Eksisterende forbindelse - Banedanmark

graves kanaler ind mod både Masnedø og Falster. Afgravning omfatter maksimalt
185.000 m 3 sediment. I løsning A1-alt vil der skulle benyttes meget store kraner, som har
større krav til dybgang og bredde af sejlrender. Derfor er uddybningsbehovet for denne
løsning på ca. 385.000 m 3
.
Gennem hele anlægsperioden vil der være gennemsejling i to af broens buefag.
Opgave C
Opgave C består i en demontering af broen, som for langt de fleste komponenter vil foregå
ved opdeling af disse i mindre stykker, som efterfølgende løftes væk med kran eller
transporteres via vejbanen. For hoveddragerne og pillerne kan det være en mulighed, at
nedrivningen gennemføres ved kontrolleret sprængning og efterfølgende opfiskning af
materialerne fra havbunden. Nedrivningen forventes at vare 24 måneder.
Opgave C er kun relevant ved scenarie 4 og 5, hvor der ligeledes etableres enten en ny
kombineret vej- og jernbanebro eller en ny jernbanebro. Det antages, at arbejdspladser og
lignende for opgave C vil være sammenfaldende med arbejdspladser til etablering af en
ny bro (opgave B), da nedrivningen vil ske efter ibrugtagelse af den nye bro. Det forudsættes,
at uddybningsbehovet langs broen vil være det samme som løsning A1-alt. I forbindelse
med opgave B kan det dog være nødvendigt opgrave yderligere sediment, da der
muligvis skal etableres en ny sejlrende til Orehoved havn.
8