De Offentlige jernbaner. Beretning om de norske Jernbaners ... - SSB
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Jernbaner<br />
1888-89.<br />
3die & 4<strong>de</strong> Trafikdistrikt.<br />
Eidsvold-Haniarb.<br />
29-31 I 310.381 0.508<br />
6oI) 0.508<br />
Hamar-Grundsetb.<br />
18-20 3 0.254 0.457<br />
24 I 0 330<br />
25 I 0.350 0.460<br />
Grundset-Aamotb.<br />
21 I 110.24010.381<br />
Støren-Aamotb.<br />
5-91)<br />
I 0-17')<br />
23 ,<br />
I 5 1 0.279 0.457<br />
8 0.279 0 457<br />
0.330<br />
Trondhjem-Storenb.<br />
* 0.254<br />
2I 0.254<br />
0.457<br />
0.381<br />
3 & 4<br />
22<br />
2 0 254 0.457<br />
I 0.330<br />
26 1) I 0.350 0.460<br />
Merakerbanen.<br />
5 1 ,5 2,53 &54I<br />
55,56 &57<br />
41 0.406 0.6 10<br />
3 0.380 0.510<br />
5 8 & 59 2 0.260 0.500<br />
5te Trafikdistrikt.<br />
(Jæ<strong>de</strong>rbanen).<br />
I & 2 I 21 0.279<br />
5 &62 0 229<br />
6te Trafikdistrikt.<br />
(Bergen-Voss).<br />
0.457<br />
0.385<br />
& 2 I 21 0.277 0.458<br />
37 2) 415 1) 84 62) 4 0. 2 79 0.457<br />
Hovedbanen.<br />
0.559<br />
0.559<br />
0.559<br />
0.559<br />
o 406<br />
0559<br />
46<br />
4. 8 6.45<br />
4. 8 6.94<br />
45 3.62<br />
38 4.0 7<br />
4.4 5.30<br />
4. 1 2.69<br />
4. 1<br />
3.72<br />
4. 1 3.67<br />
3 8 3.07<br />
4.5 3.62<br />
3.8 3.16<br />
4. 1 4.58<br />
3.8 4.07<br />
4.4 5.30<br />
5.5 7.94<br />
4. 8 6.94<br />
4.0 2.68<br />
4.11 3.67<br />
4. 1 2.69<br />
4. 1<br />
4. 1<br />
523 5.6<br />
129 5.2 &5.4<br />
123<br />
I23<br />
68<br />
125<br />
5.4<br />
5. 1<br />
5.4<br />
5.4<br />
Tabel V. 1 (Forts.). Beskrivéigd<br />
3141 51 6 I 50II I 12 1 13 I 14 1 15 16 1 17<br />
Lok<strong>om</strong>otivernes.<br />
No.<br />
1-5 5<br />
8- 10 3<br />
12<br />
22-23 2<br />
24, 25 & 34 3<br />
32-33 2<br />
35-37 3<br />
'g)<br />
0.385<br />
0.381<br />
0.381<br />
0.381<br />
0.254<br />
0.406<br />
1) Lok<strong>om</strong>otiverne No.<br />
2) Lok<strong>om</strong>otiverne No.<br />
Cylin<strong>de</strong>r.<br />
o<br />
A o<br />
tat)<br />
bi)<br />
Kje<strong>de</strong>l.<br />
a.;<br />
7:1<br />
o cd<br />
Varmefla<strong>de</strong>.<br />
n1. cm. m . 2<br />
udv. 1‘556<br />
• 5.219<br />
udv. 0.794<br />
1 . 1 43<br />
5.530<br />
udv. Io.686<br />
udv. 0.889<br />
0883<br />
1 . 1 43<br />
udv. 0.794<br />
0762<br />
0.864<br />
1 - 1 43<br />
1.130<br />
1.150<br />
• 1.219<br />
) 0.950<br />
udv. 0.883<br />
• 0.686<br />
udv. 0.890<br />
0.889<br />
udv. LI i8<br />
1.518<br />
1.118<br />
1.118<br />
0.807<br />
1.118<br />
•<br />
2.768<br />
2.755<br />
2.997<br />
2 488<br />
2.628<br />
2.089<br />
2.438<br />
2.489<br />
2.488<br />
2.997<br />
2 743<br />
2.692<br />
2 .488<br />
2.628<br />
3.720<br />
2.755<br />
2.800<br />
2.489<br />
2 089<br />
2 .440<br />
2.438<br />
3.962<br />
3.658<br />
3.962<br />
3.962<br />
2.794<br />
3.962<br />
)<br />
Cs<br />
o<br />
1 75<br />
1 79<br />
84<br />
156<br />
563<br />
So<br />
107<br />
105<br />
i56<br />
84<br />
82<br />
88<br />
156<br />
163<br />
1 79<br />
96<br />
105<br />
75<br />
109<br />
107<br />
o<br />
(" (2)<br />
Cs<br />
3.80<br />
3.7 2<br />
595<br />
6.5o<br />
5.95<br />
5.95<br />
2 .73<br />
6.50<br />
h-f<br />
74.7 8<br />
74.7 8<br />
34.93<br />
45. 8 7<br />
59.00<br />
22.30<br />
34.93<br />
35 02<br />
45. 8 7<br />
34.93<br />
26.94<br />
30.75<br />
45. 8 7<br />
59.00<br />
74.40<br />
74.7 8<br />
37.10<br />
35.02<br />
20.91<br />
35.60<br />
34.93<br />
85.00<br />
75.20<br />
85.00<br />
85.00<br />
33.70<br />
85.65<br />
81.19<br />
81.72<br />
38 .55<br />
50.94<br />
64.30<br />
Cs<br />
.`4<br />
1.30<br />
1 . 24<br />
0 64<br />
0.96<br />
089<br />
24.99 0.3 7<br />
38.65 o.66<br />
38.6910.67<br />
50.94 0.96<br />
38.55 0.64<br />
30.50<br />
34.93 0.63<br />
5 0.94 0.96<br />
64.30 o 89<br />
82.34 1.42<br />
85.72 5.24<br />
39 7 8 0.63<br />
3 8 . 9 0.62<br />
23.60 0.41<br />
39.40 0.66<br />
38.65 0.67<br />
90.95 I.00<br />
81.70 1.12<br />
90.95 I .00<br />
90.95 I.00<br />
36.43 0.50<br />
92.55 I.00<br />
6, 8, 9, sr, 12, 15, 25 og 26 er forsyne<strong>de</strong> med Karpenterbremser.<br />
3, 5 & 6 ere forsyne<strong>de</strong> med Karpenterbremse.<br />
9.49<br />
8.44<br />
9 84<br />
10.00<br />
9. 1 4<br />
9. 1 4<br />
9- 84<br />
8.44<br />
8.44<br />
8.44<br />
9. 84<br />
50.00<br />
9.49<br />
10.00<br />
8.44<br />
8 .44<br />
9.8<br />
9. 1 4<br />
8.44<br />
7.73<br />
8.44<br />
8.44<br />
8.44<br />
9. 84<br />
4<br />
4<br />
4 6<br />
6<br />
4<br />
4<br />
4 6<br />
4<br />
4<br />
4 6<br />
6<br />
6<br />
4<br />
4<br />
4<br />
4<br />
4<br />
4<br />
4<br />
4<br />
4 6<br />
6
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