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IEC Käfigläufermotoren

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10<br />

<strong>IEC</strong> <strong>Käfigläufermotoren</strong><br />

Schiffsmotoren<br />

Besondere Ausführungen<br />

Fremdgekühlte Motoren ohne Außenlüfter und Lüfterhaube<br />

1PP7 (Alu)<br />

Schiffsgrundausführung<br />

1PP5 (Alu)<br />

1 Besondere Ausführungen ZusätzlicheBestellangabe<br />

-Z<br />

mit Kurzangabe<br />

oder mit<br />

Klartext-<br />

Motortyp-Baugröße<br />

angabe<br />

56 63 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315<br />

)<br />

Ohne Baumusterprüfzertifikat<br />

nach ABS 50 °C/CCS<br />

45 °C/RINA 45 °C, Wärmeklasse<br />

F ausgenutzt nach F (Falls<br />

Abnahmeprüfzeugnis 3.1 nach<br />

EN 10204 gewünscht ist, muss<br />

dieses zusätzlich mit Kurzangabe<br />

B02 bestellt werden)<br />

E00 ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓<br />

Mit Baumusterprüfzertifikat E11<br />

nach GL (Germanischer Lloyd),<br />

Deutschland, KT45 °C, Wärmeklasse<br />

F ausgenutzt nach F<br />

✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓<br />

Mit Baumusterprüfzertifikat<br />

nach LR (Lloyds Register),<br />

Großbritannien, KT45 °C, Wärmeklasse<br />

F ausgenutzt nach F<br />

E21 ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓<br />

Mit Baumusterprüfzertifikat<br />

nach BV (Bureau Veritas),<br />

Frankreich, KT45 °C, Wärmeklasse<br />

F ausgenutzt nach F<br />

E31 ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓<br />

Mit Baumusterprüfzertifikat<br />

nach DNV (Det Norske Veritas),<br />

Norwegen, KT45 °C, Wärmeklasse<br />

F ausgenutzt nach F<br />

E51 ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓<br />

Abnahme/Zertifizierung<br />

Einzelabnahme durch Schiffsklassifikationsgesellschaft<br />

Typprüfung mit Wärmelauf für<br />

horizontale Motoren mit<br />

Abnahme<br />

Typprüfung mit Wärmelauf für<br />

vertikale Motoren mit Abnahme<br />

✓ Mit Mehrpreis<br />

– Nicht möglich<br />

10/18<br />

KlartextangabeKlartextangabe<br />

2 )<br />

Klartextangabe<br />

2 )<br />

Siemens D 81.1 · 2006<br />

✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓<br />

✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓<br />

✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓<br />

1PP4 (GG)<br />

Schiffsgrundausführung 1 )<br />

Ohne Baumusterprüfzertifikat<br />

nach ABS 50 °C/CCS<br />

45 °C/RINA 45 °C, Wärmeklasse<br />

F ausgenutzt nach F (Falls<br />

Abnahmeprüfzeugnis 3.1 nach<br />

EN 10204 gewünscht ist, muss<br />

dieses zusätzlich mit Kurzangabe<br />

B02 bestellt werden)<br />

E00 ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓<br />

Mit Baumusterprüfzertifikat<br />

nach GL (Germanischer Lloyd),<br />

Deutschland, KT45 °C, Wärmeklasse<br />

F ausgenutzt nach F<br />

E11 ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓<br />

Mit Baumusterprüfzertifikat<br />

nach LR (Lloyds Register),<br />

Großbritannien, KT45 °C, Wärmeklasse<br />

F ausgenutzt nach F<br />

E21 ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓<br />

Mit Baumusterprüfzertifikat<br />

nach BV (Bureau Veritas),<br />

Frankreich, KT45 °C, Wärmeklasse<br />

F ausgenutzt nach F<br />

E31 ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓<br />

Mit Baumusterprüfzertifikat<br />

nach DNV (Det Norske Veritas),<br />

Norwegen, KT45 °C, Wärmeklasse<br />

F ausgenutzt nach F<br />

Abnahme/Zertifizierung<br />

E51 ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓<br />

Einzelabnahme durch Schiffs- E10 ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓<br />

klassifikationsgesellschaftKlartextangabe<br />

– – – – – –<br />

Typprüfung mit Wärmelauf für F83<br />

horizontale Motoren mit<br />

Abnahme<br />

2 ) ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓<br />

Klartextangabe<br />

2 )<br />

– – – – – –<br />

Typprüfung mit Wärmelauf für<br />

vertikale Motoren mit Abnahme<br />

Klartextangabe<br />

2 )<br />

✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓<br />

1) Motor für Schiffsanwendung für höhere Umgebungstemperatur und/oder<br />

Ausnutzung F nach B mit Klartextangabe bestellen.<br />

2) Option oder Klartextangabe bei Bestellung von mehreren gleichen Motoren<br />

nur für einen Motor notwendig.

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