Nachhaltige Mobilität durch Innovationen im ... - Öko-Institut eV

Nachhaltige Mobilität durch Innovationen im Güterverkehr Öko-Institut, VSL, IML
� Zugangsbarrieren zu umweltfreundlichen Verkehrsmitteln abbauen,
� Kooperation weiter ausbauen,
� Kostenwahrheit im Güterverkehr umsetzen,
� vorsorgende Planung stärken,
� Umweltkommunikation verbessern.
Basis für die Entwicklung der Handlungsempfehlungen waren die Diskussionen, die im
Rahmen der sechs bereits durchgeführten Workshops des Masterplans Güterverkehr
und Logistik stattfanden. Die Diskussionen im Workshop „Klima- und Umweltschutz“,
den das Bundesverkehrsministerium gemeinsam mit dem Bundesumweltministerium
durchgeführt hat, wurden hierzu speziell ausgewertet und besonders bei der Entwicklung
der Handlungsempfehlungen berücksichtigt. Des Weiteren flossen in die Handlungsempfehlungen
die Ergebnisse der eigenen Analysen zu ökonomisch und ökologisch
effizienten Innovationen im Güterverkehr, wie sie in Kapitel 3 vorgestellt wurden,
ein.
Ziel der Entwicklung eigener Handlungsempfehlungen war es, basierend auf ökologischen
Überlegungen Maßnahmen auszuwählen, die im Maßnahmenkatalog des Masterplans
Güterverkehr und Logistik berücksichtigt werden sollten. Insbesondere die
Maßnahmen, die kurz- und mittelfristig umsetzbar sind, sollten bei der Erarbeitung des
endgültigen Masterplans Güterverkehr und Logistik Berücksichtigung finden.
Eine nachhaltige Mobilität im Güterverkehr ist nur möglich, wenn einerseits die umweltverträglichen
Verkehrsmittel wie Bahn und Schiff überproportional am zukünftigen
Wachstum partizipieren, andererseits der Straßengüterverkehr die ökologischen Effizienzpotenziale
möglichst vollständig erschließt. Die Senkung der Treibhausgasemissionen
und damit des Energieverbrauchs ist eine große Herausforderung des Logistiksektors.
Besonders gefordert ist dabei der Straßengüterverkehr, auf den derzeit rund
70 % der jährlich in Deutschland zurückgelegten Tonnenkilometer entfallen.
Es gibt bereits eine Vielzahl von fuhrparkbezogenen, organisatorischen und gebäudebezogenen
Maßnahmen zur Steigerung der Energieeffizienz und zur Minderung der
Treibhausgasemissionen, die sich in der Praxis bewährt haben. Ein wichtiger Hinderungsgrund
für deren Umsetzung sind jedoch die Investitionskosten. Die geringen Gewinnmargen
im Transportgewerbe und das eher klein- und mittelständisch strukturierte
Gewerbe verhindern oftmals die Umsetzung dieser ökonomisch effizienten Umweltschutzmaßnahmen.
Aus diesem Grund wird vorgeschlagen, ein neues Förderprogramm
„Energieeffiziente Logistik“ zu entwickeln, über das KMU Investitionszuschüsse bzw.
zinsvergünstigte Darlehen für die Durchführung von Energieeffizienzmaßnahmen erhalten.
Ein entsprechendes Förderprogramm – das zeigen erste Gespräche – wird von der
Wirtschaft und von den Branchenverbänden begrüßt.
Aufgrund des großen Potenzials eines Förderprogramms „Energieeffiziente Logistik“
für mehr Klimaschutz in der Logistik wird diese Maßnahme aus der Vielzahl möglicher
Maßnahmen ausgewählt, um im folgenden Kapitel eine konkrete Implementierungsstrategie
zu entwickeln.
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