BASTIAN BAKER - Finanz Und Wirtschaft

| INTERVIEW |
Beim Slalom und beim Riesenslalom hat
sich die Equipe infolge des Abgangs einiger
Fahrerinnen, die sich unter den ersten
dreissig hätten positionieren können,
verkleinert. Es wird schwierig sein, das
Steuer herumzureissen. Aber es ist auch
nicht unmöglich, dass bis zu den Olympischen
Spielen 2014 eine Siegerfahrerin
im Team ist.
Können Sie uns in diesem Zusammenhang
etwas über Ihre Trainer sagen?
Patrice Morisod verdanke ich viel, denn
dank ihm bin ich zum Schweizer Rennkader
gestossen. In der letzten Zeit arbeitete
ich mit Roland Platzer, der ein riesiges Potenzial
besitzt.
Was ist für Sie ein guter Trainer?
Es gibt Trainer, die zu viel wollen, die zu
sehr ins Detail gehen. Der Trainer darf
den Kopf des Sportlers nicht vollstopfen,
er muss das Hauptproblem in der
Fahrertechnik fi nden, wodurch sich andere
Schwierigkeiten von selbst lösen. Man
wirft zum Beispiel einem Athleten vor,
dass er in der Kurve den Arm immer oben
behält. Dies hat einen bestimmten Grund,
und gute Trainer fi nden die Ursache.
Im März 2011 hatten Sie mit Günter Hujara
(FIS-Renndirektor Herren) Diff erenzen wegen
eines gefährlich weiten Sprungs auf der
Piste von Kvitfjell. Waren Ihre Beziehungen
immer etwas gespannt?
Günter ist ein Mann mit einem starken
Charakter. Er hat einen schwierigen Posten,
den ich um nichts in der Welt haben
möchte. Ich habe ihn stets respektiert, und
er mich ebenfalls. Der einzige Vorwurf,
den ich ihm mache, ist, dass er etwas stur
ist, dass er Entscheidungen gefällt hat, unbesehen
von den Einwänden, die ich im
Namen mehrerer Athleten und als Mitglied
des Athletenkomitees gemacht habe.
Es gibt nichts Tragischeres als einen Unfall,
der im Vorfeld geäusserte Befürchtungen
bestätigt. Ich denke an das Unglück
von Daniel Albrecht im Jahr 2009. 2011 in
Kvitfj ell machte ich Günter auf eine Kante
aufmerksam, die einige Zentimeter zu
hoch war, um nach dem Sprung eine sichere
Landung zu gewährleisten.
Weshalb wurde die Diskussion zur Polemik?
Günter war nicht bereit, auf seine Entscheidung
zurückzukommen. Ich sagte
ihm: «Mach, was du willst, aber erwarte
nicht von mir, dass ich am Ziel nichts sagen
werde.» In Wirklichkeit hätte der Satz
gelautet: «Erwarte nicht von mir, dass ich
nichts sage, falls ein Fahrer an dieser Stelle
stürzt.» Günter empfand meinen Satz
als Drohung, dass ich mich an die Medien
wenden würde. Und so wurde die Sache
hinaufgeschaukelt und ich mit 5000 Fr.
gebüsst. Die Busse wurde dann aber von
der FIS rückgängig gemacht. Wichtig ist,
dass die Geschichte Bewegung in die Dinge
gebracht hat und die Kante schliesslich
um einige Zentimeter abgetragen wurde.
Das Engagement für mehr Sicherheit ist
bestimmt legitim, vor allem weil im Skisport
das Unfallrisiko enorm ist. Immerhin werden
in einer Abfahrt Geschwindigkeiten von bis
zu 140 km/h erreicht.
Ein Unfall kann eine Karriere beenden.
Ich habe glücklicherweise nur drei
schwere Verletzungen erlitten, die zudem
keine körperlichen Folgen hatten. Als
19-Jähriger brach ich den Oberschenkel,
mit 21 das Schienbein, 2005 erlitt ich einen
Kreuzbandriss. Die Unfälle waren
stets die Folge einer Unachtsamkeit, passierten
nie während einer schwierigen
Passage oder bei einem Sprung.
« Wenn man jung
ist, muss man
sich und der Welt
beweisen, dass man
am richtigen
Ort ist. »
Ein Unfall kann das Leben des Athleten
völlig verändern, eine Tatsache, deren man
sich sicher immer bewusst ist. Können sich
Zwangspausen günstig auf die sportliche
Entwicklung auswirken?
Ja, bei mir war dies 2005 der Fall, als ich
mich am Knie verletzte. Ich war schon 31
Jahre alt, und es war klar, dass dies die
letzte Verletzung vor Karriereende sein
würde. Ich beschloss, von nun an ganz
von meinem Beruf zu profi tieren. Wenn
man jung ist, muss man sich und der ganzen
Welt beweisen, dass man am richtigen
Ort ist. Man schaut nicht rechts oder
links, man liebt das Risiko und ist total
auf Leistung fokussiert. Der Unfall hat
mir geholfen, Abstand zu gewinnen und
mir auch mehr Zeit für mich zu nehmen.
Ich erlaubte mir, statt um 22 Uhr erst um
Mitternacht zu Bett zu gehen und ab und
zu mit Trainern oder Freunden ein Glas
zu trinken. So konnte ich mich entspannen
und war dafür nachher noch konzentrierter.
Am Fernsehen wurden wir jeweils Zeugen
Ihrer Siegeseuphorie, die Sie mit dem
legendären Skifl ip zeigten. Es gab bestimmt
auch weniger grossartige Momente.
Wenn die Resultate gut sind, ist man mit
dem Publikum eins, und es ist grossartig,
diese Feststimmung zu erleben. Im umgekehrten
Fall, vor allem wenn die Medien
noch eins draufgeben, kann es wirklich
unangenehm sein. Es ist dann schon
mal vorgekommen, dass die Menschen
einen schief ansehen oder dem Blick ausweichen.
