EfS A 2009 - Søfartsstyrelsen

253 27
579. (T). Danmark. Kattegat. EK R 13 Sjællands Rev. Skydeøvelser. Advarsel.
Tid. 15. juli 2009, kl. 1200 - 1500.
Position. 56I 00’ N 11I 17’ E.
Note. Se pkt. 12 i Oversigt over forsvarets skydepladser 2009.
Søkort. 128 (INT 1379), 129, 102 (INT 1302), 100.
Publikation. [J.nr. 2008-000155].
580. (P). Danmark. Kattegat. As Vig N. Afmærket havbrug etableres.
Tid. Ultimo juli 2009 eller snarest derefter.
(SOK 23. juni 2009)
Position. 1) 55I 47,914J N 10I 03,465J E, gul stage med krydstopbetegnelse.
2) 55I 47,854J N 10I 03,681J E, gul stage med krydstopbetegnelse.
3) 55I 47,661J N 10I 03,131J E, gul stage med krydstopbetegnelse.
4) 55I 47,597J N 10I 03,604J E, gul stage med krydstopbetegnelse.
Detaljer. Indenfor en linje gennem position 1) - 4) etableres et havbrug afmærket som anført.
Endvidere afmærkes midten af hver langside med en gul stage med krydstopbetegnelse.
Søkort. 113, 114 (INT 1377).
Publikation. Den danske Lods II, side 153. [J.nr. 2009-002499].
(FD 18. maj og FRV 25. juni 2009)
581. Danmark. Kattegat. Samsø Bælt. Hatter Barn. Trafiksepareringssystemet ”At
Hatter Barn” ændret.
Tidligere EfS. 24/511 2009 udgår.
EfS-henvisning. 9/208 2009, punkt 7).
Position. 1) 55I 54,61J N 10I 55,31J E, uændret.
2) 55I 50,54J N 10I 49,34J E, uændret.
3) 55I 54,67J N 10I 56,40J E, uændret.
4) 55I 50,03J N 10I 49,58J E, uændret.
5) 55I 54,75J N 10I 57,87J E.
6) 55I 53,88J N 10I 56,08J E.
7) 55I 52,42J N 10I 53,93J E.
8) 55I 49,64J N 10I 50,24J E.
9) 55I 47,89J N 10I 50,24J E.
10) 55I 47,89J N 10I 51,64J E.
11) 55I 53,27J N 10I 59,53J E.
12) 55I 54,75J N 11I 00,00J E.
Detaljer. Trafiksepareringen ”At Hatter Barn” (IMO-cirkulære - Colreg. 2/Circ. 60) er ændret
som følger:
Systemet består af en 675 m bred rute på det smalleste sted for NE-gående trafik og en
800 m bred rute for SW-gående trafik adskilt af en trafikskillelinje.
Systemet fremstår som følger:
(a) Mod NW afgrænses systemet ved en linje mellem position 1) og 2).
(b) En trafikskillelinje afgrænset ved en linje mellem position 3) og 4).
(c) Mod SE afgrænses systemet af en trafikskillezone ved en linje gennem position
5) - 12).
(d) Ruten for SW-gående trafik befinder sig mellem den NW-lige afgrænsning (a) og
trafikskillelinjen (b).
(e) Ruten for NE-gående trafik befinder sig mellem trafikskillelinjen (b) og trafikskillezonen
(c).
Den eksisterende kysttrafikzone er ophævet.