Flugleiter - GdF Gewerkschaft der Flugsicherung eV

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Sehr geehrte Damen und Herren,
ich schreibe Ihnen aufgrund Ihrer Streikandrohung gegenüber
der Deutschen Flugsicherung. Viele Tausend
„Normalverdiener“ sparen das ganze Jahr über, damit
sie einmal im Jahr ein paar Tage in Urlaub fahren oder
fliegen können.
Fluglotsen, die meiner Meinung nach keinsesfalls „Normalverdiener“
sind, wagen sich den Leuten den Urlaub
zu vermiesen, bzw. riskieren mit ihrem Streik, dass der
Urlaub vielleicht sogar ganz ausfällt!!
Wie kann es sein, dass jemand der durchschittlich weit
über 100.000 EUR verdient, 50 Tage Urlaub im Jahr hat
und ca. 30 Stunden in der Woche arbeitet und noch viel
mehr an Vorteilen geniest, nicht zufrieden ist??
Natürlich ist der Beruf des Fluglotsen sehr verantwortungsvoll
und wichtig. Aber keiner wurde dazu gezwungen
diesen Beruf zu erlernen und auszuüben, wenn er
die Verantwortung zu den gegebenen Bedingungen
nicht übernehmen möchte.
Der Beruf des Fluglotesen ist mehr als sehr gut bezahlt
und die Überstunden, die geleistet werden, ist in anderen
verantwortungsvollen Branchen mehr als üblich! Mir
ist natürlich bewusst, dass die Überstunden auch auf
Kosten der Sicherheit gehen, aber trotzdem könnte
man dies anders regeln, als den ganzen Flugverkehr in
Europa lahmlegen zu wollen.
Ich persönlich wäre auch davon betroffen, wenn Sie
nach der Schlichtungspause, wieder streiken würden.
Ich und meine Familie fliegen am 10. September von
Stuttgart in die Türkei. Wenn ich jetzt tagtäglich die Meldungen
in Fersehen, Radio und Presse verfolge, dann
vergeht mir die ganze Vorfreude, da ich noch nicht einmal
weiß ob ich überhaupt zu meinem Zielort gelange.
Ich spreche hier im Namen von vielen Tausend Fluggästen!
Bitte überlegen Sie sich, was Sie mit einem Streik
in der angekündigten Form, auslösen würden, von den
finanziellen Schäden garnicht zu sprechen. Wieso kann
man nicht wenn ein Streik geplant ist, dies ein bis zwei
Wochen früher tun, damit sich die Reisenden darauf
vorbereiten können??
Ich bin mir sicher, Sie denken, dass sie im Recht sind.
Falls dies wirklich der Fall wäre, dann hätte das Gericht
in erster Instsanz nicht gegen einen Streik entschieden.
Ich hoffe, dass Sie bei der Schlichtung zur Vernunft
kommen und der Flugsicherung etwas entgegenkommen,
um einen fairen Kompromiss zu schließen.
Ich bitte um Ihre kurzfristige Stellungnahme!
Mit freundlichen Grüßen
Frank Rickert
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Betreff: Ihr Schreiben zum Arbeitskampf
Die Passagiere
Sehr geehrter Herr Rickert,
vielleicht gelingt es mir, Sie am Ende meines Schreibens
und die anderen 1000 Fluggäste, in deren Namen
Sie ja auch geschrieben haben, zu überzeugen, dass
hier keine geldgierigen Halbmillionäre am Werke sind,
die Otto Normalverdieners, vom Munde abgesparten
Familienurlaub, ohne Skrupel und nur auf den eigenen
Vorteil bedacht, leichtfertig kaputt machen wollen.
Sicherlich ist niemand gezwungen, den Beruf auszuüben,
den er gerade ausübt. Ich spare mir jetzt die Polemik,
dass auch niemand gezwungen wurde, einen
schlecht bezahlten Beruf zu ergreifen. Nun sind wir, was
Vorurteile anlangt, erst einmal quitt und nun hoffe ich,
dass Sie gewillt sind, auch mal die andere Seite zu Wort
kommen zu lassen.
Fangen wir mit dem Urlaub und der Arbeitszeit an. Ein
jeder bei der DFS Beschäftigter erhält 6 Wochen Urlaub.
Woher Herr Ramsauer, als Minister für die Flugsicherung
zuständig, so einen hanebüchenen Quatsch
her hat, weiß er wohl selbst nicht. Je nach Schichtrhythmus
werden sogar Urlaubstage abgezogen. Sie
benötigen 30 Tage für 6 Wochen Urlaub. Wenn wir mit
27 Tagen auf 6 Wochen kommen, dann gibt es auch
nicht mehr. Wenn wir 50 Tage Urlaub hätten, würden wir
uns über Sicherheit keine Gedanken machen. Man fordert
von uns 250 Überstunden im Jahr. Ich versuche
Ihnen das mal beispielhaft zu erklären. Wenn Sie 250
Überstunden zu leisten hätten, dann würde das bedeuten,
dass Sie 10 Monate lang 3 mal von Montags bis
Samstags zu arbeiten hätten. 10 Monate lang nur ein
normales Wochenende. Oder teilen Sie 250 durch 8
(Stunden). Sie erhalten 31 (Tage) und sind dann wieder
bei Ihrem hart verdienten sechswöchigen Urlaub. Zusätzlich
soll jeder Mitarbeiter 2 Stunden pro Woche
mehr arbeiten, macht 8 Stunden pro Monat und somit
weitere 12 Tage im Jahr. Aber wir arbeiten ja nur 30
Stunden pro Woche, werden Sie jetzt denken. Die 30
Stunden sind reine Arbeitszeit (und nicht überall, sondern
nur in besonders belasteten Arbeitsbereichen, der
Rest arbeitet mehr), die Anwesenheit am Flughafen verlängert
sich um die Pausen. Schauen Sie mal auf der
Besucherterrasse des Frankfurter Flughafens, in welchen
Abständen die Maschinen dort starten und landen.
Und dann überlegen Sie, ob Sie in einer der Mühlen
sitzen wollen, wenn die Besatzung des Towers 38,5
Stunden arbeiten würde mit einer halben Stunden Pause.
Könnte man bei solch einem Gehalt doch erwarten,
oder? Es geht bei dem Tarifkonflikt nicht primär ums
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