ŠkodaSuperb INSTRUKTIONSBOG - Media Portal - Škoda Auto

196
Kørsel og miljø
Bilens tophastighed skal så vidt muligt aldrig udnyttes. Brændstofforbrug, emission
af giftigt stof og vognstøj tiltager overproportionelt ved høje hastigheder.
⇒ side 195, fig. 195 viser forholdet mellem brændstofforbrug og hastighed. Hvis
man kun udnytter bilens mulige tophastighed tre fjerdedele, falder brændstofforbruget
til omkring halvdelen.
Reducer kørsel i frigear
Også kørsel i frigear koster brændstof.
I køer, ved jernbaneoverskæringer og trafiklys med en længere ventetid kan det
betale sig at stoppe motoren. Allerede efter 30 - 40 sekunder er brændstofbesparelsen
større end den brændstofmængde der kræves til at starte motoren igen.
I frigear tager det meget lang tid, før motoren er driftsvarm. I opvarmningsfasen er
slid og skadestofudvikling særlig stor. Derfor bør man køre, så snart motoren er
startet. Dog skal man undgå høje omdrejningstal.
Regelmæssige eftersyn
En dårligt indstillet motor koster unødvendig meget brændstof.
Ved regelmæssige eftersyn på et autoriseret værksted kan man allerede før bilen
tændes skabe en forudsætning for en brændstofbesparende kørsel. Bilens vedligeholdelsestilstand
har ikke kun positiv indflydelse på trafiksikkerheden og bevarelse
af bilens værdi, men også brændstofforbruget.
En dårligt indstillet motor kan føre til et brændstofforbrug, som er op til 10% højere
end det normale!
De foreskrevne servicearbejder skal foretages fuldstændig i henhold til servicehæftet
på et autoriseret værksted.
Man bør også checke olieniveauet, når bilen tankes op. Olieforbruget er i høj grad
afhængig af motorbelastning og motoromdrejningstal. Alt efter køremåde kan olieforbruget
være op til 0,5 l/1000 km.
Det er normalt, at olieforbruget på en ny motor først når sin laveste værdi efter en
vis køretid. Derfor kan en ny vogns olieforbrug først vurderes efter en tilbagelagt
strækning på ca. 5000 km.
Miljøanvisning
• Hvis man benytter letflydende syntetiske olier, kan man opnå en yderligere
brændstofformindskelse.
• For at opdage utætheder så tidligt som muligt, skal man regelmæssigt kontrollere
gulvet under bilen. Hvis der observeres oliepletter eller andre væsker, skal bilen
efterses på et autoriseret værksted.
Færre korte strækninger
Korte køreture er meget brændstofkrævende.
– Undgå strækninger på under 4 km ved kold motor.
Fig. 196 Brændstofforbrug i
l/100 km ved forskellige
temperaturer
Motor og katalysator skal opnå deres optimale driftstemperatur, for at reducere
forbrug og emission af giftige stoffer på virkningsfuld måde.
Den kolde motor bruger umiddelbart efter start ca. 15-20 l/100 km brændstof. Efter
ca. én kilometer sænkes forbruget til ca. 10 l/100 km. Først efter ca. 4 til 10 kilometer
er motoren driftsvarm (afhængig af udetemperatur og motor) og forbruget
normaliseret. Derfor bør man undgå korte køreture hvis muligt.
Afgørende er også i denne forbindelse omgivelsestemperaturen. ⇒ fig. 196 viser
det forskellige brændstofforbrug for den samme strækning, én gang ved +20°C og
én gang ved -10°C. Vognen har om vinteren et højere brændstofforbrug end om
sommeren.