PsykologHjælP ovEr NEttEt - Søfartens Ledere

leder
Verdens vigtigste medlemmer
Jens Naldal
Formand og ansvarshavende
redaktør
Bestyrelses–
møde søfartens
ledere
14. december
Udgiver:
Søfartens Ledere
Havnegade 55
DK­1058 København K
Tlf.: + 33 45 55 65
mail@soefartens.org
www.soefartensledere.dk
Formand/ansvarshavende
redaktør
Jens Naldal
jensnaldal@gmail.com
På det nyligt afholdte Efterårsmøde på Hotel
Nyborg Strand, hvor 169 medlemmer deltog,
var der til en af debatterne stillet spørgsmålet:
”Skal vi ha’ en ny søfartspolitik?”
Jeg synes, vi fik en god debat og en klar konklusion:
”Ja, Danmark skal have en ny søfartspolitik,
hvor der er fokus på de mennesker, der arbejder i
og driver det Blå Danmark.”
Debatten viste, at mange medlemmer fortsat
er usikre på værdien af den førte politik, hvor politikerne
har givet rederierne de bedste rammevilkår
i verden med DIS og tonnageskat, men uden
krav om sikkerhed eller garanti for, at rederierne i
modydelse rekrutterer, uddanner og beskæftiger
danske søfolk og skibsofficerer til at vedligeholde
Danmarks samlede maritime kompetencer og
skabe grobund for fortsat vækst.
dette nummer af Søfartens Ledere viser vi igen
I mangfoldigheden i det Blå Danmark. Et godt
eksempel er portrættet af ” The Honest broker” –
vicedirektør Christian Breinholt fra Søfartsstyrelsen,
som nu overtager den vigtige formandsstol
i IMO’s Maritime Safety Committee. Christian er
uddannet navigatør.
Du kan også læse om Netværket Havn, hvor
man vil styrke samarbejde og erfaringsudveksling
mellem de mange søfolk, der er gået i land, og som
nu arbejder som en afgørende faktor i Danmarks
maritime infrastruktur.
Vi har i Søfartens Ledere i mine øjne ”verdens
vigtigste medlemmer”, hvis man vil have, at
Danmark i fremtiden skal være en søfartsnation i
verdensklasse. Vi udgør, uanset om man er beskæftiget
til søs, i en havn, på kontor i land, i udlandet,
inden for offshore eller vindenergi osv., rygraden i
Danmarks samlede maritime kompetencer. Midt i
en krisetid og før det næste opsving er det vigtigt,
at det går op for landets regering og politikerne
på ”Borgen” at det maritime erhverv er globalt, at
Danmark lige nu klarer sig godt, men at det også
er vigtigt at fremtidssikre vores erhverv i et globalt
perspektiv.
Derfor har vi med det samme taget fat i A.P.
redaktionen:
Redaktør, Lise Mortensen Høy (DJ)
Telefon: 33 45 55 65
Mail: lise@mortensen.mail.dk
Journalist, Pia Elers (DJ)
Mail: pia.elers@gmail.com
Journalist, Jakob Wandel (DJ)
Telefon: 33 45 55 74
Mail: jw@soefartens.org
Annoncer: Peter Friis Jespersen
Telefon: 33 45 55 73
layout og tryk:
KLS Grafisk Hus A/S
Udgivelser 2011:
Uge: 18,25, 37, 52
Deadline:
Tre uger før udgivelse
oplag:
6648 stk.
Forsidetegning:
camilla-thyrring.dk
Manglende levering til skibe m.v.
meddeles udgiveren.
Manglende eller uregelmæssig
levering på hjemmeadressen meddeles
Søfartens Ledere.
Distribution:
Søfartens Ledere sendes til alle
medlemmers hjemmeadresse i
ind­ og udland, alle dansk disponerede
skibe, vel færds institutter,
sømands kirker, rederier og
myndigheder.
Møller-Mærsk udmelding om, at man ikke længere
vil satse på duale skibsorganisationer. Læs i
dette nummer, hvad de rederier, som sammen står
for næsten al rekruttering, uddannelse og beskæftigelse
af nye danske skibsofficerer, vil satse på i
fremtiden. Vi sender det samme spørgsmål videre
til den nye minister – hvad er hans plan for fremtidens
skibsofficerer?
En ny søfartspolitik skal satse på maritim viden.
Støtten fra samfundet til erhvervet skal have
fokus på ”mennesker og kompetencer - hvordan
bliver Danmark stærkest på maritim viden og godt
sømandskab?” i stedet for kun at give rederierne
tonnageskat til at bygge nye ”standardskibe” i Kina,
og DIS til at ansætte billig low cost arbejdskraft alle
verdenshjørner.
Det skal blandt andet gøres lettere for danske
søfolk at komme ud i verden, hvor de kan samle
nyttig maritim know how og erfaring, mens de er
ambassadører for danske skibsfart og ”Scandinavian
Ship Management”. Artiklen i dette nummer
om den skattemæssige vridemaskine et medlem
(skibsfører for et tysk rederi) måtte igennem, før
det med Søfartens Lederes hjælp endte lykkeligt, er
ikke god reklame for vores danske globale erhverv
Min kåring af jer som ”verdens vigtigste medlemmer”
er alvorligt ment, og for at bevise
det kunne jeg godt tænke mig, at Søfartens Ledere
som de første regnede på ligningen: ”Tonnageskat
+ DIS til de danske rederier” = ”Masser af vækst og
arbejdspladser i Det Blå Danmark + god valutaindtjening
til samfundet”. Ligningen kan godt tænkes
at balancere og måske endda på plussiden.
MEN ifølge min hovedregning, kun fordi kernen
i de maritimt uddannede kompetencer til søs, i
land, i havnene osv. blev rekrutteret, uddannet og
fik masser af sejltid for mere end 25 år siden. En
forudsætning, der alt for længe er blevet taget for
givet og som desværre ikke er vedligeholdt i dag.
Derfor fortjener vi en ny søfartspolitik, hvor der
er fokus på de mennesker, der arbejder i og driver
det Blå Danmark.
Abonnement:
Kr. 500,­ årligt inkl. moms
Artikler i Søfartens Ledere kan
citeres med kildeangivlse jf. loven
om ophavsret. Søfartens Lederes
politik udtrykkes i lederen og
i artikler, hvoraf dette direkte
fremgår.