NWF-Katalog 2012 - nordwest-funk

PINNENPILOTEN
ST1000/ST2000
Seit der Entwicklung durch Autohelm vor fast 30 Jahren sind die
beiden Pinnenpiloten ST1000 und ST2000 Plus die wohl beliebtesten
weltweit. Sie haben den Maßstab geschaffen für Leistungsstärke,
Zuverlässigkeit und Bedienerfreundlichkeit. Modernste
Eigenschaften und Funktionen gehören zum Standard. Mit
AutoTack können Sie die Schoten bedienen, während der Autopilot
automatisch wendet. Mit AutoSeastate hält der Autopilot Ihre
Yacht zuverlässig auf Kurs und spart dabei sogar noch Strom.
Egal, ob Sie Ihren Autopiloten als Standalone-Gerät oder in
Verbindung mit SeaTalk/NMEA GPS einsetzen: Das klare hintergrundbeleuchtete
LCD und das 6-Tastenfeld machen die Autopiloten
sicher und bedienerfreundlich.
Maximale Verdrängung
ST1000: 3.000 kg
ST2000: 4.500 kg
Wichtige Information zur Verdrängung
Achtung: Gehen Sie immer von der maximalen Verdrängung
Ihres Schiffes (bei voller Beladung) aus. Diese liegt oft 20 % über
der angegebenen Verdrängung! Wählen Sie dabei keinen Autopiloten
aus, der ständig an seinem Limit arbeitet. Kalkulieren Sie
bei dem gewählten Autopiloten immer einen Sicherheitsspielraum
ein - so laufen Sie nie Gefahr, dass Ihr Autopilot überlastet wird!
SPX-5/SPX-5GP: ABNEHMBARE PINNENPILOTEN
Die robusten SPX-5 und SPX-5 GP Pinnenpiloten eignen sich
perfekt für pinnengesteuerte Yachten mit einer Verdrängung von
bis zu 6000 kg (SPX-5) bzw. 7500 kg (SPX-5 GP).
Sie können direkt Wegpunkte ansteuern, auf einem voreingestellten
Windwinkel eingeloggt bleiben oder einfach einen Kurs
einstellen und verfolgen und dabei SeaTalk und NMEA-Kompatibilität
voll ausnutzen.
Autopiloten
Der Fluxgate-Kompass wird, um eine größere Genauigkeit zu
erzielen, separat von der Antriebseinheit installiert. Die optional
erhältliche Bedieneinheit können Sie am besten dort montieren,
wo sie einfach zu erreichen ist. Raymarines Pinnenpiloten werden
von einigen der weltbesten Einhandsegler benutzt und entsprechen
somit höchsten Anforderungen.
Der SPX-5 Pinnenpilot ist für das Fahrtensegeln und für Regatten
geeignet, jedoch empfehlen wir für ausgedehntes Fahrtensegeln
und sehr harte Regattabedingungen den SPX-5GP (Grand Prix)
Pinnenpiloten.
Eigenschaften
• Einzigartiges Pinnenpilotsystem
• SPX-5 Kurscomputer und abgesetztem Fluxgate-Kompass.
• Kompakte und unverwüstliche, leistungsstarke Antriebseinheit.
• Smart Rudder Sense – kein Ruderlagengeber erforderlich.
• Optional mit vollfunktionaler Bedieneinheit (ST6002,
ST7002 und ST8002)
• Optional kabellose Fernbedienungen erhältlich.
Maximale Verdrängung
SPX-5 Plus Pinnenpilot: 6.000 kg
SPX-5GP (Grand Prix) Pinnenpilot: 7.500 kg
SPEZIFIKATIONEN PINNENPILOTEN
Allgemein
Spannungsbereich: 10 - 16 V DC
Stromaufnahme: ST1000/ST2000: 40 mA
SPX-5 Pinnenpilot: 250 mA
ST1000/ST2000
Gewicht: 1,53 kg
Montagemöglichkeiten: Wahlweise backbord oder steuerbord
Displaygröße: 45-mm-Segment-LCD
Displaybeleuchtung: 3 Stufen plus AUS
Anschlüsse: NMEA0183-Eingang, SeaTalk
Schubkraft: ST1000: 57 kg, ST2000: 77 kg
SPX-5 Pinnenpilot
Schubkraft: 84 kg
Anschlüsse: 1x NMEA0183-Eingang/Ausgang,
2x SeaTalk, 1x SeaTalk NG
A12004 ST1000 Pinnenpilot
Art.-Nr. 1015-12004 € 470,00
A12005 ST2000 Pinnenpilot
Art.-Nr. 1015-12005 € 649,00
E12137 SPX-5 Pinnenpilot, ohne Bedieneinheit
Art.-Nr. 1015-12137 € 952,00
E12138 SPX-5GP Pinnenpilot (Grand Prix-Version),
ohne Bedieneinheit
Art.-Nr. 1015-12138 € 1.726,00
Anzeigen für SPX-5 und SPX-5GP finden Sie auf
Seite 143 und 144.
Zubehör, z. B. Schubstangenverlängerung, usw. auf Anfrage.
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RAYMARINE