Miljøvurdering - Del 2 - Vejdirektoratet
Miljøvurdering - Del 2 - Vejdirektoratet
Miljøvurdering - Del 2 - Vejdirektoratet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
RAPPORT 353 – KAPITEL 11 – LUFT OG KLIMA<br />
230<br />
linger og beregninger foretaget af Danmarks Miljøundersøgelser på andre lokaliteter og sammenholdt<br />
med situationen i de forskellige vejforslag.<br />
11.2 De nordlige forslag<br />
11.2.1 Basis 2018<br />
11.2.1.1 Trafik<br />
Til brug for de trafikale vurderinger er der etableret en basis 2018 prognose, hvor Frederikssundsmotorvejen<br />
forudsættes ført helt til Frederikssund. Prognosen for de overordnede veje i<br />
Frederikssund fremgår af den følgende Figur 11-1.<br />
Figur 11-1 Referenceprognose 2018 for Frederikssund by, hverdagsdøgntrafik<br />
Som det ses har Kronprins Frederiks Bro den største trafikbelastning, idet der her forventes en<br />
trafik på godt 25.000 biler på en hverdag i 2018 uden etablering af en fjordforbindelse. Trafikken<br />
på J. F. Willumsens Vej er noget mindre, idet der kører ca. 20.000 biler på strækningen mellem<br />
Færgevej og Frederiksværkvej.<br />
11.2.1.2 Luftforurening<br />
Luftkvalitetsgrænserne vurderes ikke overskredet langs J. F. Willumsens Vej hverken i dag eller i<br />
2018. Dette er begrundet i følgende:<br />
Modelberegninger af koncentrationer for NO 2 langs Nordstensvej/Hostrupsvej i Hillerød i 2000<br />
viste ingen overskridelser af grænseværdierne. Trafikintensiteten og hastigheden på<br />
Nordstensvej/Hostrupsvej er lidt lavere end på J.F. Willumsens Vej. Til gengæld har J. F. Wil-
Change language