Containerfart i storm på Stillehavet - Handels- og Søfartsmuseet

et af sekunder slynger 30.000 tons lidt op i luften, hvorefter de
samme tons igen falder ned med et enormt brag, der får vandet
for boven til at pulveriseres I mægtige tågeskyer.
På dækket står 200 containere, som udsættes dels for skibets
voldsomme krængninger, dels for de stærke stød. Det er egentligt
genialt: I hvert hjørne af de 12 m lange og 4 m brede »jernkasser«
sidder der en lille »clamp« på Ikke mere end 10 cm 1 diameter.
Denne klampe passer Ind 1 en tilsvarende »fod« i den
næste container, og når en container er anbragt nøjagtig oven
på en anden, drejer man på en lille vrider, så er 20 tons låst fast.
Den Øverste af tre containere på dækket holdes altså fast til den
midterste, og den midterste til den underste, ene og alene med
disse 4 klamper. Man skulle ikke tro, at de kunne holde til de
stød, som får skibet til at vibrere som et espeløv, men det kan de
altså. Som en ekstra sikkerhedsforanstaltning er alle containere
på dækket lasket sammen med jernkæder som et kryds, men
kun for enderne. Hvad der så ellers sker inden i containerne,
har vi ingen anelse om, for hver eneste container er forseglet,'
og stuvningen indvendig er for afskibers regning og risiko.
Vore store flotte lystyachter, som vi har med fra Taiwan til
USA, klarer sig fint. De er anbragt i en slags vugge af kraftigt
tømmer og fastgjort til dækket med jernkæder. Nogle af bådene
har vi I lasten.
Nå nu henad kl. 22 (da er klokken 11 søndag formiddag
hjemme 1 Danmark) synes det at stilne lidt af, så vi kan få os en
uforstyrret nattesøvn - indtil næste storm indhenter os.
1. december
Så blev det morgen Igen, og ved hjælp afen halv Mogadon blev
det til en særdeles tiltrængt nattesøvn, Ikke mindst fordi det i
dag er den store dag, nemlig dagen for afslutning og udarbejdelse
af hyreregnskabet for de 26 mand om bord. Men så kom
vi jo også ind Julemåneden. Der er kommet besked fra Post- og
Telegrafvæsenet, at det oldgamle system med billige juletele-
185