Anfang der 2000er Jahre erbrachte
das Schweizer Team keine guten
Leistungen. Da wurde es uns bewusst,
wie anspruchsvoll und fordernd das Publikum
ist. Als wir uns wegen der Anzüge
beklagten, wurde dies als faule Ausreden
aufgenommen.
Schliesslich ist es Ihnen gelungen, sich
Gehör zu verschaff en.
Wir erkannten, dass die Hierarchie der
verschiedenen sportlichen Niveaus respektiert
wurde, allerdings nicht in den
Starträngen 1 bis 15, sondern 10 bis 40. Bei
verschiedenen Skis und Serviceleuten,
unterschiedlichem Körperbau und Fähigkeiten
musste dann und wann einer in die
vorderen Ränge gelangen. Unser einziger
gemeinsamer Nenner war der Anzug. Wir
haben deshalb selbst Tests durchgeführt,
indem ein Athlet den offi ziellen Dress
trug, während zwei andere die Anzüge
immer wieder wechselten. Wir konnten
auch die Anzüge der Österreicher und der
Kanadier testen. Auf mehreren Strecken
stellten wir eine Diff erenz von 7/10 Sekunden
pro Minute fest. Mit diesem Beweis
Hand gelang es uns schliesslich, die
Dinge zu bewegen. Wir trugen die neuen
Anzüge erstmals am 24. Januar 2004
in Kitzbühel. Ambrosi Hoff mann wurde
Dritter, ich fuhr unter die ersten zehn.
Eine Woche später wurde ich in Garmisch
Erster. Die Konsequenz: Ab diesem Moment
wurden die Tests im Windkanal und
der Ausrüstung wieder aufgenommen.
Was denken Sie von den neuen Skis, die ab
der nächsten Saison eingeführt werden?
Da sie länger und weniger tailliert sind,
muss man sich anders positionieren. Es
wird eine Anpassung nötig sein, aber bei
den Schnelligkeitsdisziplinen wird es
keine Unterschiede geben. Einen grossen
Schritt rückwärts gibt es im Riesenslalom,
denn die längeren, schmaleren Skis
machen das Fahren von Kurven schwieriger.
Einmal mehr hat die FIS überstürzt
gehandelt und darauf verzichtet, die Meinung
der Athleten einzuholen. Statt diesen
Extremen wäre eine Zwischenlösung
bestimmt möglich gewesen. Anfang der
nächsten Saison wird es unzweifelhaft
Kommentare und Kritiken absetzen – und
ab Mitte Saison sind die neuen Skis kein
Thema mehr.
Natürlich würden wir gerne mehr wissen,
wie es hinter den Kulissen des Skizirkus
zu- und hergeht. Beispielsweise unter den
Athleten – gibt es Rituale?
Auch wenn man nicht unbedingt abergläubisch
ist, hat jeder Sportler sein
eigenes Ritual. Manchmal sind es gar
Ticks, die im Fernsehen zu sehen sind,
manchmal ist die Kamera nicht dabei. Ich
erinnere mich an einen Fahrer, der die
Schnallen wie im Fieber immer wieder
öff nete und schloss. Dieses Gebaren war
schon etwas extrem. Natürlich sage ich
Ihnen nicht, wer es war. So oder so, Rituale
helfen, im Kopf zu starten, damit der
Körper begreift, dass es bald losgeht.
Welches war Ihr Startritual?
Ich glaube, es waren die Stöcke. Der linke
Körperteil wird von der rechten Hirnhälfte
gesteuert und umgekehrt. Es gibt eine
Mentalübung, die darin besteht, sich diese
Kreuzung auf verschiedene Weisen zu visualisieren.
Man kann sich zum Beispiel
eine Buchstaben- und eine Zahlenreihe
vorstellen und versuchen, A mit 2, B mit 1
usw. zu verbinden. Mit der Zeit gelang es
mir, dieses Kreuz in Sekundenbruchteilen
abzurufen, das Kreuzen der Stöcke verstärkte
die Konzentration. Mit diesem Signal
versetzte ich mich sofort in Rennkondition,
auch schon vor dem offi ziellen Start.
Wenn von Ihren letzten Saisons 2007 bis
2012 die Rede ist, sprechen viele Menschen
von den «Jahren der Off enbarung».
Die ganze Arbeit der Vorjahre hat
schliesslich Früchte getragen. Die Siege
fi elen mit dem Wechsel zu einer andern
Skimarke zusammen, aber auch in die
Zeit nach dem Bänderriss im Jahr 2005,
als ich wieder Lust auf Karriere hatte und
diese wirklich geniessen wollte.
Mit 67 Podiumsplätzen blicken Sie auf
eine beeindruckende Karriere zurück. Das
Einzige, das in Ihrem Palmarès fehlt, ist
Olympiagold, dem sie mehrmals ganz nahe
waren. Bedauern ?
Natürlich wäre es schön gewesen, eine
Goldmedaille zu gewinnen. Aber ich
freue mich über meine Silbermedaille.
Noch heute, wenn ich die Bilder dieses
Siegs sehe, erlebe ich die Freude und das
Glück erneut. Obwohl ich in der Abfahrt
das beste Trainingsrennen absolvierte,
verpasste ich das Podest. Im Super G liess
ich dann meine ganze Frustration los.
Deshalb macht mich dieser Sieg besonders
stolz. Man muss Niederlagen akzeptieren
können. Das schlimmste Erlebnis
war, die Kugel in einer Disziplin zu verlieren,
in der ich 99 Punkte mehr hatte als
der Sieger. Es war eine weitere Lektion,
immer das Beste zu geben. |
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