28. Echo Ende 2010 - BBS Köllitsch eV

Anwendung des Parallelführungs- und Autopilotsystems bei der Wirtschaftsdüngerausbringung
am 18. März 2010
Die Haferaussaat der Sortendemonstration 2010 orientierte
sich ebenfalls an einer A-B-Linie mit 270 Metern Länge. Am
6. und 7.April 2010 wurden mit dem Parallelführungs- und
Autopilotsystem des Fendt 926 insgesamt sieben Hafersorten
gedrillt.
Kartierung der Daten des Parallelführungs- und Autopilotsystems auf dem Fendt 926 zur
Hafersaat am 6. und 7.April 2010
Ergebnis der RTK-gestützten Hafersaat am 28. April 2010 auf dem Fendt 926
Anwendung des Parallelführungs- und Autopilotsystems bei der Aussaat von Hafer
am 6. und 7.April 2010 (WGS84) sowie der Herbizidapplikation am 8.Mai 2010.
Analog wurde 2010 die Aussaat anderer Getreidearten, der Futtererbsen
sowie des Winterrapses erfolgreich durchgeführt. In
der Mehrzahl der Fälle wurde die mit dem Autopilotsystem des
Fendt 926 gezogene A-B-Leitspur an das Autopilotsystem des
CASE MXM übergeben. Damit war es möglich, mit der gleichen
Leitspur, aber mit einer anderen Arbeitsbreite, die Applikation
von Herbiziden nachfolgend zu realisieren.
Selbst die Anlage von Praxisdemonstrationen ist mit dem Autopilotsystem
hervorragend umsetzbar. Eine Variante einer Strei-
Aus Wissenschaft und Praxis
fenanlage war mit Kompost im November 2010 abzudecken.
Dabei wurde mit dem Autopiloten im CASE MXM die A-B-Linie
mit 13,5 m Abstand zur rechten Feldgrenze gezogen (siehe in
der Abb. links, darunter folgend). Diese Leitspur hat ab dem
Jahr 2011 für alle RTK-gestützten Feldarbeiten Gültigkeit. Auf
der siebenten Fahrgasse mit 27 Metern Arbeitsbreite liegt die
mit Kompost zu düngende Variante. Hier wurde zuerst ein vier
Meter breiter Streifen mit dem Dungstreuer ausgebracht. Nach
dieser ersten mittigen Dungspur wurde am Autopiloten die
Arbeitsbreite auf vier Meter umgestellt. Praktisch ergab sich eine
Gesamtbreite des Feldteilstücks von cirka 28 Metern, die ab
nächstem Jahr von den Maschinen für den Pflanzenschutz und
die Düngung voll ausgelastet werden kann.
Karte des Schlages 121.21 mit A-B-Leitspur
(rechte Schlaggrenze, blaue Linie)
Anwendung des Parallelführungs- und Autopilotsystems Trimble AgGPS 332 im CASE MXM zur
Ausbringung von kompostiertem Dung im November 2010
Fazit
Die Einrichtung und Anwendung des Parallel-Fahrsystems im
LVG Köllitsch verlief im Jahr 2010 bisher sehr erfolgreich. Die
Qualität der Aussaat und der Applikationen im Rahmen des
Pflanzenschutzes sowie der Düngung hat sich signifikant verbessert.
Neben den hier dargestellten Anwendungen wurden
die beiden Parallelführungs- und Autopilotsysteme u.a. auch zur
Bodenbearbeitung, Saatbettbereitung, zum Heuwenden oder
zur Anlage von Vogelschutzfenstern verwendet. Neben der
Einsparung von Betriebsmitteln erfolgte auch eine effektivere
Bodenbearbeitung (keine Überlappungen). Als entscheidender
Vorteil ist weiterhin die Entlastung des Fahrers zu erwähnen.
Dieser kann sich voll auf die Funktion seines Arbeitsgerätes konzentrieren.
Auf Grund der dargestellten positiven Ergebnisse erfolgt
gegenwärtig die RTK-Anpassung eines dritten Traktors.
"Emil" und "Rocko"
BBS@koellitschverein.de www.koellitschverein.de
Karte des mit Kompost gedüngten Bereiches
der Variante 1, Arbeitsbreite vier Meter
Den schwarz-weißen Kopf "Rockos" im Eingangsbereich des Köllitscher
"Weißen Hauses" kennt jeder. Längst hängt ein weiterer erfolgreicher
Vererber daneben: "Emil". Dr. Golze präsentiert ihn mit Ehrfurcht.
Beachtet bitte den Beitrag des Wissenschaftlers S. 26 ff.!
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