26.07.2013 Views

EfS A 2009 - Søfartsstyrelsen

EfS A 2009 - Søfartsstyrelsen

EfS A 2009 - Søfartsstyrelsen

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

177 19<br />

403. Danmark. Kattegat. Århus Bugt. Kalø Vig S. Egå Marina S. Afmærkning udlagt.<br />

Justeret position. Sten.<br />

<strong>EfS</strong>-henvisning. 18/391 <strong>2009</strong>.<br />

Position. 1) 56I 11,880J N 10I 17,273J E, E-kardinalstage.<br />

2) 56I 11,878J N 10I 17,199J E.<br />

Detaljer. På ovennævnte justerede position 1) er udlagt afmærkning som anført. Afmærkningen<br />

markerer en sten på position 2).<br />

Søkort. 112 (INT 1380), 102 (INT 1302).<br />

Publikation. Den danske Lods II, side 145. [J.nr. 2008-000576].<br />

(Egå Marina 29. april <strong>2009</strong>)<br />

404. (P). Danmark. Kattegat. Samsø Bælt. Hatter Barn. Trafiksepareringssystemet ”At<br />

Hatter Barn” ændres.<br />

Tidligere <strong>EfS</strong>. 17/365 <strong>2009</strong> (ajourført gentagelse).<br />

<strong>EfS</strong>-henvisning. 9/208 <strong>2009</strong>, punkt 7).<br />

Tid. 1. juli <strong>2009</strong>, kl. 0000 UTC.<br />

Position. 1) 55I 54,61J N 10I 55,31J E, uændret.<br />

2) 55I 50,54J N 10I 49,34J E, uændret.<br />

3) 55I 54,67J N 10I 56,40J E, uændret.<br />

4) 55I 50,03J N 10I 49,58J E, uændret.<br />

5) 55I 54,75J N 10I 57,87J E.<br />

6) 55I 53,88J N 10I 56,08J E.<br />

7) 55I 52,42J N 10I 53,93J E.<br />

8) 55I 49,64J N 10I 50,24J E.<br />

9) 55I 47,89J N 10I 50,24J E.<br />

10) 55I 47,89J N 10I 51,64J E.<br />

11) 55I 53,27J N 10I 59,53J E.<br />

12) 55I 54,75J N 11I 00,00J E.<br />

Detaljer. På anførte tidspunkt ændres trafiksepareringen ”At Hatter Barn” (IMO-cirkulære -<br />

Colreg.2/Circ.60) som følger:<br />

Systemet består af en 675 m bred rute på det smalleste sted for NE-gående trafik og en<br />

800 m bred rute for SW-gående trafik adskilt af en trafikskillelinje.<br />

Systemet fremstår som følger:<br />

(a) Mod NW afgrænses systemet ved en linje mellem position 1) og 2).<br />

(b) En trafikskillelinje afgrænset ved en linje mellem position 3) og 4).<br />

(c) Mod SE afgrænses systemet af en trafikskillezone ved en linje gennem position 5) - 12).<br />

(d) Ruten for SW-gående trafik befinder sig mellem den NW-lige afgrænsning (a) og<br />

trafikskillelinjen (b).<br />

(e) Ruten for NE-gående trafik befinder sig mellem trafikskillelinjen (b) og trafikskillezonen<br />

(c).<br />

Den eksisterende kysttrafikzone ophæves.<br />

Note. Minimumsdybden ved middelvandstand er 15 m i trafiksepareringssystemet. Skibe med<br />

en dybgang på mere end 13 m skal anvende dybvandsruten, der ligger NW for trafiksepareringssystemet.<br />

Skitse er bragt i <strong>EfS</strong> 17/365 <strong>2009</strong>.<br />

Søkort. 112 (INT 1380), 128 (INT 1379), 141 (INT 1370), 102 (INT 1302), 100.<br />

Publikation. Navigation through Danish waters. ShipsJ routeing 9.ed. [J.nr. <strong>2009</strong>-001309].<br />

(FRV 30. marts <strong>2009</strong>)

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!