You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Rammen til tromlebagtøj blev fremstillet og<br />
monteret ”flydende” således at det var<br />
muligt med elektroniske vejeceller at måle<br />
trækket i wiren.<br />
Det var vigtigt at akselen til tromlen havde<br />
det rigtige udvekslingsforhold, det var ikke<br />
så let at finde hos diverse ophuggere, men<br />
vi så heldige at en sådan faktisk sad på den<br />
lastbil vi havde købt. Vi måtte så i gang<br />
med at udskifte dette med et andet som var<br />
lettere at skaffe.<br />
Ligeledes blev der fremstillet beslag til wirestyr<br />
således at de tog så lidt udsyn som muligt.<br />
Den specielle gearkasse med Wandler<br />
(oliekobling) blev fundet hos en ophugger<br />
som heldigvis ikke rigtig viste hvad det var<br />
han havde på lager (læs billigt).<br />
Ligeledes skulle der findes en gearkasse<br />
som kunne fordele kraften henholdsvis til<br />
lastbilen eller til tromlerne. Den første som<br />
blev indbygget viste sig ikke at kunne holde<br />
og knække en aksel første gang der blev<br />
forsøgt at kører med lastbilen. En anden<br />
blev fundet hos en kontakt i Viborg.<br />
En lille men, meget ihærdig gruppe fremstillede<br />
et meget flot førerhus i rustfri stål.<br />
Der blev designet og fremstillet 2 stk. komplette<br />
wirestyr a. la. ”Tost”, men i en betydelig<br />
kraftigere udgave. Både motor og wire<br />
var jo langt kraftigere end hvad der tidligere<br />
21<br />
var normal.<br />
Tromlerne var i sig selv også en stor opgave.<br />
Der blev lavede tegninger, hvorefter<br />
sidepladerne blev laserskåret. Tromlen blev<br />
valset og der blev svejset i flere dage.<br />
Efterhånden tog tingene form og nu blev<br />
der trukket ledninger i kilometervis for at få<br />
det hele til at virke.<br />
Den 2/7. 1995 oprandt den helt store dag<br />
efter tusindvis af arbejdstimer.<br />
Det første optræk blev kørt! Alt forløb planmæssig<br />
og det var kun små ændringer som<br />
skulle til før vi var færdige.<br />
Efter en lang diskussion om et godt navn<br />
blev spillet indviet den 7. August, 1995 og<br />
navnet blev: ”Dieseline”<br />
Den totale pris for spillet blev på 180.000 kr.<br />
som lå meget tæt på det oprindelige budget.<br />
Spillet har nu tjent os godt i mange år og<br />
har kørt mange tusinde starter, uden de helt<br />
store problemer.
Change language