EOLTAS žurnalas Nr.5
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
2 pav. 3 pav.<br />
4 pav.<br />
Nuėmus pavarų dėžę buvo svarbu sustabdyti variklį nuo sukimosi<br />
– buvo užblokuotas smagratis. Savaime susireguliuojanti sankaba<br />
ir dvigubos masės smagratis buvo nuimti patikrinimui (225000 km).<br />
Iš pradžių buvo patikrintas smagratis – ant frikcinio paviršiaus buvo<br />
šiek tiek žymių. Jos atsirado dėl karščio, atsirandančio dėl sankabos<br />
nusidėvėjimo. Taip pat buvo 2 smagračio masių atstumo testas,<br />
tačiau jis neperėjo 2,9 mm ribos.<br />
Toliau dėmesys buvo sutelktas į sankabos atjungimo mechanizmą.<br />
Nuo sankabos atjungimo svirties nuimtas atjungimo guolis – per ilgą<br />
laiką jis tapo itin sausas ir triukšmingai veikiantis.<br />
Patikrinus visas sankabos mechanizmo dalis buvo nustatyta<br />
sankabos komplekto ir smagračio keitimo būtinybė. Originalios<br />
savaime susireguliuojančios sankabos keitimui buvo pasirinktas<br />
Blue Print SMARTFIT ADV1830146 sankabos komplektas.<br />
PRODUKTO PASTABA: pagrindinis šio komponento privalumas<br />
– jame nėra jautraus savaiminio susireguliavimo mechanizmo. Dėl<br />
šios priežasties nereikalingas joks pirminis reguliavimas specialiais<br />
įrankiais. SMARTFIT komplektu gali būti pakeičiami kiti 2 komplektai,<br />
kuriuos kaip originalias dalis buvo galima montuoti į automobilį. Šis<br />
aspektas užtikrina paprastesnes procedūras autoservise.<br />
Prieš pridedant naujus komponentus visi galinės variklio dalies<br />
besiliečiantys paviršiai, taip pat pavarų dėžės varpo formos<br />
korpusas buvo nuvalyti – tokiu būdu siekiama pašalinti bet kokius<br />
tepalų likučius, purvą bei iš senos sankabos atskilusias trinties<br />
skaidulas. Kartu su nauja sankaba prie variklio buvo sumontuotas<br />
naujas dvigubos masės smagratis ADV183508 bei laikantieji varžtai<br />
ADV183315. Visi varžtai buvo priveržti pagal gamintojo nurodytus<br />
dydžius. Procedūra buvo vykdoma tolygiai ir reikiama seka. Visi<br />
5 pav. 6 pav.<br />
komponentai buvo tinkamai pritvirtinti ir sureguliuoti (5 pav.).<br />
Prieš montuojant pavarų dėžę buvo atliktas pirminis atjungimo<br />
svirties ir guolio sujungimas – tuomet ši dalis buvo sumontuota<br />
iš anksto sutepus sukimosi taškus. Tokiu būdu užtikrinamas<br />
sklandesnis mechanizmo veikimas (6 pav.).<br />
Pakeitus visus sankabos komponentus variklis buvo atremtas<br />
papildoma atrama. Buvo užfiksuotos visų laidų, vamzdžių, pavarų<br />
perjungimo svirties padėtys – tokiu būdu apsisaugota nuo klaidų<br />
prijungiant pavarų dėžę. Užfiksavus visas dalis prie variklio buvo<br />
prijungta pavarų dėžė. Procedūros metu prie jos viršaus buvo<br />
pritvirtinamos visos dalys, galiausiai sija, veikianti kaip pavarų dėžės<br />
atrama. Pabaigoje nuimti visi keltuvai. Įvairios kitos dalys, nuimtos<br />
pavarų dėžės demontavimo metu, buvo pritvirtintos vėl. Visi<br />
atitinkami varžtai ir tvirtinimai buvo tinkamai užveržti. Automobilis<br />
buvo atsargiai nuleistas, tuomet buvo prijungtas akumuliatorius.<br />
Po šios procedūros nauju skysčiu buvo užpildytas stabdžių /<br />
sankabos skysčio rezervuaras. Iš pagalbinio cilindro buvo pašalintas<br />
nereikalingas oro kiekis, buvo atstatyta lango valdymo funkcija<br />
ir laikrodis. Siekiant patikrinti sankabos veikimą buvo atliktas<br />
testavimas kelyje, kuris parodė, kad sankabos remontas pavyko<br />
sėkmingai.<br />
Pasitikėkite patikrintomis originalios įrangos kokybės dalimis iš Blue<br />
Print! Visą asortimentą galite rasti: partsfinder.bilsteingroup.com.<br />
Blue Print prekinis ženklas – tai bilstein grupės dalis. Ši grupė vienija<br />
kelis gerai žinomus prekinius ženklus.<br />
Daugiau informacijos galite rasti: www.blue-print.de.<br />
VISKAS AUTOMOBILIUI 25
Change language