Flugleiter - GdF Gewerkschaft der Flugsicherung eV

Mit dem 11. September 2001 und den nachfolgenden Turbulenzen
in der Luftfahrt änderte sich dies schlagartig. Auf einmal
war die Gelegenheit da und das Management griff beherzt
zu, indem es der seinerzeit noch für die tariflichen
Geschicke der Flugsicherungsmitarbeiter verantwortlichen
Gewerkschaft Ver.di 2002 einen „Konzessionstarifvertrag“
aufs Auge drückte, der mehr als nur ein Kollateralschaden
war. Noch Jahre später, als die GdF sich bereits gegründet
und durchgesetzt hatte, fühlten sich ehemalige Ver.di-Funktionäre
bemüßigt, den aus Sicht der Beschäftigten katastrophalen
Tarifabschluss vom 14. November 2002 posthum zu
rechtfertigen. So schreibt Wolfgang Duda, ein nach eigenen
Worten „Mitverantwortlicher“ für den 2002er Abschluss, in
der ersten Ausgabe des Flugleiter 2005:
Es „musste unbedingt ein Abschluss her“. Dieser habe aber
auch „dazu beigetragen, dass aus Unzufriedenheit über das
Erreichte die Mitgliederzahl der GdF kontinuierlich gestiegen
ist und die GdF-Tarifkommission alles daran gesetzt hat,
einzelne Kompensationsregelungen zurückzuholen, was
bekanntlich ja auch gelungen ist.“ Das Ergebnis habe aber,
so schrieb der Kollege Duda in seinem Flugleiter-Beitrag,
„mehr Vergangenheit zurückgeholt, als es Zukunft gesichert
hat. Nur der ist mächtig, der vorwärts will.“ Diese Bewertung
des „gewerkschaftlichen Machtkampfes zwischen David
und Goliath“ (W. Duda) konnte man so nicht stehen lassen.
In einer späteren Flugleiter-Ausgabe habe ich als
GdF-Verhandlungsführer geantwortet:
DFS aktuell
der flugleiter 2011/04/05
„Das vom Verfasser kritisierte „Zurückholen der Vergangenheit“
war unerlässliche Vorbedingung für die zukünftige
Identifikation der Mitglieder mit der GdF als genuiner Interessenvertretung.
Der angedeutete Vorwurf, das GdF-Tarifpaket
sei überwiegend bloß die Negation der Ver.di-Zugeständnisse
von 2002, also tarifpolitisch phantasielos und
rückwärtsgewandt, ist aus diesem Grund unzutreffend; nur
so konnte eine Plattform geschaffen werden, die für die Zukunft
gewerkschaftliche Gestaltungsmacht – dies ist die
Mächtigkeit – wirklich garantiert.“
Der phasenweise heftige Diskurs zwischen der alten und
neuen Gewerkschaftsmacht im Hause DFS, also zwischen
Ver.di und GdF, zeigt überdeutlich, welch großen Anteil die
unternehmensseitigen Verschlankungsmaßnahmen an der
gewerkschaftlichen Neuorientierung der DFS-Mitarbeiter
und letztlich der Entstehung der GdF als Flugsicherungsgewerkschaft
gehabt haben. Bildlich gesprochen, hatte die
GdF zum Zeitpunkt ihrer Entstehung die Dämme, die bei Ver.
di gebrochen waren, weitestgehend wieder geflickt und die
Tariflandschaft in der Flugsicherung konsolidiert. Aus DFS-
Sicht war dies ein gewaltiger Rückschlag und Hemmschuh
gerade zu einem Zeitpunkt, als die Verschlankungsmaßnahmen
Fahrt aufgenommen hatten.
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