ŠKODA Roomster ŠKODA Praktik INSTRUKTIONSBOG - Media Portal

ved kørsel i dyb sne eller på blødt terræn;
når en fastkør bil vippes fri.
Derefter skal ASR tilkobles på ny.
BEMÆRK!
Kørselsmåden skal altid tilpasses kørebanetilstanden såvel som trafiksituationen.
Denne ekstra sikkerhed må dog ikke medføre, at man løber en risiko - fare
for uheld!
Anvisning
For at sikre en fejlfri funktion af ASR skal der være ens dæk på alle fire hjul.
Forskellige dækdiametre kan føre til en uønsket reducering af motoreffekten.
Ændringer på bilen (f.eks. på motor, på bremserne, på undervognen eller anden
regulering af dæk og fælge) kan påvirke ASR side 165, “Tilbehør, ændringer og
erstatning af dele“.
Bremser
Hvad har negativ indflydelse på bremsevirkningen?
Slitage
Bremsebelægningens slitage er i høj grad afhængig af brugsbetingelserne og køremåden.
Hvis man ofte kører bykørsel eller korte strækninger, eller kører på en
meget "sportslig" maner, skal man få bremsebelægningens tykkelse kontrolleret på
et autoriseret værksted også imellem serviceinspektionerne.
Kørsel i vådt vejr eller på saltbestrøede veje
I bestemte situationer, f.eks. efter at have kørt igennem vand, ved kraftige regnskyl
eller efter vask af bilen, kan bremsevirkningen pga. fugt eller om vinteren pga.
tilfrosne bremseskiver og tilfrossen bremsebelægning sætte forsinket ind. Bremserne
skal hurtigst muligt bremses tørre ved at bremse flere gange.
Også ved kørsel på saltbestrøede veje kan den fulde bremsevirkning sætte
forsinket ind, hvis man igennem længere tid ikke har bremset. Saltlaget på bremseskiver
og bremsebelægning skal først slibes af ved bremsning.
Korrosion
Rust på bremseskiverne og snavs på belægningerne bliver værre hvis bilen står
parkeret igennem længere tid uden at blive brugt meget.
Intelligent teknik 127
Ved ringe belastning af bremsebelægningen såvel som ved eksisterende korrosion,
anbefales det at rengøre bremseskiverne ved at bremse adskillige gange med en
højere hastighed .
Fejl i bremseanlægget
Hvis det observeres, at bremsevejen pludselig er blevet længere, og at bremsepedalen
bevæger sig i en længere bane, er det muligvis fordi, at en af tokredsbremseanlæggets
bremsekredse svigter. Der skal omgående køres til det nærmeste autoriseret
værksted for at få fejlen rettet. På vejen til værkstedet skal man køre med
en lavere hastighed og være indstillet på at udøve et større tryk på bremsepedalen.
Lavt bremsevæskeniveau
Ved et for lavt bremsevæskeniveau kan der forekomme fejl i bremseanlægget.
Bremsevæskeniveauet overvåges elektronisk side 30, “Bremseanlæg “.
BEMÆRK!
Foretag kun opbremsninger med det formål at tørre og rengøre bremseskiverne,
hvis trafikforholdene tillader det. Andre bilister må ikke udsættes for
fare.
Ved efterfølgende montering af en frontspoiler, af hjulkapsler osv. skal man
sikre sig, at lufttilførslen til forhjulsbremserne ikke bliver påvirket. Ellers kan
bremseanlægget blive for varmt.
Vær opmærksom på at nye bremsebelægninger indtil de første ca. 200 km
endnu ikke har den fulde bremsevirkning. Bremsebelægningerne skal først
“slides til“, før de udvikler den optimale friktion. Den noget formindskede
bremsevirkning kan udlignes ved et kraftigere tryk på bremsepedalen. Dette
gælder også, hvis bremsebelægningerne udskiftes på et senere tidspunkt.
Pas på!
Lad aldrig bremsen slibe ved et let tryk på bremsepedalen, hvis ikke der skal
bremses. Dette fører til en overophedning af bremserne og dermed til en længere
bremsevej og til en større slitage.
Før der skal køres en længere bjergstrækning, skal man sænke hastigheden og
skifte til et lavere gear (manuel gearkasse) eller vælge et lavere gear (automatisk
gearkasse). Derved udnyttes motorens bremsevirkning og bremserne aflastes. Hvis
det er nødvendigt at bremse yderligere, skal dette ikke gøres vedvarende men i
intervaller.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Praktik Tekniske data