Miljøvurdering - Del 2 - Vejdirektoratet

More documents

Recommendations

Info

RAPPORT 353 – KAPITEL 11 – LUFT OG KLIMA 226 Station Type Årsmiddelværdi 19. højeste enkelttime Aalborg/8159 Bybaggrund 16 / 17 78 / 94 Lille Valby/2090 Regional 9 / 11 53 / 50 Keldsnor/9055 Regional 9 / 9 55 / 51 Grænseværdi 40 200 * Gadestation H.C. Andersens Boulevard, nr. 1103, ca. 70.000 køretøjer pr. dag ** Gadestation, Jagtvej, nr. 1257, ca. 20.000 køretøjer pr. dag ***Tagstation H.C. Ørsteds Instituttet, nr. 1259 Det fremgår direkte af Tabel 11-1, at en grænseværdi for vegetation på 30 µg/m³ ikke er noget problem i Danmark, da niveauet i åbne landområder er under 20 µg/m³. I Lille Valby syd for Frederikssund lå forureningen således på 1/3 af grænseværdien. Der er to grænseværdier for partikler, som tager udgangspunkt dels i et årsgennemsnit, og dels i en døgnmiddelværdi. For PM 10 skal årsgennemsnittet overholde en grænse på 40 µg/m 3 . En døgnmiddelværdi på 50 µg/m 3 må højst overskrides 35 gange om året. Tabel 11-2 viser målte partikel koncentrationer for PM 10 på de samme målestationer som ovenfor. Det fremgår, at grænseværdien for årsmiddelværdien ikke var overskredet ved målestationerne. Derimod har der været overskridelser af døgnværdien på 50 µg/m³ både i 2007 og i 2008. Også her vil mere åbne byrum medføre lavere forureningsniveauer. Langs Holbækmotorvejen i Fløng med en årsdøgntrafik på ca. 58.000 biler blev der i 2008 målt et niveau for PM 10, der lå væsentligt under grænseværdien. Tabel 11-2 Målte partikel koncentrationer (µg/m³) PM10 i Danmark 2007 / 2008 Station Type Årsmiddelværdi 36. højeste døgnmiddelværdi København/1103* Gade 38 / 39 60 / 59 København/1257** Gade 30 / 30 47 / 47 Århus/6153 Gade 27 / 27 39 / 40 Odense/9155 Gade 35 / 31 57 / 46 Aalborg/8151 Gade 33 / - 44 / - København/1259*** Bybaggrund 24 / 21 39 / 30 Århus/6159 Bybaggrund 25 / - 36 / - Aalborg/8159 Bybaggrund 27 / - 40 / - Lille Valby/2090 Regional 24 / 18 37 / 27 Keldsnor/9055 Regional 24 / 19 39 / 31 Grænseværdi 40 50 * Gadestation H.C. Andersens Boulevard, nr. 1103, ca. 70.000 køretøjer pr. dag ** Gadestation, Jagtvej, nr. 1257, ca. 20.000 køretøjer pr. dag ***Tagstation H.C. Ørsteds Instituttet, nr. 1259 I takt med indførelsen af katalysatorer på biler er der sket et fald i emissionen af kulilte fra trafikken. CO-niveauerne forventes at være faldet med en faktor 4 fra 1995 til 2010 pga. forbedring af bilparken og brændstof //11-5/. Der er fastsat en grænseværdi på 10.000 µg/m 3 målt som den største 8-timers glidende middelværdi over et år.
RAPPORT 353 – KAPITEL 11 – LUFT OG KLIMA Tabel 11-3 viser målte koncentrationer for CO på de samme målestationer. Det fremgår, at den gældende grænseværdi ikke er overskredet ved målestationerne. Tabel 11-3 Målte CO koncentrationer (µg/m³) i Danmark 2007 Station Type Årsmiddelværdi 8 timers maks. værdi (glidende middelværdi) København/1103* Gade 530 / 489 1.874 / 1.424 København/1257** Gade 556 / 547 2.460 / 2.531 Århus/6153 Gade 372 / 363 1.463 / 1.288 Odense/9155 Gade 463 / 457 3.661 / 2.980 Aalborg/8151 Gade 540 / 503 2.062 / 1.618 København/1259*** Bybaggrund 287 / 250 1.020 / 693 Lille Valby/2090 Regional 251 / 228 1.040 / 2.392 Grænseværdi 10.000 * Gadestation H.C. Andersens Boulevard, nr. 1103, ca. 70.000 køretøjer pr. dag ** Gadestation, Jagtvej, nr. 1257, ca. 20.000 