You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
mellem Billund og Esbjerg kontrolzoner,<br />
men i den retning var der totalt blåt. Så der<br />
var brug for en ny plan, Egon! Den eneste<br />
vej var ned gennem Billunds tragtsystem,<br />
så afsted det gik.<br />
Jeg fandt en skygade, der gik den rigtige<br />
vej. Men da den stoppede, havde jeg stadig<br />
ikke fundet en boble, der kunne få mig op.<br />
Via lidt søgning fandt jeg dog en rimelig<br />
boble. Termikken var ikke strålende her -<br />
jeg drejede rundt i alt, der gav mere end 1<br />
1/5 meter i snit.<br />
Nede lige nord for Billund stod en skygade,<br />
som pegede i den rigtige retning, og så ud<br />
til at kunne give et ordentligt pust, så den<br />
vej futtede jeg. Tragtsystemet var åbent.<br />
Stemmen på 118,77 sagde dog kun tragt<br />
nord, men efter Erik i A8 havde spurgt om<br />
lov til at flyve i transit fandt jeg da ud af, at<br />
det faktisk var det hele, der var åbent. Jeg<br />
faldt desværre snart under de 2500 fod og<br />
måtte snakke med Billund. De sagde OK,<br />
men jeg måtte ikke gå i transit før jeg havde<br />
højde til at køre hele vejen igennem. Nå.<br />
I nordkanten af skygaden fandt jeg en flad<br />
meter, som jeg blev i, indtil jeg var i godt<br />
800 meter. Måske lige knap nok til at kunne<br />
glide gennem transitområdet i stille vejr,<br />
men skygade måtte vel for fanden give. Det<br />
første stykke gav den blot 0 meter, men på<br />
den anden side af Billund fik jeg en god<br />
boble og kom helt i top - 1300 meter.<br />
25<br />
Så gik det hastigt sydpå under den gode<br />
skygade, men da jeg nåede til Vamdrup,<br />
hørte skyerne op, og der var bare helt blåt<br />
ned til mit vendepunkt Løjt Kirkeby. Jeg tog<br />
al den højde jeg kunne i de sidste skyer,<br />
skruede McCready ned på 1/2, og så gik<br />
det med 115 km/t ned mod de små usle<br />
skytotter, der svagt kunne anes på himmelen.<br />
På dette tidspunkt var jeg ikke specielt<br />
optimistisk. Jeg lavede en aftale med mig<br />
selv - prøv at gennemføre, skid hul i rekorden.<br />
Haderslev passeres - blåt blåt.<br />
En af totterne gav faktisk lidt højde, og ved<br />
hjælp af den og forsigtig flyvning nåede jeg<br />
Løjt Kirkerby, der blev vendt klokken 17:05.<br />
Kun 5 minutter efter min oprindelige tidsplan<br />
- men nordpå så det ikke spor godt ud.<br />
Der var nogle tottter lige over vendepunktet,<br />
og dem pinte jeg al den højde ud af, jeg<br />
kunne - 1300 meter med 0,9 m/s kunne det<br />
blive til.
Change language