Containerfart i storm på Stillehavet - Handels- og Søfartsmuseet

More documents

Recommendations

Info

sidder man atter ensom i natten på sin radiostation. Pulsslaget fra skibets hjælpemotor banker dumpt, støt, trofast, som altid, op gennem dørken, møder én ved hjemkomsten fra en skøn aften. Hjem! Jamen det er jo mit hjem. Jeg elsker dette skib. Ude i den tågede smog-nat løfter vore store gule kranarme sig langsomt, tungt, stærkt, med container efter container. Det dunker døsigt i skroget. Det er nat. En hurtig kop stærk sømandskaffe i Duty-messen - ud på nattevagten igen. - Alle andre sover - Det er skib - Det er dejligt. Storm på storm på Stillehavet Hvordan Stillehavet har fået sit navn, ved jeg ikke. Stille er det i hvert fald ikke, men jeg kan forestille mig, at det for fortidige søfolk fra sejlsklbsæraen, der skulle passere syd om Ildlandet i »the roanng forties« med de ustandselige storme dernede mellem Sydamerika og Antarktis, har været følt som en sand lise at have passeret dette livsfarlige havområde og være kommet ud pa Stillehavet med dets trods alt mere normale vejrforhold. Men her nu en skildring - næsten fra time til time - af, hvordan vort ocean også kan være: 29. november Afgang Yokohama/Tokyo præcis midnat, efter at aftenens partygæster havde forladt skibet. I løbet af natten kom vi ud i vindstyrke 9 - orkanagtig storm. Bølgerne var 10-15 m høje, så vi fik den sædvanlige rutschetur op og ned, men havde nået at få gjort stormklar, så vi undgik skader på skib og ladning. Stormen overraskede meteorologerne og os. Vi vidste godt, at der lå et kraftigt lavtryk øst for Japan, men ingen havde forudset at vindstyrken ville blive så høj. Det er ret trivielt med sådani et vejr. Man kan ikke sidde eller stå stille nogen steder. Ustandselig bliver kroppen under skibets overhalinger slynget frem og tilbage. Det er meget trættende, ikke mindst fordi flere af os har tømmermænd fra i aftes. Men i løbet af et døgns tid skulle det 181
M/S »Sinaloa« i Japan i 1979. Skibet kan laste både stykgods, massegods og con tainere. Tre af de fem lastrum er beregnet til containere. Foto: Ø.K. The MIS »Sinaloa« in Japan in 1979. The ship can cariy both general cargo, bulk cargo and con tainers. Three ojthe five holds are designed Jor containers. Photo: Ø.K. 182
Page 1 and 2: Containerfart i storm på Stillehav
Page 3 and 4: Og så startede mit sømandsliv i V
Page 5 and 6: »Sinaloa« sejlede en fast rute St
Page 7 and 8: det os også en nat at komme lidt i
Page 9 and 10: espekt der bunder i, at personlighe
Page 11 and 12: 00 ••v _. ^ _. P C/q
Page 13: over. Jeg ved præcist, hvor jeg sk
Page 17 and 18: lidt af, men dønningerne efter den
Page 19 and 20: grammer også gælder I år, hvis m
Page 21 and 22: Til koldt bord: Rødvine (fransk og
Page 23 and 24: Nutidens søfarende tager kursus i
Page 25 and 26: forhænget. Men der blev ved med at
Page 27 and 28: skillige ting inklusive bordet og t
Page 29 and 30: tørnede med et brag mod skottet, k
Page 31 and 32: har I dag bredt sig over skibet. Fo
Page 33 and 34: undt for vejrmeldinger og iltelegra
Page 35 and 36: Hårdt vejr om bord i M/S »Siena«
Page 37 and 38: stanser vil helst skubbe skylden p
Page 39 and 40: skammet, da hovmesteren ringede en
Page 41 and 42: skal der ikke meget til for at forr
Page 43 and 44: containere - plus nu den næstunder
Page 45 and 46: fip^SSs Der losses stykgods fra M/S
Page 47: fare for, at »Sinaloa« var kommet

Containerfart i storm på Stillehavet - Handels- og Søfartsmuseet

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?