åRSRAPPORT 2007 - Torm

14
FORVENTNINGER
– TaNKDIVISIONEN
TORM forventer, at raterne for Selskabets produkttankskibe
vil blive ca. 10% lavere i 2008 end i 2007. Dette skyldes et
svagt vintermarked i begyndelsen af 2008 og den store tilgang
af produkttankskibe. Sæsonmæssige udsving medfører
normalt, at indtjeningen i første og fjerde kvartal traditionelt
er de bedste på grund af vintersæsonen. Det er en forudsætning,
at markedet ikke bliver påvirket af enkeltstående hændelser
i løbet af året.
Følgende faktorer vil have indflydelse på udviklingen:
TONNaGEUDBUD
• Den globale flåde af produkttankskibe vil blive udvidet
som følge af en stor ordrebog af skibe til levering i 2008.
På den baggrund forventes i 2008 en tilgang på ca. 18% i
de forretningsområder, hvor TORM opererer (kilde: Inge
Steensland AS Shipbrokers).
• Udfasningen af skibe i 2008 forventes at blive begrænset.
Omvendt forventes der en betydelig ophugning frem til
2010, når alle enkeltskrogede skibe skal udfases.
• De høje rater i tørlastsegmentet har gjort det økonomisk
rentabelt at konvertere olietankskibe til tørlastskibe. Det
er TORMs vurdering, at sådanne konverteringer af både
eksisterende flåder og nybygninger vil reducere flådetilgangen
med 10-15% i 2008. Det skal dog bemærkes, at
der er betydelig usikkerhed om opgørelsen af antallet af
skibe, der vil blive konverteret.
TONNaGEEFTERSpØRGSEL
• Energy Information Administration (EIA) forventer, at
væksten i verdens olieforbrug bliver på ca. 1,6% i 2008.
• Ton-mil, der angiver det samlede kapacitetsbehov for
transport af olieprodukter til søs, forventes at stige med
4,0% i 2008. Væksten i transport af raffinerede olieprodukter
forventes at udgøre 5,9% (kilde: Marsoft). Der er
betydelig usikkerhed om opgørelsen af disse tal.
• USAs benzinforbrug forventes at stige med 0,8% i 2008
mod 0,8% i 2007 (kilde: EIA).
• Et ændret brændstofforbrug i Europa, da der sælges
flere dieselkøretøjer, hvilket gør det muligt at eksportere
benzin fra Europa til USA og diesel fra USA til Europa.
• Udvidelsen af raffinaderikapaciteten i Indien og
Mellemøsten frem til 2011 vil i betydeligt omfang overgå
det umiddelbare forbrug i disse områder, og der forventes
derfor en kraftig vækst i eksporten af raffinerede
olieprodukter. Dette vil have en positiv effekt på markedet
for produkttankskibe.
TORM har i lighed med tidligere år valgt ikke at offentliggøre
egne forventninger til de faktiske fragtrater i de enkelte
områder, men angiver i stedet markedets forventninger pr.
1. marts 2008.
Pr. 1. marts 2008 havde TORM afdækket ca. 47% af de resterende
driftsdage i 2008 til en gennemsnitlig rate på USD
21.470, hvilket er med til at sikre Tankdivisionen en fornuftig
indtjening.
aFDæKNING I TaNKDIVISIONEN pR. 1. maRTS 2008 Dage i alt Afdækkede dage
2008 2009 2010 2008 2009 2010
LR2 4.205 4.897 4.928 533 406 159
LR1 6.426 7.886 8.500 3.706 2.258 1.153
mR 9.790 14.093 16.734 4.362 2.402 773
SR 3.672 4.684 4.015 2.622 2.195 662
I alt 24.093 31.560 34.177 11.223 7.261 2.747
Afdækket i % Afdækket i USD/dag
2008 2009 2010 2008 2009 2010
LR2 13 8 3 27.182 28.310 29.320
LR1 58 29 14 23.825 21.922 19.840
mR 45 17 5 21.566 22.033 22.128
SR 71 47 16 16.819 16.573 16.775
I alt 47 23 8 21.470 20.699 20.294
FORVENTEDE TCE-RaTER på pRODUKTTaNKmaRKEDET I 2008 2007 2008
USD/dag Realiseret 1. kvartal 2. kvartal 3. kvartal 4. kvartal
LR2 24.988 20.361 18.857 19.059 23.600
LR1 27.621 21.670 20.300 21.410 23.853
mR 23.949 17.490 17.796 16.676 18.063
SR 16.726 - - - -
Der er ikke et effektivt forward SWAP-marked for SR-skibe.
Kilde: IMAREX