13.07.2013 Views

De Offentlige jernbaner. Beretning om de norske Jernbaners ... - SSB

De Offentlige jernbaner. Beretning om de norske Jernbaners ... - SSB

De Offentlige jernbaner. Beretning om de norske Jernbaners ... - SSB

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

VII Jernbaner<br />

1888--89.<br />

Terminen steget fra Kr. 116 814 318.06 til Kr. 116 915 523.81 eller med<br />

Kr. mi 205.75 i<strong>de</strong>t nemlig <strong>de</strong> i Driftsaaret udførte Udvi<strong>de</strong>lser og Forbedringer<br />

andrager til Kr. 124 805.75, me<strong>de</strong>ns Anlægskapitalen i Aarets Lob er<br />

formindsket med Kr. 23 600.00*).<br />

Til Oplysning <strong>om</strong> For<strong>de</strong>lingen af Kapitalen paa <strong>de</strong> enkelte Baner ved<br />

Terminens Begyn<strong>de</strong>lse og Slutning hidsættes ne<strong>de</strong>nstaaen<strong>de</strong> Oversigt:<br />

Baner.<br />

Soi aalensbanen<br />

Kongsvingerbanen<br />

Kristiania-Dr.menb. .<br />

Drammen-Skienb.<br />

Drammen L-Randsfj .b.<br />

Eidsvold-Hamarb.<br />

Hamar-Grundsetb .<br />

Grundset-Aamotb.<br />

Støren-Aamotbanen<br />

Trondhjem Størenb.<br />

Merakerbanen<br />

Jæ<strong>de</strong>rbanen<br />

Bergen--Vossbanen<br />

Tilsammen<br />

1888<br />

1889<br />

1888<br />

1889<br />

1888<br />

1889<br />

1888<br />

1889<br />

1888<br />

1889<br />

1888<br />

1889<br />

1888<br />

1889<br />

1888<br />

1889<br />

1888<br />

1889<br />

1888<br />

1889<br />

1888<br />

1889<br />

I 88<br />

1889<br />

1888<br />

1889<br />

1888<br />

1889<br />

Anlægskapital.<br />

27 786 7oo<br />

27 787 500<br />

7 416 000<br />

7 416 000<br />

4 556000<br />

4 556000<br />

I I 667 900<br />

11 667 300<br />

6 927 8co<br />

6 927 800<br />

4 984 000<br />

4 984 200<br />

I 567 200<br />

I 567 200<br />

645 300<br />

645 300<br />

16 I 19 600<br />

16 1 18 900<br />

3 929 800<br />

3 910 900<br />

II 258 400<br />

II 254000<br />

5 164 400<br />

5 164400<br />

10 024 000<br />

10 024 000<br />

I 12 047 100<br />

112 023 500<br />

Betalte.<br />

240 334.24<br />

242 77 8 .94<br />

783 137.10<br />

830 798.93<br />

248 55 5.23<br />

447 495 24<br />

16 764.18<br />

1 7 743.35<br />

252 517.28<br />

526 002.80<br />

13 725.21<br />

13 725.21<br />

171 614.50<br />

1 79 724.07<br />

2 00 .00<br />

2 00 I .00<br />

Udvi<strong>de</strong>lser og Forbedringer.<br />

III 251.20<br />

128 000.65<br />

10 138.27<br />

25 649.10<br />

'5 139.92<br />

18 436.71<br />

I 865 178.13<br />

2 432 3 56.00<br />

Kroner.<br />

Dække<strong>de</strong><br />

ved Laan.<br />

670 000.00<br />

650 000.00<br />

I 353 400.00<br />

I 160015.6o<br />

685 70o.00<br />

435 000.00<br />

10000.00<br />

5 000.00<br />

I 780.02<br />

156 3 1 4.79<br />

1 79 37 8 .81<br />

26 625.14<br />

28 493.38<br />

2 902 039.93<br />

2 459 667.81<br />

Tilsammen.<br />

240 334.24<br />

242 77 8 .94<br />

1 453 1 37.10<br />

I 480 798 .93<br />

I 601 955.23<br />

I 607 510.84<br />

16 764.18<br />

17 743.35<br />

938 217.28<br />

961 002.80<br />

13 725.21<br />

13 725.21<br />

181 614.50<br />

184 7 24.07<br />

2001 oo<br />

3 781.02<br />

156 3 1 4.79<br />

179 378.81<br />

III 251.20<br />

128 000.65<br />

10 138.27<br />

25 649.10<br />

26 625.14<br />

28 493.38<br />

15 139.92<br />

18 436.71<br />

4 767 218.06<br />

4 892 023.81<br />

11 <strong>De</strong>nne Nedgang er navnlig foranlediget ved, at Kr. 30 437.94, <strong>de</strong>r udgjør Forskjellen<br />

mellem Trondhjem--Storenbanens An<strong>de</strong>l i Trondhjems nye Værkstedsarrangement og<br />

Værdien af Banens gamle Værksted, er ulgaaet af Anlægskapitalen, for i Henhold til<br />

Storthingets Beslutning af sIte Mai 1889 at posteres til Udgift for Banens Reservefond<br />

i Terminen 1889-90.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!