ก.ย. 63

เข้าประจําการแล้ว ๔ ลํา ประเทศอินโดนีเซียมีเรือดําน้ำประจําการ
๒ ลํา กําลังต่อเพิ่มจากเกาหลีใต้อีก ๓ ลํา และประเทศมาเลเซีย
มีเรือดําน้ำประจําการ ๒ ลํา เป็นต้น
เรือดํานํ้ำกับผลประโยชน์ของชาติทางทะเล
ประเทศไทยมีการนําเข้า - ส่งออก สินค้าทางทะเลสูงถึงร้อยละ
๙๕ และในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ของเรานี้ถือว่าเป็น
เส้นทางคมนาคมทางทะเลเชื่อมทวีปยุโรป เอเชีย และอเมริกา
ผ่านช่องแคบมะละกา จึงนับว่ามีความสําคัญระดับโลกทีเดียว ซึ่งหาก
เกิดปัญหาการปิดล้อมพื้นที่หรือข้อพิพาททางทะเลไม่ว่าที่ใดย่อม
ส่งผลกระทบต่อการคมนาคมทางทะเลโดยตรง ทําให้เกิดความ
เสียหายทางเศรษฐกิจเป็นอย่างมาก
เมื่อมองพื้นที่บริเวณอ่าวไทยซึ่งมีเรือสินค้าผ่านเข้าออกปีละ
ประมาณ ๑๕,๐๐๐ ลํา แต่ด้วยพื้นที่ดังกล่าวมีความเสี่ยงสูงทางด้าน
ภูมิศาสตร์ในการที่จะถูกปิดอ่าวหรือขัดขวางการใช้เส้นทางเดินเรือ
เนื่องจากปากอ่าวมีความกว้าง ประมาณ ๒๐๐ ไมล์ทะเล หรือ
๔๐๐ กิโลเมตรเท่านั้น หากเกิดกรณีพิพาทหรือความขัดแย้งกับ
ต่างประเทศขึ้น การถูกปิดอ่าวจะทําให้การขนส่งทางทะเลสายนี้
หยุดชะงักทันที ส่งผลให้เศรษฐกิจเกิดความเสียหาย ดังเช่นที่เรา
เคยประสบมาแล้วในช่วงสงครามโลกครั้งที่ ๒ ที่อ่าวไทยถูกปิดทําให้
เกิดความเดือดร้อนแสนสาหัส
ปัจจุบันประเทศไทยมีผลประโยชน์ทางทะเลคิดเป็นมูลค่า
ประมาณ ๒๔ ล้านล้านบาทต่อปี แบ่งเป็นทรัพยากรธรรมชาติทาง
ทะเล การขนส่งทางทะเล อุตสาหกรรมต่อเนื่อง และการท่องเที่ยว
การที่กองทัพเรือเสนอโครงการจัดหาเรือดําน้ำจํานวน ๓ ลํา ใช้
งบประมาณ ๓๖,๐๐๐ ล้านบาท หากมองระยะยาวเมื่อนับ
อายุการใช้งานของเรือดําน้ำท่ี่มีอย่างน้อย ๓๐ ปี
รวมกับค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติการ
ต่อปีแล้ว คิดเป็นเพียงร้อยละ ๐.๐๐๖ ของผลประโยชน์ของชาติ
ทางทะเล การจัดซื้อเรือดําน้ำจึงมีความคุ้มค่าอย่างแน่นอน
เรือดํานํ้ำกับความเหมาะสมทางภูมิศาสตร์
ประเทศไทยมีแผ่นดินติดกับทะเล ๒ ด้าน คือ ด้านตะวันตก
เป็นทะเลอันดามันและช่องแคบมะละกา ส่วนด้านตะวันออกเป็น
อ่าวไทย มีพื้นที่ทางทะเลประมาณ ๓๒๐,๐๐๐ ตารางกิโลเมตร มี
ความลึกเฉลี่ยที่ประมาณ ๕๐ เมตร ความลึกที่สุดอยู่บริเวณกลางอ่าว
ประมาณ ๘๕ เมตร ความใสของน้ำสามารถเห็นได้ลึกสุดไม่เกิน
๑๖ เมตร จากพื้นที่ที่มีบริเวณกว้างและสภาพแวดล้อมที่สนับสนุน
การซ่อนพรางของเรือดําน้ำ ทําให้การค้นหาเรือดําน้ำด้วยสายตาจาก
บริเวณผิวน้ำหรืออากาศยาน เป็นไปด้วยความยากลําบาก เรือดําน้ำ
จึงสามารถเข้ามาปฏิบัติการในอ่าวไทยได้ครอบคลุมพื้นที่เป้าหมายที่
จําเป็นต่อการพิทักษ์ปกป้องอธิปไตยและผลประโยชน์ของชาติทาง
ทะเล อีกทั้งเรือดําน้ำสมัยใหม่มีอุปกรณ์การเดินเรือที่ทันสมัยมาก
มีระบบรักษาความลึก ขณะดําน้ำโดยอัตโนมัติที่มีความเที่ยงตรงสูง
ดังนั้นการปฏิบัติการในเขตน้ำตื้นถือเป็นเรื่องปกติของเรือดําน้ำ
เพราะในบางภารกิจเรือดําน้ำจําเป็นต้องเข้าใกล้ฝั่งมาก ในอ่าวไทย
มีน้ำลึกเฉลี่ย ๕๐ เมตร จึงไม่ใช่อุปสรรคในการปฏิบัติการของเรือดําน้ำ
ปัจจุบัน และการมองเห็นจากเครื่องบินเมื่อเรือดําน้ำดําลึกกว่า
๒๐ เมตร ก็ไม่สามารถมองเห็นได้
คุณลักษณะและขีดสมรรถนะที่สําคัญ
เรือดำน้ำ S-26T เป็นรุ่นพิเศษที่จีนต่อขึ้นสำหรับประเทศไทย
โดยเฉพาะ ซึ่งพัฒนาจากเรือดำน้ำคลาส Yuan Class S26 มีความ
ยาว ๗๙.๕ เมตร กว้าง ๘.๖ เมตร สูง ๙.๒ เมตร เปลือกลำตัวแบบ
๒ ชั้น ระวางขับเหนือนํ้า ๑,๘๕๐ ตัน ระวางขับขณะดำ ๒,๖๐๐ ตัน
S-26T ความเร็วสูงสุด ๑๘ นอต ระยะทำการ
๘,๐๐๐ ไมล์ทะเล ดำลึกสูงสุด ๓๐๐ เมตร
ลูกเรือประจำการ ๕๐ นาย ระยะเวลาปฏิบัติ
การต่อการออกทะเล ๑ ครั้ง นาน ๒ เดือน
เครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงในการปฏิบัติการ
รบใต้น้ำและผิวน้ำ ความลึกปฏิบัติการ
40
สำนักงานเลขานุการสำนักงานปลัดกระทรวงกลาโหม