Medarbejderudvikling - Forsvarskommandoen

Officer i en fart
UDDANNELSE. - Klokkeslettet på mailen
fra stabschefen i Flyvertaktisk kommando, P.P.
Olsen, siger 19:53, og datoen er 28. juni 2006.
Mailen er stilet til chefen for Flyvevåbnets Officersskole.
Vi er midt i ugen, hvor vi udnævner premierløjtnanter
og kaptajner - og der er to dage til
sommerferien.
I ”emnet” står; ”Officersuddannelse tilpasset
kundernes behov”.
Baggrunden for mailen fra stabschefen viste
sig at være, at Flyveskolen havde tre pilotaspiranter
på Officersgrunduddannelsen (OGU)
fase II, som i forvejen havde en akademisk
uddannelse på kandidat/bachelor-niveau.
Det var derfor stabschefens ønske, at de
tre pilotaspiranter skulle gi ves et accelereret
OGU-forløb, så de kunne indtræde på den videregående
pilotuddan nelse i Canada allerede fra
august 2007- altså en afkortning af et normalt
forløb fra ca. 20 måneder til ni måneder. Tiden
var inde til at tænke kreativt.
Grundig vurdering
En forudsætning for meddelelse af merit er,
at den pågældende skal kunne fremlægge
dokumenta tion for erhvervet uddannelse. De
tre pilotaspiranters uddannelsesdokumentatio n
med beskrivelse af fag, opnåede karakterer
og ECTS-points blev nøje gransket, og de
blev interviewet med henblik på at skabe et
overblik. Det stod hurtigt klart, at ”normal”
meritering alene ikke var nok – der måtte en
vurdering af såvel studie tekniske som personlige
kompetencer til - kombineret med en
udbredt anvendelse af selvstudie, ligesom gennemførelse
af klasse undervisning med kun de
tre blev inddraget i overvejelserne.
Hvert enkelt fag blev gennemgået lektion for
lektion og inddelt i tre kategorier:
1) Samlæs ning med det ”normale” OGU-hold
2) Undervisning kun med de 3 kadetter
3) Selvstudie med mulighed for løbende konsultation
af en faglærer.
Blandede undervisningsforløb
Der var stor forskel på mulighederne inden for
de forskellige fag.
Inden for idræt gennemførtes primært orienteringsløb,
terrænløb og svømning, og skydelederuddannelsen
blev ”kla ret” med velvillig
støtte fra FFOS, som gennemførte et intensiveret
forløb for de tre pilotaspiranter.
I faget ”Operationer” gennemførtes undervisning
med kun de tre som deltagere, og
undervisningen blev suppleret med deltagelse
i PRE-OPEVAL, hvor de i udpræget grad havde
4. ÅRGANG OKTOBER 2007 29
FLYVEVÅBNETS OFFICERSSKOLE
”freedom of movement” og blandt andet agerede
fjender, sov i 20-mands telte og spiste i
det store feltkøkken.
Planen blev lagt og holdt 99 procent.
Reduktionen i uddannelseslængden syntes
kritisk for op nåelse af uddannelsens mål og
formål, og der var en overgang en vis bekymring
for eventuelle konsekvenser i forhold til
de tre elevers fremtidige virke som officerer.
Vi måtte erkende, at der var mindre fag, som
de måtte erhverve sig viden om senere, for
eksempel uddannelse i DeMars og Arbejdsmiljø.
JTI og coaching blev taget i anven delse og har
forhåbentlig understøttet uddannelsen.
Udfordring fremover
Det er skolens indtryk, at afviklingen af uddannelsen
og resultatet af denne har været tilfredsstillende,
om end visse mindre fag ikke
er blevet gennemført. Det er ligeledes skolens
oplevelse, at dét at levere en ”officersuddannelse
tilpasset kundernes behov” vil blive en
stor udfordring i fremtiden. Men tak, kære
stabschef, for denne mulighed for udvikling
af skolens evne til at levere den efterspurgte
vare.
De 3 aspiranter fik eget klassenavn (ACC
LANCER), men fik dog hurtigt kælenavnet
”SPEEDY-OGU”.