De Offentlige jernbaner. Beretning om de norske Jernbaners ... - SSB
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384-89, Trafik, Indtægter og Udgifter.<br />
Persontrafik.<br />
Ialt.<br />
33 665<br />
38 699<br />
40 304<br />
38 711<br />
37 590<br />
281 909<br />
312 054<br />
325 241<br />
330698<br />
327 108<br />
93920<br />
94 106<br />
94 609<br />
95 045<br />
92 547<br />
486 202<br />
525 846<br />
543 374<br />
543 5 00<br />
534 402<br />
102 518<br />
100 288<br />
94 375<br />
106 217<br />
11 5 774<br />
82 786<br />
77 61 9<br />
74 026<br />
70 598<br />
78 558<br />
145 864<br />
1 42 3 21<br />
152 622<br />
159 385<br />
1 79 542<br />
330770<br />
338 932<br />
347 oo6<br />
339 676<br />
368 785<br />
3 162 966<br />
3 232 934<br />
3 320 796<br />
3 300 658<br />
3 508 120<br />
25 I 26 27 1 28<br />
Pr. km.<br />
Driftslæng<strong>de</strong>.<br />
I 295<br />
I 488<br />
I 550<br />
489<br />
446<br />
878<br />
972<br />
I 013<br />
030<br />
I 019<br />
I 842<br />
845<br />
I 855<br />
I 864<br />
I 815<br />
I 115<br />
I 206<br />
I 246<br />
I 247<br />
I 225<br />
967<br />
946<br />
890<br />
I 002<br />
I 092<br />
I 089<br />
I 021<br />
974<br />
929<br />
I 034<br />
35 1<br />
I 318<br />
I 413<br />
I 476<br />
I 663<br />
4 864<br />
4 984<br />
5 503<br />
4 995<br />
5 423<br />
2 004<br />
2 048<br />
2 505<br />
2 092<br />
2 223<br />
Ialt.<br />
Godstrafik.<br />
25 780<br />
29 030<br />
26 649<br />
2 7 359<br />
36 355<br />
230 132<br />
249 169<br />
227 390<br />
281 881<br />
367 359<br />
102 531<br />
I SO 537<br />
98 604<br />
129 443<br />
156370<br />
43 1 978<br />
466 470<br />
424 370<br />
514 464<br />
647 8o6<br />
213 685<br />
228 8ro<br />
265 521<br />
295 884<br />
346 448<br />
33 700<br />
30 603<br />
3 1 359<br />
33 01 9<br />
33 5 1 5<br />
45 430<br />
52970<br />
59 646<br />
63 460<br />
73 042<br />
909 723<br />
944 624<br />
929 264<br />
966 879<br />
I 155 644<br />
3 715 078<br />
3 843 863<br />
3 755 62 5<br />
4 011 955<br />
4 650 434<br />
Pr. km.<br />
Driftslæng<strong>de</strong>.<br />
225<br />
Indtægter.<br />
øvrige<br />
Indtægter.<br />
29<br />
Sum.<br />
Pr. km.<br />
Driftslæng<strong>de</strong>.<br />
Indtægt<br />
pr.<br />
Personkil<strong>om</strong>eter.<br />
Kroner. Ore.<br />
992<br />
I 117<br />
I 025<br />
I 052<br />
I 398<br />
717<br />
776<br />
709<br />
878<br />
I 544<br />
2 010<br />
2 167<br />
933<br />
2 538<br />
3 o66<br />
99 1<br />
I 070<br />
973<br />
I 18o<br />
I 486<br />
2 016<br />
2 159<br />
2 505<br />
2 791<br />
3 269<br />
443<br />
403<br />
4 1 3<br />
434<br />
44 1<br />
42 1<br />
490<br />
552<br />
588<br />
676<br />
13 378<br />
13 892<br />
13 666<br />
14 21 9<br />
16 995<br />
2 354<br />
2 436<br />
2 380<br />
2 542<br />
2 947<br />
815<br />
2 IOI<br />
963<br />
I 86o<br />
760<br />
2 622<br />
15 875<br />
16 473<br />
18 151<br />
18 209<br />
2 803<br />
4 686<br />
7 3 1 3<br />
7 047<br />
10 923<br />
9 073<br />
28 722<br />
28 676<br />
37 646<br />
41 520<br />
9 485<br />
10 452<br />
8 188<br />
10 328<br />
10 065<br />
3 822<br />
3 4 1 9<br />
3 842<br />
4 393<br />
4 799<br />
2 590<br />
2 970<br />
3 54 1<br />
3 725<br />
4 01 7<br />
50967<br />
45 664<br />
41 8ii<br />
45 426<br />
50 959<br />
145 624<br />
164 797<br />
208 867<br />
232 270<br />
251 802<br />
6o 260<br />
69 830<br />
67 916<br />
67 930<br />
74 705<br />
5 671497 061096483<br />
630730<br />
712 676<br />
199 254<br />
209 329<br />
200 526<br />
231 535<br />
927 259 25 8403<br />
I 021 038<br />
I 09965 46210<br />
I 223 728<br />
325 688<br />
36398 05 8540<br />
412 429<br />
412702 320887<br />
III 641<br />
109 227<br />
108 <strong>om</strong><br />
116 872<br />
:983 828645<br />
215 809<br />
226 570<br />
25660'<br />
I 291 460<br />
I 329 220<br />
I 318 081<br />
I 351 981<br />
I 575 388<br />
7 24 0231 6648 59<br />
7 285 288<br />
7 544 883<br />
8 410 356<br />
2 318<br />
2 686<br />
2 612<br />
2 613<br />
2 873<br />
I 603<br />
I 798<br />
773<br />
I 965<br />
2 220<br />
3 907<br />
4 104<br />
3 932<br />
4 540<br />
5 095<br />
2 127<br />
2 342<br />
2 285<br />
2 513<br />
2 807<br />
3 073<br />
3 203<br />
3 47 2<br />
3 891<br />
4 455<br />
I 583<br />
469<br />
437<br />
I 421<br />
538<br />
1 795<br />
I 836<br />
I 998<br />
2 098<br />
2 376<br />
18 992<br />
'9547<br />
19 384<br />
19 882<br />
23 167<br />
445'<br />
4 589<br />
4 617<br />
4 781<br />
5330<br />
3.4<br />
3.7<br />
3.8<br />
3.8<br />
3.7<br />
3. 1<br />
3.0<br />
3.0<br />
2.9<br />
2.9<br />
3.0<br />
2.8<br />
2.9<br />
2.9<br />
2.9<br />
3.5<br />
3.4<br />
3.5<br />
3.6<br />
3.4<br />
3. 1<br />
3.0<br />
3. 1<br />
3. 1<br />
3.0<br />
3.2<br />
3.2<br />
3.2<br />
3.2<br />
3. 2<br />
29<br />
Jernbaner<br />
1888-89,<br />
■••••••,,,...wwwww,<br />
Indtægt<br />
pr.<br />
Tonkil<strong>om</strong>eter.<br />
4.3<br />
3.7<br />
4.4<br />
4.7<br />
4.9<br />
4.6<br />
4.5<br />
4. 1<br />
3.9<br />
4. 1<br />
3.8<br />
4. 1<br />
4.0<br />
8.2<br />
8.6<br />
8.8<br />
8.4<br />
8.5<br />
8.7<br />
7.5<br />
8.2<br />
7.5<br />
7.2<br />
6.9<br />
7.4<br />
7.4<br />
7.5<br />
7.3<br />
5. 1<br />
5.3<br />
5.2<br />
5.3<br />
5.1
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