NWF-Katalog 2012 - nordwest-funk

Autopiloten
SPX-5/SPX RADPILOT FÜR SEGELYACHTEN
Der SPX-5 Radpilot ist mit einem vollverkapselten Radantrieb
ausgestattet. Hierdurch wird die Installation sehr einfach, und
der Autopilot zeigt ein hervorragendes Steuerverhalten. Montieren
Sie die optional erhältliche Bedieneinheit an einem Platz, an
dem sie leicht erreichbar und gut zu sehen ist. Kurscomputer und
Fluxgate-Kompass werden separat installiert.
Optionen für Ihre Bedieneinheit
Der SPX-5 Radpilot kann optional mit der ST6002, ST7002
oder ST8002 Bedieneinheit geliefert werden. Darüber hinaus sind
noch weitere Bedieneinheiten als Zweitstation sowie kabellose
Fernbedienungen erhältlich. Optional ist auch die ST70 bzw. P70
bzw. P70R Autopilot-Bedieneinheit mit Farb-Display erhältlich.
Installation
Wir empfehlen Ihnen einen Raymarine Service-Händler zu Rate
zu ziehen. Dieser kann das geeignete System für Ihr Schiff auswählen,
installieren und in Betrieb nehmen. Bei einer Installation
durch einen autorisierten Händler erhalten Sie eine weltweite
2-jährige Garantie.
Eigenschaften
• Schnelle und einfache Installation.
• Passend zu den meisten Steuerrädern.
• Abgesetztes Display für besten Montageplatz.
• Einfacher Kupplungsmechanismus.
• Ergonomisches Design.
• SmartRudder Sense (SRS) – Ruderlagengeber nicht
erforderlich.
Maximale Verdrängung
SPX-5 Radpilot: 7.500 kg
SPX-5R SPORTPILOT
Der SPX-5R Sportpilot (Radpilot) wird am Steuerstand montiert
und eignet sich speziell für kleinere Schiffe und für Fischerboote
bis 9,20 m Länge (30‘). Der SPX-5 Sportpilot ist ideal für feste
und schwenkbare Steuerräder. Er besteht aus einer Antriebseinheit,
die zu Ihrem bereits bestehenden Steuerschaft passt, einem
Kurscomputer mit Gyro-Sensor für präzises Steuerverhalten und
einer Bedieneinheit mit großem LCD.
Die Bedienung könnte einfacher nicht sein...
Steuern Sie auf Ihren gewünschten Kurs, drücken Sie die große
rote AUTO-Taste und lassen Sie den Autopiloten die Kontrolle
übernehmen! Um den Autopiloten wieder auszukuppeln und zur
manuellen Steuerung zurückzukehren, halten Sie das Steuerrad
fest und drücken dann die STANDBY-Taste - schon steuern Sie
wieder manuell. Wenn der SPX-5 Sportpilot Teil eines SeaTalk-
Navigationssystems ist, kann dieser einzelne Wegpunkte ansteuern
oder eine Route abfahren.
Verdrängung
• Mechanische Steuerungen – bis 2000 kg Verdrängung.
• Hydraulische Steuerungen – bis 3200 kg Verdrängung.
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Eigenschaften
• Installieren Sie die Antriebseinheit direkt am Steuerrad
(konischer Schaft hinter dem Steuerrad).
• Smart-Rudersensoren (SRS) integriert - kein separater
Ruderlagengeber erforderlich.
• Einfache Installation und Kalibrierung dank intelligenter
AutoLearn-Software (diese „erlernt“ automatisch die
Steuereigenschaften Ihrer Yacht)
• Rate-Gyro im Kurscomputer integriert - präzises Steuerverhalten
ist garantiert.
• Ideal für Elektromotoren.
SPEZIFIKATIONEN SPX AUTOPILOTEN
ALLGEMEIN
Spannungsbereich: 10 - 16 V DC
Stromaufnahme: 250 mA (Standby-Modus)
Max. Drehmoment: 30 Nm
Anschlüsse: 2x SeaTalk, 1x SeaTalk NG ,
1x NMEA0183 Ein-/Ausgang
SPX-5 RADPILOT
Max. Verdrängung: 7.500 kg
Umdrehungen pro Minute: 9
SPX-5R SPORTPILOT
Max. Drehmoment: 15 Nm
Max. Verdrängung Mechanisch: 2.000 kg
Hydraulisch: 3.200 kg
E12133 SPX-5 Radpilot ohne Bedieneinheit
Art.-Nr. 1015-12133 € 1.250,00
E12222 SPX-5R SportPilot ohne Bedieneinheit
Art.-Nr. 1015-12222 € 1.660,00
E12220 SPX-5R SportPilot mit ST6002 Bedieneinheit
Art.-Nr. 1015-12220 € 1.1779,00
Anzeigen finden Sie auf Seite 143 und 144.