EOLTAS žurnalas Nr.5

KAS NAUJO?
„Liqui Moly GmbH“ pristato pasaulio rinkoms naują inovatyvią „Molygen NG
0W-20“ variklinę alyvą. „Inovacijos – tai naujovės, užtikrinančios procesų
efektyvumo padidėjimą ir (arba) rinkos reikalaujamų produktų kokybės
gerinimą. Tai yra žmogaus intelektualinės veiklos, jo vaizduotės, kūrybinio
proceso, atradimų, išradimų ir racionalizavimo rezultatas “- taip rašoma
Vikipedijoje. Bet apžvelkime įdėmiau, ką iš tikrųjų naujo ir,
naudingo vartotojui siūlo šis naujas produktas?
Rinkoje jau seniai įsitvirtino energiją taupančios
variklių alyvos, kurių klampumas yra SAE 0W-
20. Iš pradžių jos buvo naudojamos atsargiai
ir su baime, ir tik tais atvejais, kai nebuvo kitos
alternatyvos, t. y., kai gamintojas nurodydavo
tik tokią alyvos klampos specifikaciją, ir kitos
galimybės nebuvo leidžiamos. Palaipsniui
baimės išsisklaidė, tačiau paaiškėjo problemos,
būdingos tokio mažo klampumo alyvoms.
Apie tai šiek tiek plačiau.
Per keletą standartinių SAE 0W-20 klasės alyvų
eksploatacijos metų paaiškėjo, kad tokios
alyvos tam tikromis sąlygomis gali sukelti
didesnį nusidėvėjimą ir netgi priešlaikinį variklio
gedimą. Taip yra dėl mažo alyvos plėvelės
storio, kuris, esant užterštiems purkštukams,
tampa dar plonesnis, o dėl kuro patekimo į
alyvą - papildomai sumažėja ir alyvos klampa.
Kita problema yra LSPI (Low Speed Pre Ignition
– netolygus savaiminis priešlaikinis degalų
mišinio užsidegimas) reiškinys, dėl kurio
nenuspėjamai genda variklio dalys. Tyrimai
parodė, kad LSPI reiškinys siejamas ne tik su
variklio konstrukcija, bet ir su variklio alyvos
priedų paketo chemine sudėtimi. Mažos talpos
turbokompresoriniuose ir tiesioginio įpurškimo
varikliuose standartinis tepalų priedų paketas
pasirodė esąs pavojingas varikliui. Todėl
kiekvienas alyvos gamintojas ėmė ieškoti savų
problemos sprendimo būdų.
Unikalios „Liqui Moly Molygen NG 0W-20“
formulės sukūrimas - tai puikus sėkmingo
šiuolaikinių variklių problemų sprendimo
pavyzdys. Apžvelgime alyvos savybes.
NOVATORIŠKA „MOLYGEN
NG 0W-20“ ALYVA – TAI
UNIKALI JŪSŲ AUTOMOBILIO
VARIKLIO APSAUGA!
svarbiausia,
„Molygen NG 0W-20“ turi moderniausią API
SN Plus klasifikaciją. Ji buvo pristatyta 2018
metų gegužės mėnesį. Palyginti su ankstesne
API SN specifikacija, padidėjo atsparumas
LSPI reiškiniui. Tai pasiekta pakeičiant kalcį į
magnį alyvos plovimo priedų pakete. Plovimo
paketas pritaikytas žemai alyvos darbinei
temperatūrai, būdingai hibridinėms transporto
priemonėms. Tačiau „Molygen“ skirtumai nuo
standartinių alyvų neapsiriboja vien tik plovimo
priedų rinkiniu. Dėl naujoviškos API 3+ grupės
PAGRINDINĖS INOVATYVIOS „MOLYGEN
NG 0W-20“ ALYVOS SAVYBĖS:
• Puikios plovimo savybės, ypač esant žemai
temperatūrai
• Papildomai sumažintos degalų sąnaudos
• Mažesnis nusidėvėjimas, apsauga nuo klampos
sumažėjimo
• Didesnis apsaugos nuo LSPI lygis
• Nuotėkio indikacija, apsauga nuo klastojimo
• Mažesnis atliekų kiekis
pagrindinės bazės „Molygen NG 0W-20“ turi
aukštą (palyginti su panašiais tokio klampumo
alyvomis) pliūpsnio temperatūrą - 220 ° C, o
tai žymiai sumažina variklių alyvos suvartojimą
didelės ridos automobiliuose. Panaudotas
naujausias tirštiklis, kuris sumažina skysčio
vidinę trintį, o tai leidžia dar labiau pagerinti
energiją taupančias savybes. Galiausiai,
patentuotas priešdiliminis priedas, pagrįstas
organinių metalų junginiais, yra dvigubai
efektyvesnis nei gerai žinomas „trigubas
molibdenas“. Papildomas priešdiliminis priedas
ne tik apsaugo variklį nuo nusidėvėjimo,
taupo degalus ir prailgina tarnavimo laiką,
bet ir suteikia papildomą apsaugą, jei kyla
problemų su purkštukais, dėl kurių benzinas
patenka į alyvą.
Naujas produktas skirtas tik benzininėms
transporto priemonėms, kuriose naudojamos
mažos klampos alyvos. Ypač tinka hibridiniams
elektriniams automobiliams, su automatinio
paleidimo arba „Start / Stop“ sistemomis.
VISKAS AUTOMOBILIUI 19