaka pokrokovej technike a variabilnému konceptu D-Line sa pre zákazníka otvárajú ďalšie dimenzie – na mieru ušitá technika lanových dráh a individuálny design v nápadnej červenej farbe, ktorým sa lanovka Kohlmaisbahn pýši. Spoločnosť Doppelmayr pri koncepcii tohto zariadenia vyšla po všetkých stránkach v ústrety našim potrebám. Všetky technické finesy, ktoré sme si želali, boli zrealizované k našej úplnej spokojnosti. Dipl.Ing. Walter Steiner, vedúci stavby a prevádzkový riaditeľ spoločnosti Saalbacher Bergbahnen GmbH.
Medzinárodné projekty 15 Ďalší level mobility pre kolumbijské hlavné mesto 10-MGD Ciudad Bolívar | Bogotá (COL) Instituto de Desarrollo (IDU) 3.247 m 263 m 3.600 os/hod 5,5 m/s 13,4 min 163 kabínok, každá pre 10 osôb Lanová dráha na juhu kolumbijského hlavného mesta Bogota prináša cestujúcim v kyvadlovej lanovke časovú úsporu až do dvoch hodín. Hlavné mesto Kolumbie vsadilo na lanovú dráhu ako urbanistický dopravný prostriedok. V mestskej štvrti Ciudad Bolívar na juhu Bogoty sa ľuďom uľahčí cesta do práce. Odpojiteľná kabínková lanovka privezie pasažierov, ktorí žijú v tejto štvrti, obzvlášť komfortným spôsobom priamo k autobusovému terminálu „TransMilenio“ mesta Bogota. Asi tri kilometre dlhá lanová dráha otvára úplne novú perspektívu v doprave; vznáša sa ponad husto zastavanú mestskú štvrť, v ktorej sú cesty pre autá, autobusy a iné dopravné prostriedky priúzke. Spádová oblasť celkom štyroch staníc obslúži veľkú časť tejto mestskej štvrte a garantuje dobrú dosiahnuteľnosť novej lanovej dráhy pre obyvateľov. Kabínková lanovka je integrovaná do lístkového systému Trans- Milenio, čo znamená, že cestujúci v Bogote môžu jazdiť so svojim lístkom verejnou dopravou, aj lanovou dráhou. Výhľad namiesto dopravnej zápchy Lanová dráha bez námahy prekonáva prevýšenie v oblasti pahorkatiny a prepraví cestujúcich, ktorí denne ušetria jazdou novou lanovou dráhou až dve hodiny, pohodlne a rýchlo k autobusovému terminálu. Namiesto trčania v stresujúcej dopravnej zápche si užívajú krátku jazdu s krásnym výhľadom v jednej zo 163 kabínok. Pri projektovaní a realizácii sa kládol veľký dôraz na bezbariérovosť, aby všetci ľudia bez rozdielu mali možnosť bezproblémovo využiť túto ponuku. Bola to veľmi dôležitá podmienka pre prevádzkovateľa a lanová dráha ju zvláda bez obmedzení. Lanovka vylepšuje kvalitu života ľudí v časti Cuidad Bolívar, keďže cestujúcich nehlučne a bez výfukových splodín priváža do ich cieľa. Navyše sa stala atrakciou tejto štvrte. Dopravný projekt TransMiCable má pre vývoj Bogoty enormný význam. Dosiahneme ním pomocou najčistejšej technológie nielen rýchlu a prvotriednu prepravu ľudí, ale zároveň vytvoríme nové možnosti s vysokou úrovňou spoločenského úžitku. Felipe Ramírez Buitrago, zast. vedúci techniky a distribúcie, TRANSMILENIO S.A.
Page 1 and 2: Zákaznícky magazín skupiny Doppe
Page 3 and 4: Predslov 3 Komfort bez kompromisov
Page 5 and 6: Čísla, Údaje, Fakty 5 Zamestnanc
Page 7 and 8: Dostať sa do cieľa bez bariér Ab
Page 9 and 10: Komfort, bezbariérovosť a prístu
Page 11 and 12: D-Line balík komfortu pre Leogang
Page 13: Projekte International Prvá stanic
Page 17 and 18: Medzinárodné projekty 17 Prvá fr
Page 19 and 20: Najväčšia kyvadlová lanovka na
Page 21 and 22: Medzinárodné projekty 21 Zmoderni
Page 23 and 24: Medzinárodné projekty 23 Inováci
Page 25 and 26: Medzinárodné projekty 25 Na Palin
Page 27 and 28: Aktuality z celého sveta 27 V poho
Page 29 and 30: Skupina Doppelmayr/Garaventa 29 Ger
Page 31 and 32: Zákaznícky servis 31 Objednávať
Page 33 and 34: Čriepky 33 Cezhraničná výmena s
Page 35 and 36: Čriepky 35 Symbol pre Rakúsko Gar

WIR 01/2019 [SK]

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?