køretøjer pr. dag *** Tagstation H.C. Ørsteds Instituttet, nr. 1259 Flygtige organiske stoffer (VOC) udgøres af en lang række stoffer, herunder bl.a. benzen. Målinger på Jagtvej i København viste i 2007 en årsmiddelkoncentration på 2,0 μg benzen/m 3 i luften, samt at niveauet er mere end halveret over en 10 års periode. Grænseværdien er 5,0 μg benzen/m 3 . Det samlede udslip af SO 2 fra vejtrafikken er efter indførelsen af svovlfattig benzin/diesel i 1999 lavt. Således udgør udslippet af SO 2 fra vejtrafikken kun omkring 2 % af det samlede SO 2 udslip i Danmark. I supplement hertil er der for alle kilder opgjort energiforbrug og CO 2 bidrag, som vil have indflydelse på det globale klima. Der er ikke regnet på andre drivhusgasser, da deres bidrag i denne sammenhæng ikke forventes at betyde noget. Der er ikke foretaget en beregning af luftkvaliteten langs vejene efter etablering af Fjordforbindelsen, men alene foretaget vurderinger ud fra foreliggende viden, herunder ovennævnte luftkvalitetsmålinger samt fra andre beregninger foretaget i forbindelse med miljøundersøgelser//11-6//11-7/. Der angives forslag til afværgeforanstaltninger til formindskelse af luftforureningen samt anbefalinger til overvågning. 11.1.1 Anlæg I anlægsfasen vil forureningen fra landbaseret udstyr primært komme fra følgende kilder: Transport med lastbil af materialer til byggepladserne Transport med lastbil af jord fra gravearbejder Brug af gravemaskiner og andet entreprenørmateriel Tomgangsemission på byggepladsen Diffus emission af støv ved arbejde og kørsel på byggepladsen Indirekte emission som følge af energiforbrug Indirekte emission som følge af materialeforbrug. 227
Page 1 and 2: NY FJORDFORBINDELSE VED FREDERIKSSU
Page 3: NY FJORDFORBINDELSE VED FREDERIKSSU
Page 6 and 7: RAPPORT 353 - KAPITEL 11 - LUFT OG
Page 30 and 31: RAPPORT 353 - KAPITEL 12 - LYS 248
Page 42 and 43: RAPPORT 353 - KAPITEL 13 - FORURENE
Page 56 and 57: RAPPORT 353 - KAPITEL 14 - GRUNDVAN
Page 58 and 59:
RAPPORT 353 - KAPITEL 14 - GRUNDVAN
Page 60 and 61:
Page 62 and 63:
Page 64 and 65:
Page 66 and 67:
Page 68 and 69:
Page 70 and 71:
Page 72 and 73:
Page 74 and 75:
Page 76 and 77:
Page 78 and 79:
Page 80 and 81:
Page 82 and 83:
Page 84 and 85:
Page 86 and 87:
Page 88 and 89:
Page 90 and 91:
Page 92 and 93:
Page 94 and 95:
Page 96 and 97:
Page 98 and 99:
Page 100 and 101:
Page 102 and 103:
Page 104 and 105:
Page 106 and 107:
Page 108 and 109:
RAPPORT 353 - KAPITEL 15 - OVERFLAD
Page 110 and 111:
Page 112 and 113:
Page 114 and 115:
Page 116 and 117:
Page 118 and 119:
Page 120 and 121:
Page 122 and 123:
Page 124 and 125:
Page 126 and 127:
Page 128 and 129:
Page 130 and 131:
Page 132 and 133:
Page 134 and 135:
RAPPORT 353 - KAPITEL 16 - RÅSTOFF
Page 136 and 137:
Page 138 and 139:
Page 140 and 141:
Page 142 and 143:
Page 144 and 145:
Page 146 and 147:
RAPPORT 353 - KAPITEL 17 - PLANTE-
Page 148 and 149:
Page 150 and 151:
Page 152 and 153:
Page 154 and 155:
Page 156 and 157:
Page 158 and 159:
Page 160 and 161:
Page 162 and 163:
Page 164 and 165:
Page 166 and 167:
Page 168 and 169:
Page 170 and 171:
Page 172 and 173:
Page 174 and 175:
Page 176 and 177:
Page 178 and 179:
Page 180 and 181:
Page 182 and 183:
Page 184 and 185:
Page 186 and 187:
Page 188:
show all

Miljøvurdering - Del 2 - Vejdirektoratet

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?