KLUB DANMARK www.ducati.dk - Ducati Klub Danmark
KLUB DANMARK www.ducati.dk - Ducati Klub Danmark
KLUB DANMARK www.ducati.dk - Ducati Klub Danmark
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
I 1991 var det stadigvæk Raymond Roche og Giancarlo<br />
Falappa der var fabrikskørere, men nu fik de<br />
følgeskab af amerikaneren Doug Polen, der kørte<br />
for Fast By Ferrari/NCR. Og han var næsten uovervindelig,<br />
med sin rolige kørsel lignede han en på<br />
søndagstur, hvad han jo også var.. 1991 blev det år,<br />
hvor <strong>Ducati</strong> 888 fik sat alt og alle på plads. De japanske<br />
motorcykler var næsten statister. Ud af 13<br />
afdelinger med to løb i hver, vandt <strong>Ducati</strong> 888 23<br />
sejre ud af 26 mulige!!! og <strong>Ducati</strong> 888 havde skrevet<br />
sig ind i historien, og dømt som klassiker for alle <strong>Ducati</strong>sti.<br />
<strong>Ducati</strong> 888 så rå og brutal ud, og viste også<br />
den var det. Doug Polen blev verdensmester, med<br />
Raymond Roche på 2. pladsen.<br />
Historien gentog sig i 1992, med Doug Polen og 888<br />
som verdensmester. Dette år kørte Carl Fogarty<br />
også en 888 fra Sports Motorcycles. Han vandt en<br />
afdeling på Donnington. Carl Fogarty havde ikke fabriksvilkår,<br />
og jeg husker på Hockenheim, hvordan<br />
der blev arbejdet i pitboxen til meget sent om aftenen.<br />
Altid en fornøjelse at se både Raymond Roche<br />
og Doug Polen.<br />
Rene Rasmussen kørte også superbike løbet det år,<br />
og han fortalte, han kom rundt i Der Sachs kurve, og<br />
tænkte, det ikke var menneskeligt muligt at komme<br />
hurtigere rundt, da der lød en torden bag ham, og<br />
Doug Polen brølede udenom!!<br />
I 1993 kom Carl Fogarty til som fabrikskører, og <strong>Ducati</strong><br />
888 blev den mest vindende motorcykel det<br />
år, men desværre ikke med den samme kører. 17<br />
sejre fordelt mellem Falappa, Meklau og Fogarty, og<br />
Scott Russel på Kawasaki blev verdensmester. <strong>Ducati</strong><br />
blev verdensmester for konstruktører.<br />
1994 blev den legendariske 888 udskiftet med skønheden<br />
916, og Carl Fogarty kvitterede med at blive<br />
verdensmester og gentog succesen i 1995. I 1996<br />
skiftede Carl til Honda. Den sympatiske australier<br />
Troy Corser kunne også køre en 916 og blev verdensmester.<br />
DUCATIEKSPRESSEN<br />
34<br />
RAYMOND ROCHE, JEREZ 1990 (FOTO: NIELS HORSKJÆR)<br />
DOUG POLEN, ANDERSTORP 1991 (FOTO: PETER LEISTED)
Change language