KLUB DANMARK www.ducati.dk - Ducati Klub Danmark

Desmosedici -
AF... NIELS
Kom nu ikke her og sig der ikke er noget for MotoGPnørderne!
Her får du en kavalkade over Ducatis MotoGP-racere.
Alle detaljer er bestemt ikke med.
Ducatis første MotoGP-maskine var klart inspireret af
sine rødder - med et for klassen unikt gitterørstel, 90
graders V-motor i L-konfiguration og desmodromiske
ventiler.
Formel 1- konstruktøren Alan Jenkins, der stod for udviklingen,
var en stærk advokat for en overkvadratisk
motor på 4 cylindre, avanceret elektronik, stratosfærisk
omdrejningsloft, et højtrykskølesystem der gjorde det
muligt at bruge mindre kølere og benytte en højere
driftstemperatur. Alt pakket ind i en aerodynamisk konstruktion,
hvor piloten var en integreret del. Alt dette
på baggrund af de teknologiske landvindinger i Formel 1
Geometri og akselsafstand var så godt som givet af MotoGP-formelen.
Effekten gik hurtigt fra 170 to 190 til 220+ allerede i testfasen
og det var en uhyggelig hurtig maskine allerede
fra første færd, og den sætter stadig hastighedsrekorder.
Den er stadig et unikum i sin klasse.
Evolution: originalitet og innovation i otte tempi
2003 GP4 2004 GP4
1 sejr - 3 pole positions - 305 points - 9.5 pr. start
Hurtigst på langsiden - førte det første løb og vandt
i Barcelona. Varmeproblemer både for kørerne og
motorkraften, tabte pusten sidst i løbene.
DUCATIEKSPRESSEN
40
0 sejre - 0 pole positions - 303 points - 4.7 pr. start
Tanken ned under sædet, elektronikken væk fra kåbesnuden
for at centrere massen bedre.