- Løbende opfølgning på byggeprocessen - Anlaegsteknikforeningen

Udpegning af
pilotprojekt
Informere stryregruppen
- Go signal
Projekt
opstart
Målsætningsmøde
Kickoffmøde
Handlingsplan for implementeringen af SAVE
Første
opsamling/registrering Evaluering
Evaluering
Første
Anden
måelperiode
måelperiode
1-10
1-11 1-12 1-1
1 Sep, 2003 1 Feb, 2004
2 mdr. testkørsel
Afsluttende
evaluering
Aflevering af projekt
Evaluering med
afdelingslederen
Evaluering i
Styregruppen
Ansøgning om midler
Belsutning om videre
implementering
1-8
1-9 1-10 1-11 1-12
1 Jul, 2004 1 Jan, 2005
figur 9.2: Illustration af tidslinjen for første pilotprojekt
De konkrete datoer i ovenstående tidslinje er ikke endelige. Der skal tages hensyn til
pilotprojektets udførelsesperiode samt andre forhold i organisationen, der kan påvirke udfaldet af
perioden for pilotprojektet.
Ibrugtagningen af SAVE på forsøgsprojektet skal ske i forbindelse med en mindre travl periode i
byggeprocessen. Således får proceslederen samt de involverede håndværkere mulighed for at
sætte sig ind i systemet og tilegne sig nogle rutiner, inden spidsbelastningsperioden sætter ind.
Omkostningerne forbundet med pilotprojekterne er begrænsede. Kulenten skal benytte lidt ekstra
tid på konsulentopgaver på den pågældende sag, mens proceslederen i starten skal benytte et par
dage på at forberede sig til ibrugtagningen af SAVE, herunder oprette midlertidige regneark til
registreringen af data.
Det skal fra starten af pilotprojektet gøres klart for fagentreprenørerne, at det er påkrævet, at de
deltager i testkørslen af SAVE, samt at de er repræsenteret ved slutevalueringen. Dog vil
indførelsen af SAVE ikke påføre den enkelte konduktør eller formand en mærkbar øget
arbejdsbyrde i forhold til andre trimmede byggesager.
Overslagsmæssigt vil en testkørsel omfatte følgende, jf. tabel 9.3:
Side 121