Nachhaltige Mobilität durch Innovationen im ... - Öko-Institut eV
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<strong>Nachhaltige</strong> <strong>Mobilität</strong> <strong>durch</strong> <strong>Innovationen</strong> <strong>im</strong> Güterverkehr <strong>Öko</strong>-<strong>Institut</strong>, VSL, IML<br />
Tabelle 15 Überblick über zentrale Handlungsfelder und Maßnahmen für nachhaltigen Güterverkehr<br />
Bereich Maßnahme/Maßnahmenbereich<br />
1. Umweltbilanz der Logistik verbessern<br />
Allgemein � Abgasstandards für alle Verkehrsträger fortentwickeln<br />
Straße � Initiative normierte Verbrauchswerte bei SNfz<br />
� Umgestaltung der Kfz-Steuer nach CO2-Verbrauch für LNfz<br />
� Neues Förderprogramm „Energieeffiziente Logistik“<br />
� Investitionsprogramm für Lkw verstetigen<br />
� Förderprogramm für umweltfreundliche Antriebskonzepte<br />
� Förderung von Biokraftstoffen fortsetzen<br />
� Toleranz der Lkw-Geschwindigkeitsbegrenzer reduzieren<br />
� Ausnahmen bei Umweltzonen vereinheitlichen<br />
Schiene � Lärmsanierung an Schienenwegen forcieren<br />
� Förderprogramm zur Nachrüstung der Güterwaggons mit K-Sohlen<br />
� Trassenpreise nach Lärmemissionen<br />
Schiff � Weitergehende Minderung der Luftschadstoffemissionen und des Verbrauchs<br />
� Prüfung des Einbezugs der Seeschifffahrt in den Emissionshandel<br />
Flugverkehr � Einbezug des Flugverkehrs in den Emissionshandel<br />
� „Single European Sky“ als Ergänzung zum Emissionshandel<br />
� Einführung von emissionsabhängigen Start- und Landeentgelten<br />
2. Infrastruktur für nachhaltigen Güterverkehr der Zukunft fit machen<br />
Allgemein � Identifikation eines Vorrangnetzes Güterverkehr und ggf. Neupriorisierung der BVWP-Projekte<br />
� Neuordnung der Infrastrukturplanung<br />
Straße � Engpässe gezielt beseitigen<br />
� Nutzerfinanzierung der Straßeninfrastruktur<br />
Schiene � Ausbau wichtiger Verkehrskorridore<br />
� Beseitigung von Engpässen und Langsamfahrstellen<br />
� Vorrangnetz für den Schienengüterverkehr mit Investitionsmitteln ausstatten<br />
3. Bestehende Infrastruktur effizienter nutzen<br />
Allgemein � Bereitstellung von Verkehrsdaten<br />
� Förderung von I&K-Technologien zur Verbesserung verkehrsmittelübergreifender Transporte<br />
Straße � Demonstrationsvorhaben „Fahrerassistenzsystemen für Logistik der Letzten Meile“<br />
� Förderung zur I&K-basierten Opt<strong>im</strong>ierung der Logistik<br />
� keine generelle Freigabe für Gigaliner<br />
Schiene � Aufbau einer Internet-Serviceplattform für Schienengüterverkehr<br />
� Abfertigungs- und Beladungszeiten für Güterzüge erweitern<br />
4. Zugangsbarrieren zu umweltfreundlichen Verkehrsmitteln abbauen<br />
Schiene � Vereinheitlichung der Zulassung von Lokomotiven<br />
� Forcierung der Einführung des europäischen Zugsicherungssystems ETCS<br />
� Kombinierten Verkehr weiter fördern<br />
� Umsetzung innovativer Umschlagskonzepte<br />
� Standardisierung von Sattelanhängern in Bezug auf Kranbarkeit<br />
� Gleisanschlussförderung ausbauen<br />
Schiff � Förderung flussangepasster Binnenschiffe<br />
5. Kooperationen weiter ausbauen<br />
Allgemein � Zusammenarbeit von Unternehmen fördern<br />
� Entwicklung zentraler Logistikstandorte<br />
Schiene � Frachtbörsen für Schienenkapazitäten<br />
Schiff � Nationales Hafenkonzept<br />
� Einheitliche Beihilferegelung für Seehäfen<br />
Flugverkehr � <strong>Öko</strong>logisches Flughafenkonzept für Frachtverkehr<br />
6. Kostenwahrheit <strong>im</strong> Güterverkehr umsetzen<br />
Straße � Erweiterung der Maut auf kleinere Nutzfahrzeuge, räumliche Erweiterung der Maut<br />
� Einführung einer (zeitlich) flexiblen Maut<br />
� Einbezug der externen Kosten in die Kalkulation der Maut<br />
� Harmonisierung der Steuern auf EU-Ebene<br />
7. Vorsorgende Planung stärken<br />
Allgemein � Frühzeitiger Einbezug der Umweltverbände in Planungsprozesse<br />
� Standortwahl unter ökologischen Gesichtspunkten<br />
8. Umweltkommunikation verbessern<br />
Allgemein � Kommunikation von Best-practice-Beispielen zum nachhaltigen Güterverkehr<br />
� Informationskampagnen zu nachhaltigem Logistik/Güterverkehr in der Öffentlichkeit<br />
� Umweltkommunikation der Unternehmen ausbauen<br />
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