Nachhaltige Mobilität durch Innovationen im ... - Öko-Institut eV
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<strong>Nachhaltige</strong> <strong>Mobilität</strong> <strong>durch</strong> <strong>Innovationen</strong> <strong>im</strong> Güterverkehr <strong>Öko</strong>-<strong>Institut</strong>, VSL, IML<br />
Bild 19 Teilnehmer der Befragung nach Beschäftigung mit<br />
einzelnen Verkehrsträgern ..............................................................33<br />
Bild 20 Verteilung der Teilnehmer aus Unternehmen/Wirtschaft<br />
auf Branchen...................................................................................33<br />
Bild 21 Personen mit Antwort „keine Angabe“ (Mittelwert über die<br />
5 Kategorien) bzw. Personen ohne Antwort („Fehlend“)<br />
für die sieben <strong>im</strong> Fragebogen aufgeführten <strong>Innovationen</strong>...............35<br />
Bild 22 Bewertung der Innovation "Fahrerassistenzsystem für<br />
Logistik der Letzten Meile" ..............................................................35<br />
Bild 23 Mittelwert der Bewertung für die Innovation<br />
"Assistenzsystem für Logistik der Letzten Meile"<br />
differenziert nach Tätigkeitsschwerpunkt der Teilnehmer ...............36<br />
Bild 24 Bewertung der Innovation "Internet-Serviceplattform für<br />
den Schienengüterverkehr".............................................................37<br />
Bild 25 Mittelwert der Bewertung für die Innovation "Internet-<br />
Serviceplattform für den Schienengüterverkehr" nach<br />
Tätigkeitsschwerpunkt der Teilnehmer............................................37<br />
Bild 26 Bewertung der Innovation "Getaktetes<br />
Systemverkehrsnetz <strong>im</strong> Schienengüterverkehr"..............................38<br />
Bild 27 Mittelwert der Bewertung für die Innovation "Getaktetes<br />
Systemverkehrsnetz <strong>im</strong> Schienengüterverkehr" nach<br />
Tätigkeitsschwerpunkt der Teilnehmer............................................39<br />
Bild 28 Bewertung der Innovation "Doppelstock-Container-<br />
Beladung <strong>im</strong> Schienengüterverkehr"...............................................40<br />
Bild 29 Mittelwert der Bewertung für die Innovation "<br />
Doppelstock-Container-Beladung <strong>im</strong><br />
Schienengüterverkehr" nach Tätigkeitsschwerpunkt der<br />
Teilnehmer ......................................................................................40<br />
Bild 30 Bewertung der Innovation "EuroCombi"..........................................41<br />
Bild 31 Mittelwert der Bewertung für die Innovation "EuroCombi“<br />
nach Tätigkeitsschwerpunkt der Teilnehmer...................................42<br />
Bild 32 Mittelwert der Bewertung für die Innovation "EuroCombi“<br />
nach Branchenzughörigkeit der Teilnehmer....................................42<br />
Bild 33 Bewertung der Innovation "Binnenschifffahrtssystem für<br />
Niedrigwassertransporte" ................................................................43<br />
Bild 34 Mittelwert der Bewertung für die Innovation<br />
"Binnenschifffahrtssystem für Niedrigwassertransporte“<br />
nach Tätigkeitsschwerpunkt der Teilnehmer...................................44<br />
Bild 35 Bewertung der Innovation "Umschlag ohne Portalkran <strong>im</strong><br />
Kombinierten Verkehr" ....................................................................45<br />
Bild 36 Mittelwert der Bewertung für die Innovation "Umschlag<br />
ohne Portalkran <strong>im</strong> Kombinierten Verkehr“ nach<br />
Tätigkeitsschwerpunkt der Teilnehmer............................................45<br />
Bild 37 Innovationsvorschläge nach Bereichen...........................................47<br />
Bild 38 Innovationsvorschläge nach Verkehrsträgern .................................47<br />
Bild 39 Ranking der <strong>Innovationen</strong> ...............................................................49<br />
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