KLUB DANMARK www.ducati.dk - Ducati Klub Danmark
KLUB DANMARK www.ducati.dk - Ducati Klub Danmark
KLUB DANMARK www.ducati.dk - Ducati Klub Danmark
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
MIGUEL ANGEL GALUZZI<br />
MASSIMO TAMBURINI<br />
DUCATIEKSPRESSEN<br />
18<br />
Galluzzi er en designer fra Argentina, der fik job hos<br />
Cagiva i 1992 - under Tamburini’s vinger. I sin fritid<br />
lavede han skitser af en <strong>Ducati</strong> der var inspireret af<br />
en HD Sportster.<br />
To hjul, en motor, noget at sidde på og noget til<br />
brændstoffet - enklere kan en motorcykel ikke laves.<br />
Ved nærmere studier fandt han ud af at kombinere<br />
rammen fra en <strong>Ducati</strong> 888 med motoren fra<br />
en 900SS og præsenterede sin ide for Castiglionibrødrene.<br />
De sank lige en gang og vendte så skråen i stereo -<br />
men blev enige om at lave en prototype. En af drengene<br />
fra fabrikken udbrød ”Que Mostro!”, da han så<br />
den første gang - og navnet blev hængende.<br />
Den sattes hurtigt i produktion og blev den bedst<br />
sælgende <strong>Ducati</strong> nogensinde - en rå ”Streetster”<br />
med køreegenskaber som alle andre <strong>Ducati</strong>er var<br />
lige noget for publikum.<br />
Senere udvikledes og forfinedes modellen med et<br />
nyt og stivere stel fra ST4, den opdateredes med<br />
indsprøjtningsmotor efter tidens mode - og endelig<br />
kom de van<strong>dk</strong>ølede, fireventilede modeller med<br />
motorer fra de store superbikes.<br />
Man kan med rette sige, at det var Galuzzi’s ide, der<br />
fik kurven til at vende for alvor for <strong>Ducati</strong>. Snart<br />
præsenteredes flere udgaver af Monsteren med<br />
mindre motorer. Den rå gademotorcykel solgte<br />
som varme hveder og endnu flere fik muligheden<br />
for at eje en <strong>Ducati</strong>.<br />
Først i 2009 kom der en afløser, der stadig hedder<br />
Monster, selvom den ikke har meget med Galuzzi’s<br />
oprindelige design at gøre - ud over selve konceptet.<br />
Galuzzi arbejder i dag sammen med Terblanche hos<br />
Piaggio og står bl.a. for designet af Aprilia RSV4 og<br />
en serie ganske spændende Moto Guzzi-prototyper.