IEC Käfigläufermotoren

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IEC Käfigläufermotoren
Einführung
Allgemeine technische Daten
Zusatzausführungen
Entsprechend der Motorauswahl kommen die Bremsentypen
2LM8 bzw. KFB zum Einsatz.
Federdruck-Scheibenbremse 2LM8 Federdruckbremse KFB
Motorenreihe
Diese Bremse wird standardmäßig angebaut an 1LA5- und 1LA7-Motoren in Diese Bremse ist die Standardbremse für 1LG-Motoren in den Baugrößen 225
den Baugrößen 63 bis 225 und an 1LG-Motoren in den Baugrößen 180 bis 200. bis 315.
Spannung und Frequenz
Die Magnetspulen und der Gleichrichter der Bremsen sind für den Anschluss
an folgende Spannungen bestimmt:
1AC50Hz 230V –10% oder
1AC60Hz 230V –10%
Bei 60 Hz darf die Spannung für die Bremse nicht erhöht werden!
Die Bremse kann auch für abweichende Spannungen geliefert werden:
Bremsenanschlussspannung: DC 24 V
Kurzangabe C00
Bremsenanschlussspannung: AC 400 V
(direkt auf Klemmenleiste)
Kurzangabe C01
Bremsenanschlussspannung: DC 180 V, für Betrieb am MM411-ECOFAST
(direkt auf Klemmenleiste)
Kurzangabe C02
Die Kurzangaben C00, C01 und C02 sind nur in Verbindung mit der Kurzangabe
G26 zu verwenden.
Brückengleichrichter/Einweggleichrichter
Bremsen werden über einen Standard Brücken- oder Einweggleichrichter
oder einen Direktanschluss an die 2LM8- oder
KFB-Bremse beschaltet. Siehe dazu nachfolgende Schaltbilder.
Einweggleichrichter AC 400 V Brückengleichrichter AC 230 V
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Siemens D 81.1 · 2006
Die Magnetspulen und der Gleichrichter der Bremsen sind für den Anschluss
an folgende Spannungen bestimmt:
1AC50Hz 230V –10%
Bei 60 Hz darf die Spannung für die Bremse nicht erhöht werden!
Die Bremse kann auch für abweichende Spannungen geliefert werden:
Bremsenanschlussspannung: DC 24 V
Kurzangabe C00
Bremsenanschlussspannung: AC 400 V
(direkt auf Klemmenleiste)
Kurzangabe C01
Die Kurzangaben C00 und C01 sind nur in Verbindung mit der Kurzangabe
G26 zu verwenden.
Anschluss
Im Hauptanschlusskasten des Motors stehen beschriftete Klemmen zum Die Motoren erhalten einen Zusatzanschlusskasten seitlich am Hauptan-
Anschluss der Bremse zur Verfügung.
schlusskasten der speziell für den Bremsenanschluss vorgesehen ist.
Die Wechselspannung für die Erregerwicklung der Bremse wird an den beiden KFB-Bremsen werden über einen Standard Brücken- oder Einweggleichrichter
freien Klemmen des Gleichrichterblockes (~) angeschlossen.
beschaltet. Siehe dazu nachfolgende Schaltbilder.
Durch getrennte Erregung des Magneten lässt sich die Bremse im Stillstand Eine besondere Beschaltung ist nicht notwendig. Es werden optimale Schalt-
des Motors lüften. Hierzu muss an die Klemmen des Gleichrichterblockes eine zeiten ohne besondere Beschaltungsmaßnahmen erreicht.
Wechselspannung angeschlossen werden. Die Bremse bleibt gelüftet, solange
die Spannung anliegt.
Die Gleichrichter sind durch Varistoren im Eingang und Ausgang gegen Überspannung
geschützt.
Bei Bremsen für 24-V-Gleichspannung werden die Anschlussklemmen der
Bremse direkt mit der Gleichspannungsquelle verbunden.
Siehe dazu nachfolgende Schaltbilder.
Schnelles Einfallen der Bremse
Wird die Bremse vom Netz getrennt, erfolgt die Bremsung. Die Einfallzeit der Für die KFB-Bremse nicht vorgesehen.
Bremsscheibe wird durch die Induktivität der Magnetspule verzögert (wechselstromseitiges
Abschalten). Hierbei tritt eine starke Einfallverzögerung auf. Für
kurze Einfallzeiten muss gleichstromseitig abgeschaltet werden. Hierzu wird
die am Gleichrichter zwischen den Kontakten 1+ und 2+ angebrachte Drahtbrücke
entfernt und durch die Kontakte eines externen Schalters ersetzt (siehe
nachfolgende Schaltbilder).
Für 1LG-Motoren mit 2LM(-Bremse ist „Schnelles Einfallen der Bremse“ in
Standardausführung nicht möglich. Anfrage erforderlich.
Mechanische Handlüftung der Bremse mit Betätigungshebel
Die Bremsen können mit einer mechanischen Handlüftung mit Betätigungshebel
geliefert werden.
Kurzangabe K82.
Die Abmessungen des Betätigungshebels der Bremsen sind abhängig von
der Baugröße und können den Maßblattgenerator für Motoren im Tool
SD-Konfigurator für Niederspannungsmotoren entnommen werden.
D1
1+
2+
V1 D2 V2
G_D081_XX_00085
2+
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Die Bremsen können standardmäßig manuell mit Schrauben gelüftet werden.
Eine mechanische Handlüftung mit Betätigungshebel ist bestellbar mit
Kurzangabe K82.
Die Abmessungen des Betätigungshebels der Bremsen sind abhängig von
der Baugröße und können den Maßblattgenerator für Motoren im Tool
SD-Konfigurator für Niederspannungsmotoren entnommen werden.
D1 D2
D4
V1
D3
1+ 2+
V2
G_D081_XX_00086
2+
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