EOLTAS žurnalas Nr.5
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ARNOTT<br />
Ką vertėtų apsvarstyti dirbant<br />
su pneumatine pakaba:<br />
PIRMA DALIS<br />
Nors visi „Arnott“ produktai sukurti kaip „įdėk ir naudok“ (plug & play) sprendimai, yra lengvai montuojami ir pateikiami kartu su<br />
dideliais montavimo ištekliais, remontuojant pneumatinę pakabą, visuomet verta atkreipti dėmesį į pagrindinius principus.<br />
▶ Saugumas/pasiruošimas<br />
Dėl jūsų pačių saugumo „Arnott“ primygtinai rekomenduoja<br />
dėvėti apsauginius akinius pirštines ir ausų apsaugos<br />
priemones. Pneumatinės pakabos sistemoje slėgis gali siekti<br />
net 18 barų! Prieš pradėdami oro žarnelių ir komponentų<br />
ardymą, patikrinkite ar slėgis buvo išleistas ir ar kompresorius<br />
atjungtas nuo maitinimo šaltinio.<br />
Montuojant naują pneumatinės pakabos elementą, svarbu<br />
atsižvelgti į visas reikalingas saugumo priemones. Tai apima<br />
ir tinkamą transporto priemonės (ir visos susikaupusios<br />
energijos) pakėlimą ir imobilizavimą tam, kad būtų išvengta<br />
asmens sužeidimo ar kitos žalos.<br />
▶ Slėgio sistemoje sumažinimas<br />
Slėgį sistemoje galima sumažinti per kompresorių arba per<br />
pneumatinės pagalvės šoną. Niekuomet iškart neišimkite<br />
pneumatinio įtaiso, o tai darykite po truputį taip mažindami<br />
slėgį. Priklausomai nuo transporto priemonės gamintojo<br />
ir modelio, solenoidų aktyvavimui, kurie sumažina slėgį<br />
pneumatinėse pagalvėse, reikalingas diagnostinis įrankis. Tokio<br />
prietaiso reikalingumą nurodo ant pneumatinės spyruoklės<br />
esanti jungtis.<br />
▶ Pakėlimo režimas<br />
Patikrinkite, ar transporto priemonėje yra speciali „pakėlimo<br />
režimo“ funkcija. Jeigu tokia yra, pasinaudokite ja tam, kad<br />
kėlimo metu išvengtumėte oro išleidimo iš pneumatinės<br />
pagalvės. Jeigu tokios nėra, automobilis gali būti pakeliamas<br />
be jokių specialių atsargumo priemonių. Kai kurios sistemos<br />
automatiškai aptinka automobilio pakėlimą ir pneumatinėse<br />
spyruoklėse palaiko reikiamą slėgio lygį.<br />
▶ Vizualinė patikra<br />
Jeigu transporto priemonė per naktį nusėdo daugiau nei<br />
2,5 cm, tai reiškia, kad sistemoje yra nuotėkis. Nuotėkio<br />
aptikimui dažnai reikalingas purškalas iš vandens ir muilo<br />
– kylantys burbuliukai parodys kur tiksliai yra nuotėkis.<br />
Jeigu vienas automobilio kampas yra žemiau arba<br />
automobilis neišsilygina, tai gali<br />
rodyti ir vožtuvų bloko gedimą.<br />
Perdegusį kompresorių galima<br />
atpažinti iš kvapo ir/arba pakitusios<br />
metalinio korpuso spalvos. Parudavusios ant<br />
kompresoriaus bloko esančios etiketės taip<br />
pat gali būti lengvai pastebimas perdegimo<br />
požymis.<br />
▶ Pripūtimo problemos<br />
Naudodami kėlimo įtaisą, niekuomet pilnai nenuleiskite<br />
automobilio ant žemės, kai slėgis pneumatinėje sistemoje yra<br />
sumažintas. Pneumatinė spyruoklė gali netinkamai išsiplėsti,<br />
o užspaudžiamasis žiedas – atsikabinti. Be to, senstantis<br />
kompresorius gali nebesugeneruoti reikiamo slėgio,<br />
kad visiškai pakeltų automobilį.<br />
Gali būti pažeista relė, o blogiausiu atveju,<br />
bandydamas pripildyti sistemą reikiamu slėgio<br />
kiekiu, gali perdegti ir pats kompresorius.<br />
Pneumatinės spyruoklės turėtų būti<br />
montuojamos taip, kaip buvo išimtos iš<br />
pakuotės. Neištempkite ar<br />
nesuspauskite jų tam, kad<br />
palengvintumėte montavimo<br />
darbus. Pripūtimo metu jos gali<br />
netinkamai išsiplėsti ir būti pažeistos.<br />
42<br />
VISKAS AUTOMOBILIUI
Change language