PsykologHjælP ovEr NEttEt - Søfartens Ledere

8 • SØFARTENS LEDERE / 6 / 2011
Kandidater til bestyrelsesvalget
gustav Bretton meyer,
offshore superintendent,
A.P.møller mærsk supply
Efter fire år med bestyrelsen har jeg
valgt at stille op til endnu fire år.
Selv er jeg 35 år og arbejder til
daglig i Mærsk Supply Service.
Vi står ved en skillevej i dansk
søfartspolitik, både hvad angår
uddannelse og jobmuligheder i det
maritime Danmark.
Jeg er af den klare overbevisning,
at danske søfolk har og fortsat vil
bidrage til Det Blå Danmark, og at vi
udgør en vigtig del af den udvikling,
som fremover skal skabe det fundament,
som vi skal bære Det Blå Danmark
videre på.
Det betyder, at vi i Søfartens
Ledere på en god og sober måde
fortsat skal være den forening, der
taler jeres sag og forklare alle parter i
erhvervet, at vi også er en del af successen.
Det er jo de sidste års maritime
knowhow, der har sat Danmark
i den position, som vi er i i dag.
Mine kardinalpunkter vil være,
at vi skal arbejde og kæmpe for at få
en løsning på skatteproblematikken
under DIS, som er fremtidssikret, og
som begge parter kan være tilfredse
med.
Efter at dualuddannelsen ikke
længere støttes i erhvervet, skal
vi sørge for at få Søfartsstyrelsen
på banen, og vi skal i et konstruktivt
samarbejde med alle give vores
syn på, hvordan en fremtidig dansk
søfartsuddannelse skal sættes
sammen, så vores unge mennesker
også er attraktive i fremtiden med
specielle kompetencer, som til stadighed
bliver efterspurt i den maritime
sektor.
Henrik Hjerl Carstensen,
1. styrmand i Island offshore
Jeg håber, jeg bliver genvalgt, fordi
jeg – blandt meget andet – håber
på at være med til at præge den nye
regerings revision af DIS-lovgivningen.
Jeg har sejlet under norsk flag
i flere år og kender de norske skatteregler
– og jeg synes, vi kan bruge
dele af den norske model som
udgangspunkt for DIS-lovgivningen.
Her er det staten, der står for
skatten og ikke rederne. Og der er
krav om, at rederierne har et stort
antal uddannelsespladser, for ellers
får de ikke deres skatterefusion.
Når uddannelsen af nye skibsofficerer
på den måde er sikret, kan
rederne ikke undskylde sig med, at
de ikke kan finde kvalificeret dansk
arbejdskraft! Og det leder mig videre
til, at jeg er modstander af dispensationerne
for udenlandske skibsførere.
I bund og grund tilhører jeg nok
den mere konfrontationssøgende del
af bestyrelsen. Jeg synes godt, vi kan
køre en hårdere linje over for rederne
– faktisk synes jeg ofte, at vi er alt for
flinke.
Om mig selv kan jeg sige, at jeg
startede som fisker og senere tog en
sætteskippereksamen, som jeg sejlede
på i flere år bl.a. fem år i Esvagt.
Siden har jeg taget skibsførereksamen
på Marstal Navigationsskole, og
jeg har sejlet tre år under norsk flag.
Ib Henriksen,
lods, Danpilot
Jeg hedder Ib Henriksen, er 51 år
gammel, gift og bor i Dragør. Jeg
startede min karriere til søs i rederiet
Torm i 1977, havde et kort mellemspil
i DSØ/DSB 1988 for at se lidt
nyt, men derefter retur til Torm, hvor
jeg blev som Skibsfører i 1991. Jeg
sejlede primært i tankfarten. Derefter
skiftede jeg til lodsjob i Dragør/
København/Øresund i1994, hvor
jeg stadig befinder mig. Jeg sidder
i bestyrelsen for Danske Lodser og
har været der siden 2007, og jeg har
været formand siden 2010.
Jeg har valgt at opstille til bestyrelsen
for Søfartens Ledere, da jeg
mener, at det er vigtigt at lodserne
fortsat er repræsenterede i foreningens
bestyrelse med flere medlemmer.
Jeg vil arbejde for at sikre vores
arbejdspladser i et stadigt mere konkurrencepræget
miljø, uden dog at
gå på kompromis med arbejdsforhold,
miljø og sikkerhed.
Selvom det er et stykke tid siden
jeg har været på langfart mener jeg
stadig, at jeg kan bidrage med gode
indspark til de problemer, der findes
her.
Jeg ser helst, at Søfartens Ledere
er med, når der skal besluttes om
nye arbejdsgange i forbindelse med
strukturændringer, så også vores
interesser bliver tilgodeset.