Mjølner februar 2011.indd
Mjølner februar 2011.indd
Mjølner februar 2011.indd
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
måneder i træk, hvorefter de udskiftes med<br />
to nye hold. En ret så barsk udsendelsesperiode<br />
for den enkelte, så her vil Combat<br />
Support Wing virkelig kunne byde mærkbart<br />
ind.<br />
Mere arbejde<br />
Tilbage i Tombstone fi k vi besøg af kaptajn<br />
Steen Mikkelsen, der gør tjeneste ved det<br />
nye Regional Command South West (RC<br />
SW), der er stationeret på Camp Leatherneck.<br />
Han gav os en briefi ng om det nye hovedkvarter<br />
og dets opgaver herunder.<br />
Der er ingen tvivl om, at placering af Regional<br />
Command South West i Camp Leatherneck<br />
samt oprettelse af det nye 215 ANA<br />
korps på Shorabak er til stor fordel for OM-<br />
LTs virke på garnisonen, men at det samtidig<br />
forøger arbejdsmængden (liaison delen)<br />
betragteligt.<br />
Om eftermiddagen var der arrangeret deltagelse<br />
i J2 Meeting ved Rear Area Operations<br />
Centre i Leatherneck. Det glædede<br />
os her at høre, at man seriøst involverer repræsentanter<br />
fra Shorabak og OMLTs force<br />
protection mentor i drøftelser vedrørende<br />
Leathernecks operationsområde, hvorunder<br />
garnisonens ansvarsområde naturligvis er<br />
en del af.<br />
Check af sikkerhed<br />
Tirsdag var vores afrejsedag, men inden da<br />
gennemførte chefen for Combat Support<br />
Wing sammen med eskadrillechefen for<br />
615 et sikkerhedseftersyn ved OMLT. Sikkerhedseftersynet<br />
blev gennemført med<br />
godt resultat. Klokken 15:30 var det tid for<br />
afskedsmøde, hvor DETCO takkede wingchefen<br />
for besøget og overrakte ham det<br />
nyindstiftede OMLT-skjold til ophængning<br />
hjemme i Karup. Derudover fi k vi alle en<br />
OMLT-mønt til minde om besøget.<br />
Efter at have krammet farvel blev vi kørt til<br />
Camp Bastion, hvor vi klokken 19:00 skulle<br />
være klar til afgang til terminalområdet.<br />
Klokken 18:00 blev vi kaldt til samling og<br />
modtog besked om, at grundet tekniske<br />
problemer var aftenens fl yvning var udsat til<br />
næste dag.<br />
Til alt held var der samme aften en fl yafgang<br />
med Royal Air Force, som det lykkedes os at<br />
komme med, så onsdagens program i Kabul<br />
kunne gennemføres uden afl ysninger.<br />
Som det er en del bekendt, gennemfører Royal<br />
Air Force sine fl yvninger om natten totalt<br />
mørklagt under start og landing. Vi havde<br />
derfor den forunderlige og bizarre oplevelse<br />
at se lastrummet blive oplyst af et orange<br />
skær, da fl yets Self Protection System affyrede<br />
fl ares under indfl yvning til Kabul In-<br />
ternational Airport (KAIA). For lige at sætte<br />
prikken over i’et blev vi indkvarteret under<br />
alarm om raketangreb.<br />
Besøg ved politiet<br />
Onsdagens program havde overskriften<br />
”EUPOL”. Vi blev afhentet i to køretøjer af<br />
fi re danske politifolk, der, efter en køretur<br />
i Kabuls kaotiske trafi k, bød os velkommen<br />
med en kop kaffe i EUPOLs hovedkvarter.<br />
Herefter blev vi vist rundt, fi k en briefi ng om<br />
EUPOL og sluttede formiddagen af med en<br />
briefi ng om EUPOLs udførelse af Police Intelligence<br />
i Kabul.<br />
Efter frokost blev vi briefet om EUPOLs Anti<br />
Crime (CSI) arbejde med udførelse af kriminaltekniske<br />
undersøgelser og analyser af<br />
gerningssteder samt Rule of Law omhandlende<br />
EUPOLs arbejde med påvisning af og<br />
bevisførelse for korruption på alle niveauer<br />
i det afghanske offentlige system. Alle områder<br />
blev briefet af danske politifolk, så<br />
Danmark er operativt godt repræsenteret<br />
ved EUPOL.<br />
På tilbagevejen til KAIA kom køretøjerne<br />
væk fra hinanden. De to eskadrillechefer<br />
måtte ud på en længere omvej angiveligt på<br />
grund af trafi kken, hvorimod wingchefen og<br />
jeg nåede et besøg i Green Willage, hvor en<br />
del af de danske politifolk er indkvarteret.<br />
Green Willage er en compound beliggende<br />
på tilkørselsvejen til KAIA. Her bor blandet<br />
andre internationale hjælpearbejdere, der<br />
mod behørig betaling, kan bo under endog<br />
særdeles luksuriøse forhold og professionel<br />
sikring af et stort privat vagtkorps. Vores<br />
værter syntes helt klart at være særdeles<br />
tilfredse med deres indkvarteringsforhold.<br />
Næsten som planlagt<br />
Torsdag formiddag besøgte vi det danske<br />
C-130 Hercules detachement, hvor chefen,<br />
major Kenneth Sølmark viste os rundt og<br />
fortalte om opgaven, missionerne og forhold<br />
for teamet på KAIA og i Afghanistan.<br />
Om eftermiddagen deltog vi i instruks for<br />
afgangen til Danmark, som efter planen<br />
skulle løbe af stablen fredag morgen klokken<br />
05:00. Vi deltog dog også i instruks<br />
nummer to, idet vores afgang fra KAIA blev<br />
udsat på ubestemt tid, da rotationsfl yet, der<br />
var afgået aftenen i forvejen, ikke havde<br />
kunnet fortsætte efter mellemlandingen i<br />
Trabzon på grund af tekniske problemer. Vores<br />
afgang fra KAIA skulle derfor afvente det<br />
oprindelige fl ys reparation og returnering til<br />
KAIA fra Trabzon.<br />
Tidligt fredag morgenen afl everede vi vores<br />
bagage, så vi kunne være hurtigt klar, når<br />
fl yet endelig landede, og så var det bare at<br />
vente. Heldigvis blev ventetiden kort, da fl yet<br />
landede og var klar til afgang igen næsten<br />
på det oprindeligt planlagte tidspunkt.<br />
Hjemturen forløb planmæssigt og mellemlandingsperioden<br />
i Trabzon gik så hurtigt, at<br />
vi stort set ankom til planlagt tid i Danmark.<br />
Alt i alt en særdeles udbytterig tur både fagligt<br />
og socialt.<br />
I Camp Shorabak blev vi budt på te og en snak med garnisonens næstkommanderende,<br />
oberstløjtnant Said.<br />
MJØLNER FEBRUAR 2011 21