Containerfart i storm på Stillehavet - Handels- og Søfartsmuseet
Containerfart i storm på Stillehavet - Handels- og Søfartsmuseet
Containerfart i storm på Stillehavet - Handels- og Søfartsmuseet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
stadig holdt sammen af de »clamps« Jeg før har omtalt. Men faren<br />
for totalhavari <strong>på</strong> alle 6 containere er stadig til stede. Folkene<br />
mener d<strong>og</strong> at have fået surret den hældende stak <strong>på</strong> 100<br />
tons med de svære jernkæder, så den kan holde. Men lige for et<br />
øjeblik siden (kl. 13.30 skibstid) t<strong>og</strong> »Sinaloa« en sådan gang<br />
overhaling, at vi et øjeblik troede, at hun ville blive liggende <strong>på</strong><br />
styrbord side. Min skrivebordstol splintredes, <strong>og</strong> den er ellers<br />
stærk. Jeg sad heldigvis ned 1 det øjeblik, men følte »suget«, da<br />
vi blev slynget over <strong>på</strong> siden. Alt, hvad der Ikke hidtil er væltet<br />
i skibet, ligger nu med garanti <strong>på</strong> dørken, <strong>og</strong> maskinen gav<br />
alarm i flere minutter i protest. Skruen kommer jo oven ud af<br />
vandet, <strong>og</strong> det føles ikke spor rart, selvom der er en masse automatik<br />
<strong>på</strong> den slags. Men vi sejler altså videre med 2 knob. Allerede<br />
nu er vi to dage forsinket til den fastsatte ankomst 1 Vancouver.<br />
Aften: Jeg kom sådan til at grine af maskinchefen. Jeg var delvis<br />
gående <strong>på</strong> skottet, delvis <strong>på</strong> dørken, som er beregnet til<br />
samme - »balanceret« Ind til ham for at diskutere situationen.<br />
Han sad nede <strong>på</strong> sit gulvtæppe <strong>og</strong> var ved at skille sin store kontormaskine<br />
ad i 5 dele. Den var røget <strong>på</strong> gulvet, mens chiefen<br />
var nede til frokost, <strong>og</strong> dajeg efterhånden selv var blevet ekspert<br />
i havarerede skrivemaskiner, kunne jeg se, at denne her<br />
var totalskadet. Så nu er jeg ikke længere den eneste om bord,<br />
der står for »havariafdelingen Sinaloa«. Dette er skrevet <strong>på</strong> min<br />
»overlevende« skrivemaskine. At skrive i hånden er totalt umuligt.<br />
Midnat: Vi har alle været <strong>på</strong> vagt siden kl. 3-4 i morges. I øvrigt<br />
er det umuligt at sove. Hvor har en kaptajn egentlig et<br />
enormt ansvar, ikke alene over for rederen, men især over for<br />
mandskabets liv <strong>og</strong> velfærd samt lasten. Det må være svære, <strong>og</strong><br />
især ensomme, beslutninger, en sådan mand skal tage. Han helt<br />
alene bærer ansvaret for os alle. Det ruller helt vanvittigt. Nu er<br />
det snart 7. døgn. Jeg går ikke mere til køjs men kiler mig fast<br />
mellem radiobordet <strong>og</strong> radiosenderen, <strong>og</strong> er standby døgnet<br />
199
Change language