WiT 7_2022 (82)promo

Samoloty bojowe
Samoloty F-35A podczas pierwszej tzw. parady słoni z udziałem tej maszyny w Siłach Powietrznych Republiki Korei. Odbyła się w bazie Cheongju 25 marca br. i uczestniczyło
w niej 28 spośród 40 południowokoreańskich maszyn.
Nowe sukcesy eksportowe programu F-35
Łukasz Pacholski
Koniec czerwca przyniósł nowe
informacje dotyczące planów zakupu
wielozadaniowych samolotów bojowych
rodziny Lockheed Martin
F-35 Lightning II przez państwa
z Europy i Azji. W przypadku
niektórych z nich można mieć pewność,
że sytuacja geopolityczna i presja
polityków partii rządzących
przyczyni się do złożenia formalnych
zamówień bądź zawarcia kontraktów
na przestrzeni najbliższych miesięcy.
Fotografie w artykule: Ministerstwo Obrony Republiki
Korei, US Air Force, US Navy, Luftwaffe,
Tomasz Grotnik.
Poziom niezawodności systemów pokładowych F-35
przewyższa wymagania Departamentu Obrony Stanów
Zjednoczonych. Jak wskazuje grafika, powstała na bazie
danych producenta, usterka w przypadku wersji F-35A
występuje statystycznie po 11,3 godzinach lotu.
Według aktualizowanej na bieżąco przez
producenta samolotu bazy danych, na
5 lipca br. dostarczono już ponad 820
egzemplarzy (pochodzących z serii wstępnych,
które różnią się od siebie standardem
wyposażenia i konstrukcją), które wylatały ponad
540 000 godzin podczas 315 124 lotów. Na F-35
przeszkolono ok. 1700 pilotów i ok. 12 500 członków
naziemnego personelu obsługi technicznej.
Dziewięć państw ogłosiło osiągnięcie
wstępnej gotowości operacyjnej przez F-35 należących
do różnych rodzajów sił zbrojnych. Maszyny
łącznie wykonały już ponad 300 rotacji
poza bazami macierzystymi (dziewięć państw
operuje nimi z własnych terytoriów). Obecnie,
tylko w ramach procedury Foreign Military Sales,
produkowane są samoloty dla sześciu odbiorców,
siódmy (Republika Korei) dysponuje
już całą zakontraktowaną w 2016 r. flotą 40 egzemplarzy.
Jak pokazują dane korporacji Lockheed
Martin, w przypadku wszystkich trzech
Dane producenta obrazujące pracochłonność obsługi
naziemnej samolotów rodziny F-35. Jak widać, wskaźniki
mieszczą się w wymaganiach Departamentu Obrony
Stanów Zjednoczonych.
wersji, pracochłonność obsługi technicznej jest
niższa od wymaganej przez Departament Obrony
Stanów Zjednoczonych. Także uzyskane
wskaźniki niezawodności przewyższają wymagania
(szczegóły na wykresie).
❚ Grecja i Republika Korei
Powyższe dane, a także rosnąca popularność
tego wielozadaniowego samolotu 5. generacji
powoduje, że kolejka chętnych do jego zakupu
wydłuża się nieomal z miesiąca na miesiąc.
Wkrótce do państw, które złożyły formalne zamówienia
na F-35 mogą bowiem dołączyć: Republika
Grecka, Republika Czeska i Królestwo
Marokańskie. Nie należy także zapominać o Republice
Federalnej Niemiec, której rząd wskazał
następcę tej części samolotów uderzeniowych
Panavia Tornado IDS, które przenoszą bomby
nuklearne w ramach NATO Nuclear Sharing,
a także Szwajcarii, gdzie proces ratyfikacji umowy
LOA toczy się we własnym tempie. Obok
zupełnie nowych odbiorców nie należy także
pomijać tych, którzy chcą dokupić kolejne maszyny
tej rodziny – w tym przypadku mowa np.
o Republice Korei.
Odnośnie Grecji i Republiki Korei kluczowe dla
programu F-35 informacje upubliczniono
30 czerwca. W przypadku Grecji dotyczą one zamówienia
pierwszej partii maszyn tego typu.
Zgodnie z oficjalnym komunikatem, 29 czerwca
rząd w Atenach przesłał do Waszyngtonu oficjalne
zapytanie ofertowe LoR (Letter of Request),
obejmujące możliwość zakupu do 40 samolotów
(20 ramach zamówienia gwarantowanego i do
20 w ramach opcji). Według greckiego premiera
Kiriakosa Mitsotakisa, procedura może zostać zrealizowana
w trybie przyspieszonym. Zawarcie
66 Wojsko i Technika • Lipiec 2022
www.zbiam.pl