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Branchen-Treff LTU –

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Titelthema<br />

Stefan Doseth<br />

Diskussionsrunde<br />

Zur großen Podiumsdiskussion konnte<br />

Dieter Dänzer wichtige Entscheider<br />

der Branche begrüßen. Er hob die Bedeutung<br />

der <strong>LTU</strong> hervor und meinte, dass<br />

der weltweite Landtechnikmarkt etwa 95<br />

Milliarden Euro betrage. 80 Milliarden<br />

Euro würden alleine schon von den zu<br />

den <strong>LTU</strong> gekommenen Firmen umgesetzt.<br />

Der Diskussionsrunde stellten sich: Martin<br />

Richenhagen, Aufsichtsratsvorsitzender,<br />

Präsident und CEO des AGCO Konzerns;<br />

Andreas Klauser, Präsident und<br />

CEO für Case IH Agriculture Equipment,<br />

Markenverantwortlicher für Iveco und<br />

Chief Operation Officer für die Region<br />

EMEA bei Fiat Industrial; Jan-Hendrik<br />

Mohr, Geschäftsführer Geschäftsfeld<br />

Vertrieb und Service Claas Gruppe, Mitglied<br />

der Konzernleitung Claas Gruppe;<br />

Stefan von Stegmann, Vice President,<br />

Sales Europa, Nordafrika, Naher und<br />

Mittlerer Osten Landtechnik & Maschi-<br />

Stefan Doseth<br />

Gebrauchmaschinen-<br />

Management 2020<br />

Einen Ausblick wagte Stefan Doseth,<br />

Produktmanager von technikboerse.<br />

com, in seinem Vortrag zum „Gebrauchtmaschinen-Management<br />

2020<br />

<strong>–</strong> Herausforderung für Handel und Hersteller“.<br />

Die guten Geschäfte bei Landtechnik<br />

zur Zeit könnten zu einem<br />

Prob lem in der Zukunft werden, wenn<br />

diese Maschinen als Gebrauchte den<br />

nen für die Rasen- und Grundstückspflege<br />

bei John Deere; Ronald Slaats,<br />

CEO und Vorstandsvorsitzender der Geschäftsführung<br />

von De Lage Landen International<br />

B.V. sowie Dr. Lodovico Bussolati,<br />

Vorstandsvorsitzender der Same<br />

Deutz-Fahr Group.<br />

Nach einer ausführlichen Vorstellungsrunde,<br />

bei der die Firmenvertreter auf<br />

die Bedeutung ihres Unternehmens für<br />

die weltweiten Märkte eingingen, stellte<br />

Dieter Dänzer ihnen verschiedene Fragen:<br />

Dieter Dänzer: Herr Richenhagen,<br />

könnte es sein, dass wir in Europa in einigen<br />

Jahren von Billigtraktoren aus Asien<br />

überschwemmt werden?<br />

Martin Richenhagen: In China wird für<br />

den lokalen Markt produziert, nicht für<br />

Deutschland. Es wird genauso wenig<br />

einen Zukauf von Getrieben aus Fernost<br />

geben. Bei uns haben wir ein Hightech-<br />

Niveau. Diese Traktoren kann man in<br />

immer weniger werdenden landwirtschaftlichen<br />

Betrieben gegenüber stehen.<br />

Zur Zeit würden hochwertige Gebrauchte<br />

in gutem Zustand und mit<br />

wenig Betriebsstunden gegen neue<br />

Fahrzeuge getauscht. Alleine auf den<br />

Seiten der Technikboerse sind Maschinen<br />

im Warenwert von drei Milliarden<br />

Euro eingestellt.<br />

In seinen weiteren Ausführungen<br />

ging Doseth auf die Weltmärkte ein<br />

und erläuterte, wohin die Gebrauchten<br />

abfließen könnten und welche<br />

Regionen eher eine untergeordnete<br />

Rolle spielen. (fm)<br />

Deutschland sehr wohl kostendeckend<br />

produzieren.<br />

Dieter Dänzer: Ist es denkbar dass, ähnlich<br />

wie im Lkw-Bereich, große Flottenbesitzer<br />

direkt beim Hersteller kaufen?<br />

Andreas Klauser: Nein, wir brauchen ein<br />

starkes Händlernetz mit dem entsprechenden<br />

Service und können es nicht<br />

schwächen, indem wir direkt an Lohnunternehmer<br />

oder große Agrargenossenschaften<br />

verkaufen.<br />

Dieter Dänzer: Könnte qualifiziertes<br />

Personal aus Deutschland abgezogen werden,<br />

um zum Beispiel das Händlernetz in<br />

Südamerika oder Russland zu entwickeln?<br />

Jan-Hendrik Mohr: Natürlich hat auch<br />

dort das Händlernetz eine große Bedeutung,<br />

aber eventuell eine andere Rolle als<br />

bei uns. Deswegen werden wir unsere<br />

Mitarbeiter nicht in großem Umfang<br />

dort hin schicken können, außerdem<br />

werden sie ja hier gebraucht.<br />

Hochrangige Firmenvertreter stellten sich zur Podiumsdiskussion: (v.l.) Martin Richenhagen (AGCO), Andreas Klauser (CNH-Case IH), Jan-Hendrik Mohr<br />

(Claas), Ronald Slaats (De Lage Landen), Stefan von Stegmann (John Deere), Dr. Lodovico Bussolati (Same Deutz-Fahr) und Dieter Dänzer (AGRARTECHNIK).<br />

12 www.agrartechnikonline.de

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