download 4/2003 - KZ & Veteranfly Klubben

ind på pladsen kunne han straks genkende modellen på det smukke
og karakteristiske haleparti. Det viste sig dog, at modellen var en
KZ III, for han kunne genkende linierne af KZ III ambulancen på
forsiden af ”Made in Denmark”, som jeg heldigvis havde nogle få
eksemplarer med mig af. Det fik vi megen snak ud af.
Og pludselig slog en amerikaner over i dansk. Det var KZ&V-medlem
Jørgen Skovbjerg, der flyver Cozy og bor i Hollister. Jeg kunne
huske en artikel om hans udrejse for 5-6 år siden. Faktisk holder
han til blot 4 mil fra Frazier Lake, som jeg ofte gæster. Det må jeg
dyrke senere. Ellers var interessen for KZ VII’eren ret stor, og jeg
fik mange beundrende og anerkendende bemærkninger om kvaliteten
og dens detaljer.
Jeg blev også udsat for journalist og fotograf Jack Cox. Han er en
flittig skribent og har hyppigt artikler i Sport Aviation. Han kender
personligt Norman Petersen i Oshkosh, der har en KZ III. Og ifølge
Jack benytter Norman enhver lejlighed til at fortælle om de
fortræffelige KZ&V Rally’er, hans mange besøg og KZ fly i
særdeleshed. Så alle medvirkende i Stauning kan være stolte med
rette. Måske får Syveren også en artikel på et tidspunkt. Jeg skulle
endelig flyve til Oshkosh. Tja… hvem ved.
Beech Bonanza
Vulture
P51 Mustang
Der var mange nye experimental bush-fly såsom en 260 hk
Bearhawk, der kan bære 4 personer, fulde tanke og temmelig meget
baggage. Den har mange ligheder med en PA22, blot lidt stærkere
og større. Endnu større var en Murphy Moose med en Vedeneyev
M-14P stjernemotor på 360 hk. Ellers var Van’s repræsenteret med
alle deres typer inklusive den nye 4-sædede udgave RV-10. Lancair
var der selvfølgelig også sammen med Kitfox, NewGlastar, Zenith,
Europa og mange andre. Blandt de certificerede fly blev Cirrus SR20
og SR22 med faldskærm vist frem, naturligvis med ”glascockpit”.
Det gælder også Diamond, Liberty og OMF Symphony 160 for at
nævne nogle. Liberty ligner Europa en hel del, men den er alligevel
helt sin egen. Når man kigger nærmere på detaljerne, er det ikke
en kompost-flyver, som Vagn Stevnhoved siger. Vinger og haleplan
er i aluminium, og kroppen har stålrør som den bærende del. OMF
Symphony er stort set en certificeret Glastar. Der blev vist nye fly
frem, der falder ind under den nye Sport Plane Category, så der var
noget for alle. Bortset fra alle boderne med udstyr, isenkram, motorer
og workshops var der også mange ældre herlige maskiner lige fra
Piper Cubs, Stearmans, Wacos og op til Harvard, Mustang, DC-3
Dakota og den pragtfulde B17 Flying Fortress. Den var i sandhed
imponerende og bestykket med maskinkanoner, der kunne forsvare
fartøjet mod fjentlige fly i alle retninger. Den stod med åbne
bombelemme og i slidskerne sad flere bomber, som dog næppe
var armerede.
Murphy Moose
Q 200 trigear
Oscar Yankee 4/2003 - 65