150 Jahre Bergbau in Bottrop - RAG Deutsche Steinkohle

Bis 1912 gehören zu Prosper insgesamt vier Zechen: Prosper I, II, III und die
Anlage Arenberg-Fortsetzung, die zwar selbstständig, mit der Mutter-
gesellschaft aber durch Personalunion eng verbunden ist. Gemeinsam för-
dern sie bis zu 2,78 Millionen Tonnen Kohle.
Für einen leichten Rückgang der Fördermenge um rund 400.000 Tonnen
sorgt der Beginn des ersten Weltkriegs. Viele Männer werden als Soldaten
eingezogen, die Zechen haben weniger Arbeitskräfte zur Verfügung. Dabei
kurbelt gerade der Krieg die Nachfrage nach Kohle an, und 1917 erreicht die
Fördermenge fast wieder 2,8 Mio. Tonnen (das Rekordergebnis aus dem Jahr
Schritt für Schritt gelangt die Kohle aus dem Stollen ans Licht.
Am Füllort kommen die vollen Kohleloren an und werden
in den senkrechten Förderschacht umgefüllt. Über Tage
wird der gewonnene Rohstoff dann weiterverarbeitet. So
entsteht in den Kokereien durch indirektes Erhitzen der
Rohkohle der wertvolle Brennstoff Koks.
1918
1913 kann damit sogar noch übertroffen werden). Die Bottroper Kohle kann ab
1914 über den nun fertig gestellten Prosper-Hafen am Rhein-Herne-Kanal ver-
schifft werden. Die Zechen sind durch diesen Anschluss an den Wasserweg zu
so genannten „nassen Zechen“ geworden. Dank der preiswerteren Fracht-
sätze der Schifffahrt können sie ihre Produkte billiger anbieten.
So groß der Hunger nach Kohle während des Krieges ist, so bitter herrscht die
wirtschaftliche Not in den ersten Nachkriegsjahren. Wie alle Gemeinden und
Industriezweige des Ruhrgebiets stehen auch Bottrop und der Bergbau vor
einem Neubeginn.
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