KLUB DANMARK www.ducati.dk - Ducati Klub Danmark
KLUB DANMARK www.ducati.dk - Ducati Klub Danmark
KLUB DANMARK www.ducati.dk - Ducati Klub Danmark
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Da den nye formand var en driftig herre, fik han<br />
en bustur op og stå til <strong>Ducati</strong>fabrikken i Bologna<br />
i december 1987. Det blev en bustur der gik over<br />
i historien, da den fik et vikingetogt til at ligne en<br />
børnehaveudflugt. Vi var omkring 40 mand i en<br />
ældre bus med toilet, og den gode formand havde<br />
instrueret vores gode chauffør om, at vi var<br />
tørstige. Men chaufføren vidste ikke hvad tørst<br />
var, for da vi nåede Hamborg, var lageret tømt…<br />
Forargelse og panik… da mytteriet nærmede sig,<br />
stoppede bussen ved indtil flere tankstationer,<br />
og fik fyldt på… Desværre var den gode Bottos<br />
ikke den store kortkyndige, så han havde lige arrangeret<br />
en afstikker til først Stein Dinse, og herefter<br />
til Aachen!!!<br />
Det tog lidt længere tid end forventet at krydse<br />
igennem Europa, og allerede næste dag havde vi<br />
en aftale på Bimotafabrikken kl. 10. Som det gik<br />
kunne vi ikke nå det, og vi kom til Bimota kl. 18<br />
om aftenen. Der hang stadigvæk et dansk og italiensk<br />
flag udenfor. Porten var låst. Og som før<br />
skrevet bad formanden folk om at blive siddende<br />
i bussen, mens han lige ”aftalte” og som sagt som<br />
gjort, hoppede han over hegnet, fik banket på<br />
ruden, og vi kom alle ind og så Bimotafabrikken,<br />
hvor de håndbyggede Bimota DB1 SR og YB4. En<br />
fantastisk oplevelse. Så, bagefter, motorcykelmuseum<br />
i Rimini, godt trætte kom vi til hotellet i<br />
Bologna, en enkelt kasse øl, og så i seng. Næste<br />
dag ventede <strong>Ducati</strong>fabrikken!!!<br />
Næste dag på vej til <strong>Ducati</strong> Meccanica, de hellige<br />
haller, og hvilken oplevelse. Først rundvisning på<br />
<strong>Ducati</strong> fabrikken med selveste Dr. T. som guide,<br />
med sin kamelsuldsfrakke henslængt over skuldrene<br />
og en cigaret i mundvigen. Her så vi hvordan<br />
de samlede Paso, F1, deres Paris-Dakar cykel,<br />
prototypen til 851, rød/gul alt håndbanket i alu.<br />
og til sidst blev vi ført ind i det helligste, hvor<br />
mekanikerne stod og samlede to 851 tricolore.<br />
Rundvisningen blev sluttet af med en god frokost<br />
med arbejderne på fabrikken og Dr. T og hang lidt<br />
ud i deres bar. Da vi var færdige der, ville vi aflevere<br />
vores gaver til direktionen, en legeplads MC, et maleri,<br />
og en kasse elefantøl.<br />
De blev så glade, at Claudio Castiglioni kom ned, og<br />
gav os hånden, takkede for vi ville besøge dem, og<br />
vi fik alle en fin rød taske…<br />
DUCATIEKSPRESSEN<br />
8<br />
Turen sluttede med et besøg på MV Agusta museet.<br />
Hvilken tur - buschaufføren mente vi alle skulle af<br />
ved Blå Kors.<br />
I 1988 holdt vi vores første banedag på Ring Knutstorp,<br />
hvor vi selv havde lejet banen, og alt foregik<br />
med det der er forbudt i dag… Det kostede den van-