Containerfart i storm på Stillehavet - Handels- og Søfartsmuseet
Containerfart i storm på Stillehavet - Handels- og Søfartsmuseet
Containerfart i storm på Stillehavet - Handels- og Søfartsmuseet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
værste være ovre. VI gør kun 2,5 knob 1 Øjeblikket mod vores<br />
normale 16, så det er næsten som at ligge stille. Vi har vinden<br />
ind forfra. Jeg har fået pakket alt det løse grej ind I skuffer <strong>og</strong><br />
skabe <strong>og</strong> beskæftiger mig ellers med at tage vejrmeldinger hver<br />
tredie time til brug for navigeringen. VI sender <strong>og</strong>så selv vejrmeldinger<br />
til meteorol<strong>og</strong>erne i Tokyo, så de kan få oplysninger<br />
til deres 3-timers vejrudsigt. Har <strong>og</strong>så lige afsendt vort sædvanlige<br />
Amver-telegram til New York. Amver er et amerikansk<br />
redningssystem, som <strong>på</strong> en række store computere indplotter<br />
samtlige skibe i alverdens farvande, deres kurs, fart <strong>og</strong> rute. Så<br />
følger computerne automatisk skibet fremover, så folkene <strong>på</strong><br />
Amver-stationen til enhver tid kan se, hvor de forskellige skibe<br />
ligger. Så snart et skib, ligegyldigt hvor <strong>på</strong> verdenshavene, sender<br />
nødsignal, går der besked til Amver, som <strong>på</strong> deres maskiner<br />
straks kan finde ud af, hvilke andre skibe der ligger 1 nærheden<br />
af det nødstedte skib, <strong>og</strong> disse nærmeste skibe får så anmodning<br />
om at gå til undsætning. Am ver-systemet er gratis <strong>og</strong> frivilligt at<br />
deltage i. Efterhånden benytter mange skibe af alle nationer sig<br />
af denne amerikanske service, fordi det I årenes løb har reddet<br />
mange menneskeliv. Alle ØK-skibe var med i Amver-systemet.<br />
Hvis et skib får anmodning om at gå til assistance, er det frivilligt,<br />
om skibets kaptajn vil gøre det. Kaptajnen er den eneste,<br />
som kan skønne, om skibet har n<strong>og</strong>en mulighed for at hjælpe,'<br />
uden at det betyder fare for eget skib <strong>og</strong> besætning.<br />
30. november<br />
Det <strong>storm</strong>er stadig. Nu fik vi i nattens løb overstået den første<br />
<strong>storm</strong>, <strong>og</strong> Gud-hjælpe-os om der nu ikke er en ny I anmarch bag<br />
ved os - med vindstyrke op til 12, orkan! Det er trættende. I går<br />
aftes havde vi et dejligt party i Yokohama, ved midnatstid sejlede<br />
vi, <strong>og</strong> alle var atter <strong>på</strong> deres poster, som vi skal være under<br />
afgang <strong>og</strong> indtil henad 4 om morgenen. Så 2 timers »hvile«, indtil<br />
morgentjenesten kl. 6, <strong>og</strong> da var vi altså midt I en <strong>storm</strong>. I<br />
morges, efter søvnløs nat nummer 2, løjede den første <strong>storm</strong><br />
183
Change language