Nachhaltige Mobilität durch Innovationen im ... - Öko-Institut eV
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<strong>Nachhaltige</strong> <strong>Mobilität</strong> <strong>durch</strong> <strong>Innovationen</strong> <strong>im</strong> Güterverkehr <strong>Öko</strong>-<strong>Institut</strong>, VSL, IML<br />
Tabellenverzeichnis<br />
Tabelle 1 Spezifische CO2-, NOx- und Partikel-Emissionen der<br />
verschiedenen Fahrzeuggrößenklassen 2005 in<br />
Deutschland ......................................................................................7<br />
Tabelle 2 Güterumschlag ausgewählter deutscher Häfen in der<br />
Binnenschifffahrt 2005.....................................................................16<br />
Tabelle 3 Aufteilung der Containerstraßentransporte deutscher<br />
Lastkraftfahrzeuge 2004 nach Entfernungsstufen und das<br />
daraus abgeleitete Verlagerungspotenzial ......................................22<br />
Tabelle 4 Überblick über die identifizierten Innovationsbereiche ....................28<br />
Tabelle 5 Im Rahmen der Online-Umfrage zur Bewertung<br />
vorgegebene <strong>Innovationen</strong>..............................................................32<br />
Tabelle 6 Auswertung der <strong>Innovationen</strong> nach Rangfolge der<br />
Nennung..........................................................................................51<br />
Tabelle 7 Teilnehmende <strong>Institut</strong>ionen an den Experteninterviews..................54<br />
Tabelle 8 Kurzüberblick über die identifizierten Innovationsbereiche<br />
und dazugehörige Beispiele ............................................................67<br />
Tabelle 9 Themen der Workshops <strong>im</strong> Rahmen des Masterplans<br />
Güterverkehr und Logistik ...............................................................72<br />
Tabelle 10 Tabellarische Darstellung der Implementierungsstrategie<br />
„Internetservice-Plattform für den Schienengüterverkehr“ ............110<br />
Tabelle 11 Abschätzung der Wirkung von Fahrerassistenzsystemen<br />
für die Flotte der Hermes Logistik GmbH <strong>im</strong> Berliner<br />
Stadtgebiet ....................................................................................114<br />
Tabelle 12 Tabellarische Darstellung der Implementierungsstrategie<br />
„Fahrerassistenzsystem für die Logistik der Letzten<br />
Meile“.............................................................................................120<br />
Tabelle 13 Ausgewählte Maßnahmen zur Erhöhung der<br />
Energieeffizienz.............................................................................122<br />
Tabelle 14 Tabellarische Darstellung der Implementierungsstrategie<br />
„Förderprogramm Energieeffiziente Logistik“ ................................130<br />
Tabelle 15 Überblick über zentrale Handlungsfelder und<br />
Maßnahmen für nachhaltigen Güterverkehr..................................135<br />
Tabelle 16 Teilnehmerstruktur ........................................................................151<br />
Tabelle 17 Bewertung der <strong>im</strong> Fragebogen aufgeführten <strong>Innovationen</strong><br />
– Anzahl der Teilnehmer ...............................................................152<br />
Tabelle 18 Mittelwert der Einzelbewertungen der <strong>im</strong> Fragebogen<br />
aufgeführten <strong>Innovationen</strong> nach<br />
Verkehrsmittelzugehörigkeit der Teilnehmer.................................153<br />
Tabelle 19 Mittelwert der Einzelbewertungen der <strong>im</strong> Fragebogen<br />
aufgeführten <strong>Innovationen</strong> nach Arbeitsbereich der<br />
Teilnehmer ....................................................................................154<br />
Tabelle 20 Kommentare <strong>im</strong> Rahmen der Bewertung der sieben<br />
vorgegebenen <strong>Innovationen</strong>..........................................................155<br />
VII